Portimao győzelme a TOYOTA GAZOO Racing számára

Toyota City, Japán, 17. április 2023. – (JCN Newswire) – A TOYOTA GAZOO Racing megőrizte győztes rajtját a 2023-as FIA Endurance Világbajnokságon (WEC) a drámai 6 órás portimaói versenyen.

Sebastien Buemi, Brendon Hartley és Ryo Hirakawa, a #2022 GR8 HYBRID uralkodó világbajnoka és 010-es Le Mans-i győztese, hibátlan teljesítményt nyújtott Portugáliában, uralva a versenyt, és egy körrel nyert az 50-es Ferrarival és a #6-os Porschéval. .

Mike Conway, Kamui Kobayashi és Jose Maria Lopez azonban ellentétes érzelmeket váltott ki a #7 GR010 HYBRID-ben. Miután négy héttel ezelőtt megnyerték a sebringi szezonnyitót, a kilencedik helyet szerezték meg, miután 11 percet veszítettek, amikor a versenyvezetők elrendelték egy kötelező érzékelő cseréjét.

A negyedik egymást követő Hypercar-győzelem azt jelenti, hogy a TOYOTA GAZOO Racing 18 pontra növelte világbajnoki előnyét a Ferrarival szemben, miután öt forduló van hátra. Sebastien, Brendon és Ryo a pilóták élére állnak, és 11 pontos előnyt tartanak a Ferrari 50-es legénységével szemben. Mike, Kamui és Jose további két hátránnyal a harmadik helyen állnak.

Az esemény legmelegebb napján a pályán is meleg volt, és a GR010 HYBRID-ek között szoros verseny kezdődött a kezdetektől. Az első kanyarnál Mike megszorította a pole-ül ülő Sebastient, aki a harmadik helyre esett vissza, amikor az 51-es Ferrari is továbbjutott. Sebastien azonban megbosszulta magát egy bátor előzéssel a negyedik körben, és visszaszerezte a második helyet.

Mike ekkor öt másodperccel vezetett, de hamarosan átcsapott a forgalom, és Sebastien fokozatosan csökkentette a különbséget. A két GR010 HYBRID pozíciót cserélt a 33. körben, röviddel a boxkiállások első köre előtt, aminek következtében a 8-as számú autó megőrizte vezető helyét.

A verseny drámai fordulatot vett 80 perc után, amikor a csapatot arra utasították, hogy cseréljék ki a #7 GR010 HYBRID bal hátsó hajtótengely-érzékelőjét. A Hypercar előírásai szerint a teljesítményt a hajtótengelyeken lévő szabványos nyomatékérzékelők felügyelik, amelyeknek folyamatosan működniük kell.

A 7-es és a 8-as autó szerelői párhuzamosan dolgoztak azon, hogy lenyűgöző 11 perc alatt megváltoztassák az autó teljes bal hátsó sarkát, így José a 34. helyen folytathatta a versenyt, hét körrel hátrébb, de még mindig reménykedve a pontszerzésre.

Ezzel Sebastien félperces előnnyel vezetett az 50-es Ferrarival szemben, amelyet egészen a kétórás határig tartott, amikor átadta Ryónak.

Ryo tovább növelte előnyét fél távolsággal és a következő boxkiállási körben, míg Jose felharcolta a 22. helyet. A hátralévő két órával Brendon vette át a vezetést, amikor Kamui visszatért a Hypercar pontokhoz, hogy folytassa a 7-es autó felépülését.

Brendon tartotta a tempót az élen, és az ötödik óra végén lekörözte a második helyen álló Ferrarit, értékes párnát szerzett biztonsági autó esetén. Ez időszerűnek bizonyult, amikor néhány perccel később a Vanwall karambolozott, és egy biztonsági autó összenyomta a mezőnyt.

Amikor a verseny 12 perces szünet után folytatódott, Brendon azonnal meg tudta tenni az utolsó boxkiállást üzemanyagért anélkül, hogy elveszítette volna a vezetést, és biztonságosan áthaladt a záró szakaszon, hogy 222 kör után átvegye a kockás zászlót a csapat 41. győzelmével a 78. WEC-ben. verseny. Mike, aki a verseny leggyorsabb körét tette meg a korai szakaszban, teljesítette az utolsó etapot a 7-es autó volánjánál.

A WEC-szezon mindössze két hét múlva folytatódik a Spa-Francorchamps 6 órás versenyével, április 29-én, szombaton, a június 24-10-i Le Mans-i 11 órás futam századik évfordulója előtti utolsó fordulóval.

További információkért látogasson el a https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd02-race/.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• A jövő pénzverése – Adryenn Ashley. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/83100/3/