A Tesla megnyeri a kulcsfontosságú bírósági csatát az Autopilot összeomlása miatt

A Tesla meggyőzte a kaliforniai esküdtszéket, hogy álljanak mellé a bírósági csatában, amelyet egy sofőr indított, aki beperelte az elektromosautó-gyártót egy 2019-es baleset miatt, amelyről azt állította, hogy az Autopilot hibája volt.

Az elsőnek tűnő kísérlet során, amely egy Autopilot-balesethez kapcsolódik, a Los Angeles-i lakos, Justine Hsu elmondta, hogy Teslája a járdaszegélyre kanyarodott, miközben Autopilot üzemmódban volt, aminek következtében a légzsákja elegendő erővel kioldódott ahhoz, hogy „számos törést okozzon Hsu állkapcsában és elvesztését. több foga van” – áll a panaszban. Hsu állítólag idegkárosodást is szenvedett.

Hsu ügyvédei érveikben hanyagsággal és garanciális megszegéssel vádolták a Teslát, valamint szándékos félrevezetés Az Autopilot képességeit valószínűleg mindenki ismeri, aki lépést tart a Tesla előtt álló számtalan perrel és vizsgálattal, többek között az Egyesült Államokból is. Igazságügyi Minisztérium.

Ezt az esetet azonban nem fogják úgy tekinteni, mint a Tesla-ellenfelek győzelmét, akik az Autopilot követelései miatt akarták a céget megbízni: Hsu nulla kártérítést kapott, az esküdtszék pedig talált hogy a Tesla mindent helyesen tett az Autopilot funkcióinak nyilvánosságra hozatalával kapcsolatban. A zsűri azt is megállapította, hogy Hsu autójában az Autopilot és a légzsákrendszerek sem hibáztak.

A Tesla tagadta a felelősségét az ügyben, és egyebek mellett azt mondta, hogy Hsu Autopilotot használt a város utcáin, amire a jármű felhasználói kézikönyve szerint a rendszert nem szabad használni - állították a Tesla ügyvédei.

Az esküdtek nagyjából Tesla mellé álltak; olyan döntéseket adtak vissza, amelyek szerint a 2016-os Model S (Hsu autója) Autopilot funkciója megfelelően működött, akárcsak a jármű légzsákja. A Tesla továbbá nem tett hamis kijelentéseket Hsu asszonynak, és nem fedte fel azt a tényt sem, amelyet Hsu „nem tudott, és ésszerűen nem is fedezhetett fel”.

A zsűri úgy döntött, hogy nem válaszol arra a kérdésre, hogy Hsu maga volt-e hanyag.

Jövőbeli esetek vegyék figyelembe

Hsu ügye lehet az első, amely ítélettel végződik, de aligha ez az egyetlen olyan ügy, amelyet a bíróságok tárgyalnak a Tesla Autopilot szoftverével és annak biztonságával és/vagy hatékonyságával kapcsolatban.

A Tesla is perek előtt áll fantom fékezés, ütközésfigyelés és egyéb kérdések, amelyek miatt a részvényesek állítólagos beperelték a céget fekvő a Tesla Autopilot képességeiről és a teljes önvezetésről.

A Teslát az Autopilot szoftver egykori igazgatója is megvádolta egy 2016-os önvezető demó félrevezetésével, ami a Tesla volt vezetője szerint hamisított, és az év elején a vállalatot az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala arra kényszerítette hívja vissza az FSD szoftvert mert figyelmen kívül hagyta a stoptáblákat. A probléma által érintett járművek némelyike ​​a 2016-os modellévhez hasonló régi Teslákat tartalmazott.

Esküdtek Hsu ügyében mondta Reuters nem hitték, hogy az Autopilot ebben az esetben hibás, és hogy Hsu balesete nem történt volna meg, ha odafigyel a riasztásokra és figyelmeztetésekre, amelyeket járművének ki kellene bocsátania, ha a sofőr nem figyel.

Míg Hsu perének eredménye nem precedens értékű, szakértők szerint hogy ez valószínűleg harangjáték a Tesla számára, hogy megvédje felelősségét az Autopilot és FSD balesetekben, és jelezheti, hogy a hasonló esetek hogyan rázkódhatnak fel – a Tesla nyerő oldalán. ®

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• A jövő pénzverése – Adryenn Ashley. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/04/24/tesla_wins_first_autopilot_accident/