Ah repülő autók, a jövő megfoghatatlan szimbóluma. Ez egy klassz, izgalmas ötlet, amely technológiailag megvalósítható, de mindig csak néhány évre van hátra. Mégis beszélni repülő autók– legyenek azok levegő taxik, drónok vezetése, vagy személyes eVTOL-ok– a közelmúltban felpörgött, több vállalat is bevezetett koncepciójárműveket, és néhányan meg is kezdték a gyártást.
Újabb csatlakozott a soraikhoz, és bár a gyártás még messze van, a „wow” tényező és az általános futurisztikus hangulat magas.
Az azonban, hogy pontosan minek nevezzük, nehéz. A Zapata JetRacer biztosan repül, de autónak nem nevezhető (kis mérete, kerekek hiánya, nyitott kialakítása miatt). Felszáll és függőlegesen landol, de nem elektromos. A legpontosabb leírás egy sugárhajtóműves drón, amelyhez egy szék tartozik. De vajon valóban szüksége van-e a világnak egy sugárhajtóműves drónra, amelyre egy szék van felszerelve?
Megalkotója Franky zapata így gondolja, akárcsak az a több ezer ember, akik valószínűleg jelentkeznek a JetRacer tesztvezetésére.
A francia feltaláló és adrenalinfüggő nem újonc, ha vakmerő mutatványokról vagy vad találmányokról van szó. Többször világbajnok jetski, első találmánya a Flyboard, egyfajta jetpack/hoverboard kombó, amit gázturbinák hajtanak. Következett a Air Flyboard, egy hasonló eszköz, amelyet sugárhajtású turbinák hajtanak meg. Három éve Zapata átkelt a La Manche csatornán egy Flyboard Air-en; az út mindössze 22 percig tartott, félúton meg kellett tankolni.
Zapata ugyanazokat a „mikro-turbó-jet motorokat” alkalmazta a Flyboard-járól a JetRaceren. Bár viszonylag kicsik, a motorok ütőképesek, talán azért, mert 10 van belőlük. A jármű állítólag elérheti a 250 kilométer/órás sebességet (ez 155 mérföld/óra), és 3,000 méter/9,800 láb magasságot is elérhet. Sebessége és manőverezhetősége azonban a hatótáv rovására megy, ami a azt mondja, hogy „viszonylag rövid” a távolságok megadása nélkül.
A JetRacer 200 kilogramm/440 font súlyt tud elbírni, rakományt fel lehet rakni és távirányítóval repülni. A Zapata úgy képzeli el, hogy katonai alkalmazásai is lehetnek, mint például felderítő vagy megfigyelő repülések, és rámutat arra, hogy könnyen hozzáférhet a meredek terepre vagy hajókhoz.
Annak jegyében, hogy a legjobbat mentsük a végére, a JetRacernek van még egy említésre méltó tulajdonsága: egyetlen gombnyomással képes 360 fokos átfordulásra. Emlékszel a korábban említett wow-faktorra?
[Beágyazott tartalmat]
Zapata egyik megkérdőjelezhető tervezési döntése az utas feje és teste feletti védőszerkezet hiánya; egy hasonló jármű, az úgynevezett Jetson One szintén hiányzik a zárt kabinból, de legalább védőrudakat alkalmaz, amelyek átnyúlnak a jármű hosszán (és maximális sebessége jóval kisebb, mint a JetRaceré, 102 kilométer/óra).
A JetRacert éppen ebben a hónapban mutatták be, és nincs szó sem gyártási ütemtervről, sem árról. Az önkéntesek azonban feliratkozhatnak egy sorsolásra, amelyen 100 név sorsol ki, és ezek közül 25-öt az Egyesült Államokban való próbarepülésre választanak ki. Fogadni lehet, hogy hosszasan kell lemondani az aláírásról, de az a véleményem, hogy ez nem akadályozza meg az embereket abban, hogy összefonják a nevüket.
Kép: Zapata
