A szén-dioxid-érmék segíthetnek-e csökkenteni szénlábnyomát?

Az elmúlt hat hónapban, amióta elkezdtem írni a zöld témákról, a klímaváltozásról és a pénzügyi szektorról, családommal tudatosan törekedtem az energiafelhasználásunk csökkentésére. A szénlábnyomunk kiszámítása után úgy döntöttünk, hogy a következő területekre összpontosítunk:

Számos cég szeretné összekapcsolni a blokkláncot a szénnel

• Utazás
• Az otthon felhasznált energia mennyisége
• Nyaralási célpontok

Ami az utazást illeti, egy olyan hibrid autóba fektettünk be, amely egy dugaszolható akkumulátorral rendelkezik, amely 21 mérföldet képes megtenni, mielőtt a benzinmotor beindulna. A vonatos utazás nagyon jellemző, én pedig többet gyalogolok és kerékpározom. Mellesleg, hihetetlen, hogy mennyi utat teszünk meg az autóban, amit akkumulátoros tölt le; az autónkhoz mellékelt alkalmazás szerint utazásaink több mint 70%-a elektromos úton történik.

Az otthon felhasznált energia nagy. Hétfős család vagyunk, és az evés, mosás (magunk és ruháink), fűtés, és persze készülékeink töltése és szórakozás között el lehet képzelni, milyennek kell lennie a villanyszámlánknak! De lényegesen csökkentettük energiafelhasználásunkat azzal, hogy átgondoltuk, mit és hogyan csinálunk.

Beépítettünk egy faégetőt, amely felfűti azt a helyiséget, ahol mindannyian gyülekezünk. Egyébként az egyetlen meleg szoba a konyhánk. Mindannyian megszoktuk, hogy több réteg ruhát és több réteg zoknit viselünk. Célunk, hogy a szárítógépet feleslegessé tegyük, és rövid ciklusokban mossuk ki a ruhákat. A ruhákat egy éjszakán át szárítják a faégető mellett vagy a zsinóron.

Működik – energiafelhasználásunk csökkent.

Végül az üdülési célpontok. A világjárvány nyilvánvalóan azt jelentette, hogy az elmúlt néhány évben gyakorlatilag tiltott volt a külföldi utazás. A tesztelési költségek és az országok COVID-státuszában bekövetkezett hirtelen változások miatt a tartózkodás volt az egyetlen reális lehetőség egy olyan nagy család számára, mint a miénk. A decemberi borongás és a januári sötétség azonban egybeesett néhány pozitív változással az utazási szabályokban és előírásokban. A téli napsütés gondolata túl soknak bizonyult nekünk, mint családnak.

Kérlek, ne ítélj el minket túl szigorúan. Fiatal koromban Kenyában születtem és Fidzsi-szigeteken éltem. A nap rendkívüli helyet foglal el a szívemben. Nyaralás lefoglalva, itt az ideje, hogy megtaláljam a lelkiismeretem megtisztításának módjait!

Minden erőfeszítésünk és a szénlábnyomunk csökkentése terén elért valódi nyereség ellenére egy családi egyiptomi utazással készültünk az egészre. Korábban írtam a sok légitársaság beszámítási rendszerével kapcsolatos aggályaimról. A matematika nem összeadódik – a kompenzáció költsége a legtöbb számára túl alacsony, és a Greenpeace kutatása szerint „nincs bizonyíték arra, hogy sok légitársaság ellentételezési rendszerét tényleges szén-dioxid-megtakarítás támasztja alá”. Problémák vannak a minőséggel.

Elkezdtem keresni egy alternatívát. A kutatásom a BetaCarbonhoz vezetett.

A BetaCarbon egy induló fintech Ausztráliából. Tokenizáltak a karbont, és létrehoztak egy szén-érmét, amely megvásárolható a beszámítás alternatívájaként. Ausztráliában szigorú szabályok vonatkoznak a szén gazdálkodással, újraerdősítéssel stb. történő megkötésére vagy elkerülésére. Az ausztrál szén-dioxid-krediteket (ACCU) olyan vállalkozásoknak adják ki, amelyek zöld projekteket hajtanak végre.

A BetaCarbon egy Ethereum-alapú token, az úgynevezett BCAU. ACCU-nként 1,000 BCAU-t vernek, egy jelzővel, amely 1 kg befogott vagy elkerült szénnek felel meg. Ezeket a tokeneket ugyanúgy lehet megvásárolni, tartani és kereskedni, mint bármely más digitális valutát. A tokenek birtoklásával vagy kereskedésével megnő a tokenek iránti kereslet, ami több ACCU-t és zöld projekteket vált ki.

A BetaCarbon alapítója Guy Dickenson, aki az HSBC korábbi tagja volt, és vezető beosztásban dolgozott a bank piacain és FX részlegeiben. A szén-dioxid-piacok és az ausztrál szabályozási keret ismeretei alapján összekötötte a pontokat, és a BetaCarbont a beszámítás életképes alternatívájaként fejlesztette ki.

Amikor beszélgettem vele, Guy úgy vélte, hogy a BetaCarbon „nyertes”. Azáltal, hogy a kriptokódot egy kormányzati eszközhöz csatlakoztatják, a fogyasztók garantált minőségben részesülnek, a BetaCarbon tokenek birtokában pedig zöld projekteket ösztönöznek. Guy elmondta, hogy az ausztrálok is használhatják a BetaCarbont szuper-járadékalapokhoz (az ausztrál nyugdíjhoz).

Más cégek és fintechek is a blokkláncot a szénnel szeretnének összekapcsolni. Például a spanyol tőzsde, a BME a ClimateTrade-del együttműködve próbálja ki a szén-dioxid-kibocsátási egységek önkéntes nyilvántartását. Ez a rendszer azonban ellentételezés, és hiányzik az ACCU állami garanciája.

Ez a tér valószínűleg fejlődni és bővülni fog, ami jó dolog. A valóság az, hogy az emberek nem hagyják abba a nyaralást és a repülőgépek felszállását. A BetaCarbon bemutatja, hogy a kormányzati akkreditáció és a kriptográfia összekapcsolása hogyan jelenthet életképes alternatívát a beszámításra.

A szerzőről

Dave Wallace felhasználói tapasztalattal és marketinggel foglalkozó szakember, aki az elmúlt 25 évben segített pénzügyi szolgáltató cégeknek digitális ügyfélélmények tervezésében, bevezetésében és fejlesztésében.

Szenvedélyes ügyfélvédő, bajnok és sikeres vállalkozó. 

Kövesse őt a Twitteren a @davejvwallace és lépj kapcsolatba vele LinkedIn.

• Coinsmart. Európa legjobb Bitcoin- és kriptográfiai tőzsdéje.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. SZABAD HOZZÁFÉRÉS.
• CryptoHawk. Altcoin radar. Ingyenes próbaverzió.
• Forrás: https://www.fintechfutures.com/2022/03/can-carbon-coins-help-reduce-your-carbon-footprint/