Lemond az önvezető fülke vezérigazgatója, Cruise

A Cruise önvezető kabinos felszerelés vezérigazgatója leparkolta karrierjét, és elsétált a naplementébe.

Kyle Vogt 2013-ban alapította a Cruise Automationt. A startupot 2016-ban vásárolta meg a General Motors, és egy vezető nélküli taxi szolgáltatás fejlesztésén dolgozott, amely 2022-ben kezdte meg működését San Francisco utcáin.

A Cruise azóta is göröngyösen utazik. Íme a problémák idővonala:

• Szeptember 2022: Egy Cruisemobile után visszahívott szoftver balesetet okozott egy másik autó viselkedésének helytelen előrejelzésével;
• Április 2023: Az egyik autója után frissíti a szoftvert elütött egy kanyargós buszt – egy jármű, amelyet rosszul volt felszerelve előre jelezni;
• Augusztus 2023: Tengerjáró taxi nedves cementbe hajtott és elakadt;
• Szintén 2023 augusztusában: Tíz körutazó autó megfagyott és forgalmi zsivajt okozott, ami arra késztette a San Francisco-i hatóságokat csökkenteni a Cruise engedélyezett robo-autó flottájának mérete;
• Október 2023: Két ütközés gyalogosokkal, az egyikben egy nőt ütött el egy ember sofőr, majd a kerekek alá esik egy tengerjáró taxiból, hibáztatta a Cruise automatikus vezetési rendszere rosszul észleli az embereket;
• November 7, 2023: Vogt elismeri A Cruise autóinak emberi sofőrre van szükségük, hogy vészhelyzet esetén beavatkozzon;
• November 8, 2023: Létrehozza a biztonsági vezető szerepét és kiadja a szoftver javítás a Cruisemobiles gyalogosészlelési képességének javítása, és meggátolja, hogy az elütött embereket az úton hurcolják;
• November 17, 2023: Elfoglalja a teljes flottáját le az útról miután elvesztette működési engedélyét Kaliforniában.

Vogt bejelentkezett az X-en (korábban Twitter néven ismert mikroblog szolgáltatás) a szál amely a következő egyszerű kijelentéssel kezdődött: „Ma lemondtam a Cruise vezérigazgatói posztjáról.”

A későbbi bejegyzések megjegyezték: „A garázsomban elindított startup több mint 250,000 XNUMX sofőr nélküli utazást adott több városban”, és Vogt úgy vélekedett: „A körút még csak most kezdődik, és úgy gondolom, hogy nagy jövő előtt áll.” Azt tanácsolta, hogy azt tervezi, hogy „időt tölt a családommal, és felfedez néhány új ötletet”.

A cikk írásakor sem a Cruise, sem a General Motors nem tett közzé semmilyen információt Vogt távozásáról.

Nem nehéz kitalálni, miért mondott le: a vezérigazgatók igen feltételezett hogy ezt a fent felsoroltakhoz hasonló SNAFU-sorozat után tegye meg. Az a beismerés, hogy a Cruise autók nem alkalmasak arra, hogy sofőr nélkül működjenek, különösen elmarasztaló kudarc, ami arra utal, hogy új vezetésre van szükség ahhoz, hogy a Cruise teljesíteni tudja küldetését.

A Cruise autói közepes méretű SUV-k, amelyek a General Motors Chevrolet Boltján alapulnak. A tetőcsomagtartókra szerelt érzékelők nagy és halványan fenyegető sorát tartalmazzák, beleértve a folyamatosan forgó LIDAR egységeket. Amikor az Ön tudósítója az év elején Ausztráliából San Franciscóba merészkedett, az elhaladó Cruisemobils-t több mint hátborzongatónak találta. És ez még azelőtt történt, hogy az amerikai kollégák egy meglehetősen szép bárba vitték, ahonnan inkább hazasétált, mint egy körutazáson.

A mesterséges intelligencia széles körben azt jósolták, hogy állást foglal, de négy nap alatt három mesterséges intelligenciával kapcsolatos alkalmazottnak sikerült. Először is, Ed Newton-Rex felmondott a Stabilitásnak a hangért, miután kifogásolta a cég adatgyűjtési politikáját. Az OpenAI vezérigazgatója, Sam Altman volt akkor kiadja homályos okokból. Most Vogt útra kelt. ®

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/11/20/cruise_ceo_kyle_vogt_quits/