A Bussard Ramjet hajtásról bebizonyosodott, hogy nem működik, de az üzemanyag kifutópályájának kialakítása működhet. Ezt részletesebben is megvizsgálták.
Az üzemanyagot szándékosan helyezik az űrhajó útjába a repülés előtt. Kare azt javasolta, hogy a csillagközi repüléshez javasolt sebességgel a magfúzió megvalósítható az ütközés által előidézett hőmérsékleten, és javasolt egy meghajtórendszert, amelyet „Bussard Buzz-bomb”-nak nevezett el. Az elemzés azonban azt mutatja, hogy Kare kezdeti koncepciója csak akkor valósítható meg, ha a pelleteket az ütközés előtt előre össze lehet préselni, és ezt a folyamatot nagyon nehéz lenne megvalósítani. Bemutatjuk a becsapódásos fúziós kifutópálya részletesebb változatát, és megvitatjuk a megközelítés főbb nehézségeit. Ha először 1245 kilométer/másodpercnél gyorsabban haladunk, megkezdhetjük az áthaladást az üzemanyag kifutópályán, és az üzemanyag becsapódáskor felrobban fúzióba.
Brian Wang futurista gondolatvezető és népszerű tudományos blogger, havi 1 millió olvasóval. Blogja a Nextbigfuture.com a Science News Blog első helyén van. Számos zavaró technológiát és trendet fed le, beleértve az űrt, a robotikát, a mesterséges intelligenciát, az orvostudományt, az öregedésgátló biotechnológiát és a nanotechnológiát.
A legmodernebb technológiák azonosításáról ismert, jelenleg társalapítója a nagy potenciállal rendelkező korai stádiumú cégek indításának és adománygyűjtésének. Ő a mélytechnológiai beruházások elosztásának kutatási vezetője és egy angyalbefektető a Space Angels -nél.
A vállalatok gyakori előadója, volt TEDx -előadó, a Szingularitás Egyetem előadója és számos rádió- és podcast -interjú vendége. Nyitott a nyilvános beszédre és tanácsadásra.
