टोयोटा गाज़ू रेसिंग ने सेब्रिंग को एक-दो से शिकस्त दी

टोयोटा सिटी, जापान, 20 मार्च, 2023 - (JCN Newswire) - टोयोटा GAZOO रेसिंग ने 2023 FIA वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप (WEC) के शुरुआती दौर में अपना दबदबा कायम रखते हुए 1000 मील की सेब्रिंग में एक-दो जीत हासिल की। हाइपरकार प्रतियोगिता।

माइक कॉनवे, कामुई कोबायाशी और जोस मारिया लोपेज़ के GR010 HYBRID #7 ने गुरुवार को एक अभ्यास दुर्घटना से वापसी की और संयुक्त राज्य अमेरिका में धीरज रेसिंग के घर में 239 लैप्स की कड़ी टक्कर के बाद जीत हासिल की।

मोर्चे पर एक तनावपूर्ण दौड़-लंबी लड़ाई के बाद, विश्व चैंपियंस और 2022 ले मैंस विजेता सेबस्टियन बुमेई, ब्रेंडन हार्टले और रियो हिराकावा ने #8 GR010 HYBRID में दूसरे स्थान पर रहकर टोयोटा गाज़ू रेसिंग के लिए एक सही परिणाम पूरा किया, जो सिर्फ 2.168 सेकंड पीछे था।

टोयोटा गाज़ू रेसिंग के रूप में निरंतर निरंतरता, दोषरहित टीम संचालन और मजबूत टायर प्रबंधन ने कैडिलैक, फेरारी और पोर्श से नए हाइपरकार प्रतिद्वंद्वियों की चुनौती पर काबू पाया और सभी प्रतियोगियों को दो बार पछाड़ा और टीम की 40वीं डब्ल्यूईसी जीत हासिल की।

गुरुवार को पोल पोजीशन गायब होने के बावजूद, टीम तुरंत मोर्चे पर लड़ाई में थी जब दोपहर के फ्लोरिडा धूप में हरी झंडी लहराई गई। सेबस्टियन ने शुरूआती दौर में पोल-सिटिंग #50 फेरारी पर दबाव बनाए रखा, जबकि माइक ने अपने तीसरे स्थान के लिए एक चुनौती का सामना किया।

जीटी कार के लिए पांचवें लैप की दुर्घटना के कारण एक शुरुआती सुरक्षा कार ने लड़ाई को 25 मिनट के लिए रोक दिया। उस रुकावट के दौरान, लीड फेरारी ने ईंधन के लिए खड़ा किया, जीआर010 हाइब्रिड को आगे बढ़ाया और दौड़ के पैटर्न को परिभाषित किया। सेबस्टियन ने एक नया हाइपरकार रेस लैप रिकॉर्ड बनाया क्योंकि वह और माइक प्रतियोगिता से बाहर हो गए।

दो घंटे के निशान पर, GR010 HYBRIDs को थोड़ा अलग किया और पीछा करने वाले पैक पर उनका अंतर पहले चालक परिवर्तनों के माध्यम से उन्हें आगे रखने के लिए पर्याप्त था। कामुई ने #7 का पहिया लिया और दो लैप बाद में ब्रेंडन रेस-अग्रणी #8 में कूद गए, हालांकि वह तुरंत बहन कार से दबाव में आ गए।

जैसे ही आधी दूरी पास आई, कामुई ने #7 को आगे बढ़ाया और इसके तुरंत बाद, पांचवें घंटे की शुरुआत में, उन्होंने जोस को सौंप दिया। रियो ने जीत के लिए अंतर-टीम लड़ाई को फिर से शुरू करने के लिए दूसरे स्थान पर #8 का पहिया लिया, इस जोड़ी के साथ अब प्रतियोगिता की गोद साफ हो गई है।

कामुई और सेबस्टियन के अपने-अपने कॉकपिट में लौटने के बाद, सातवें घंटे के दौरान सामने की खाई बढ़ने लगी। जब माइक ने 7 मिनट शेष रहते हुए #47 का पहिया लिया, तो उन्होंने अंतिम पड़ाव की शुरुआत में ब्रेंडन पर 23सेकंड का फायदा उठाया।

जैसे ही सेब्रिंग पर सूरज अस्त हुआ, माइक ने जोखिम उठाए बिना शेष गोदों को पार कर लिया और ब्रेंडन ने अंतराल को लगातार कम कर दिया। चैकर्ड फ्लैग अंधेरे में उड़ गया और माइक ने WEC सीज़न-ओपनर के लिए अब तक के सबसे बड़े टॉप-क्लास ग्रिड को जीतने के लिए #2.168 से 8 सेकेंड आगे लाइन पार की और अधिकतम रेस पॉइंट अर्जित किए।

6 अप्रैल को 16 घंटे के पोर्टिमाओ के साथ एक महीने के समय में पुर्तगाल में हाइपरकार युद्ध फिर से शुरू होता है, जो इस सीज़न की सात रेसों में से दूसरी है।

सेब्रिंग के 1000 मील - परिणाम:
पहला #1 टोयोटा गाज़ू रेसिंग 7 गोद
दूसरा #2 टोयोटा गाज़ू रेसिंग +8सेकंड
तीसरा #3 फेरारी एएफ कोर्स (फूको/मोलिना/नीलसन) +50 लैप
चौथा #4 कैडिलैक रेसिंग (बंबर/लिन/वेस्टब्रुक) +2 लैप
5वां #5 पोर्श पेंस्के (कैमरून/क्रिस्टेंसन/माकोविएकी) +4 लैप
छठा #6 पोर्श पेंसके (एस्ट्रे/लॉटरर/वान्थूर) +6 लैप

अधिक जानकारी के लिए, यात्रा https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd01-race/.

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• स्रोत: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/82101/3/