A SpaceX Starlink projektje, amely fedélzeti összeköttetést biztosít a kereskedelmi légitársaságok számára

SpaceXA Starlink műholdas konstelláció alapú internethálózata több légitársaság internetkapcsolatának biztosításának lehetőségét vizsgálja.

A Starlink alelnöke, a Connected Aviation Intelligence csúcstalálkozójának szerdai paneljével beszélgetve Jonathan Hofeller elárulta, hogy egy „repülési terméket” már fejlesztenek és tesztelnek.

Ez a hír a SpaceX tervezett későbbi kereskedelmi bevezetése előtt jön.

Mégis, a béta tesztelés során a Starlinknek legalább 10,000 99 felhasználója van világszerte. Ezek többsége havonta 100 dollárt fizet a 20Mbps vagy XNUMXMbps sebességű letöltésekért és feltöltésekért.

Az első, 2015-ben javasolt projekt célja globális internetes lefedettség biztosítása, különösen azokon a vidéki területeken, ahol a szálkapcsolatok hiánya kihívást jelent. A SpaceX a kezdeti, mintegy 4,400 műholdból álló célpontból a múlt hónap végén 1,730-at sikerült alacsony földi pályára dobnia.

Jelenleg a SpaceX rendelkezik a szabályozó jóváhagyásával 12,000 30,000 műhold repülésére, és benyújtotta a papírokat, amelyben engedélyt kért további XNUMX XNUMX műholdra.

A wi-fi biztosítása a kereskedelmi járatokon a SpaceX technológiájának néhány módosítását igényli a fogyasztói antennák mögött. A földi állomások elől elrepülő repülőgépekkel való összeköttetés lehetővé tételéhez például műholdak közötti kapcsolatokat kell használni. A műholdak közötti kapcsolatok kiküszöbölik annak szükségességét, hogy a műholdak visszaverjék a jeleket a földi állomásokról. Ehelyett közvetlenül kommunikálhatnak. Ez a funkció Hofeller szerint elérhető lesz a SpaceX műholdak következő generációjában.

Starlink: Gyorsabb repülés közbeni kapcsolódás

Ellentétben a hagyományos repülés közbeni internetszolgáltatókkal, amelyeknek néhány műholdja a föld körül 36,000 1,800 km-en kering, a SpaceX csaknem 550 műhold körül kering, amelyek csak a föld felett XNUMX km-en keringenek. Ez gyorsabb internet sebességet és kiváló késleltetést eredményez.

Ezt kommentálva, Hofeller mondta a panel, hogy „összességében az utasok és az ügyfelek olyan nagyszerű élményt szeretnének, amit a [geostacionárius] rendszerek egyszerűen nem tudnak biztosítani. Tehát az egyes légitársaságokon múlik, hogy reagálni akarnak-e erre, vagy megengedik-e nekik, hogy olyan rendszerrel rendelkezzenek, amely nem felel meg annyira az ügyfelek igényeinek.”

Az előrejelzett időkeretet illetően Hofeller nem tudta megadni, de biztosította a testületet, hogy az „előbb, mint később” lesz.

Üzleti hírek, Hírek, Hírek, Közlekedési hírek

Mercy Mutanya műszaki rajongó, digitális marketingszakember, író és informatikai üzletvezetési hallgató.
Szereti olvasni, írni, keresztrejtvényeket csinálni és nagyot nézni kedvenc tévésorozatát.

Forrás: http://feedproxy.google.com/~r/coinspeaker/~3/v-R55LaoCAI/