A TSMC tárgyalásokat folytat a beszállítókkal az első európai üzemről

A TSMC előrehaladott tárgyalásokat folytat kulcsfontosságú beszállítóival első potenciális európai üzemének felállításáról a németországi Drezdában, ami lehetővé tenné, hogy a világ legnagyobb chipgyártója kihasználja a régió autóiparának virágzó keresletét.

A tajvani cég a jövő év elején egy felsővezetőkből álló csapatot küld Németországba, hogy megvitassák a leendő gyár állami támogatásának mértékét, valamint a helyi ellátási lánc kapacitásának kielégítését az ügyben jártas emberek szerint.

A TSMC vezetői hat hónapon belül a második utazás lesz, és várhatóan hamarosan megszületik a végső döntés arról, hogy dollármilliárdokat fektetnek-e be egy olyan üzembe, amely akár 2024-ben elkezdődhet.

Tavaly az ügyfelek felkérték a TSMC-t, hogy fontolja meg egy európai üzem építését, de az ukrajnai inváziót követően leállították az első felülvizsgálatot. Az európai autógyártók növekvő kereslete a helyben gyártott chipek iránt azonban arra késztette a TSMC-t, hogy újragondolja az ötletet – mondták az emberek.

Az üzem megépítésére vonatkozó döntés nagy lökést jelentene az EU-nak, amely azon versenyzik, hogy csökkentse az Ázsiából származó félvezetők – az okostelefonoktól az autókig mindenben létfontosságú alkatrészek – importjától való függőségét. Brüsszel az év elején 43 milliárd eurós támogatást hagyott jóvá annak érdekében, hogy a chipgyártókat Európába vonzza.

A TSMC több anyag- és berendezésbeszállítóval folytatott tárgyalásain arra irányulnak, hogy meg tudják-e valósítani az üzem támogatásához szükséges beruházásokat – mondták az ügyben jártasak.

A chipek gyártása egy összetett folyamat, amely több mint 50 típusú berendezésen, például litográfiai és maratógépeken, valamint több mint 2,000 anyagon, köztük vegyszereken és ipari gázokon alapul.

„Megpróbáljuk támogatni ügyfeleinket. Nem hagynánk egyedül sétálni a sivatagban” – mondta a drezdai üzem számára kulcsfontosságú anyagokat szállító beszállító egyik vezetője, hozzátéve, hogy állami támogatásra lesz szükség.

A megugrott energiaköltségek és a magasabb infláció már arra késztette az Intel amerikai chipcsoportot, hogy több támogatást kérjen a német kormánytól ahhoz a tervéhez, hogy egy 17 milliárd eurós üzemet építsen a keleti Magdeburg városában.

Az Intel továbbra is elkötelezett az európai befektetések mellett, de a magdeburgi gyárnak versenyképesnek kell lennie az ügyben jártas emberek szerint.

Ha a TSMC előrébb lép egy drezdai gyárral, akkor a 22 nanométeres és 28 nanométeres chip-technológiákra összpontosítana, hasonlóan ahhoz, amelyet a Sony-val közösen fejleszt Japánban. A nanométerek a chipen lévő egyes tranzisztorok méretére utalnak – minél kisebb a nanométer, annál erősebb és fejlettebb a félvezető.

A TSMC-nek mérlegelnie kell, hogy egy drezdai üzem építése túlságosan megterheli-e a munkaerőt. A chipgyártó már több száz mérnököt küld az Egyesült Államokban épülő új üzemek támogatására, és közölte, hogy további 500-600 mérnököt kell telepítenie a japán gyár felállításához.

Európa, Közel-Kelet és Afrika adják a TSMC-eladások nagyjából 6 százalékát, ami töredéke annak a 65 százaléknak, amelyet a csoport Észak-Amerikából termel.

A TSMC szóvivője azt mondta, hogy „semmilyen lehetőség” nincs kizárva egy potenciális drezdai üzem kapcsán.

A TSMC tengerentúli terjeszkedése a globális chipgyártók, például az Intel és a Samsung versenyfutása a kapacitásbővítés miatt. A világ három legnagyobb chipgyártója elkötelezte magát amellett, hogy a következő évtizedben legalább 380 milliárd dollárt fektet be új gyárak építésére Tajvanon, Dél-Koreában, az Egyesült Államokban, Japánban, Németországban, Írországban és Izraelben.

A Semiconductor Industry Association szerint az Egyesült Államokban a 2020-ban javasolt, majd a Kongresszus által tavaly elfogadott Chips Act 200 milliárd dollárnyi magánbefektetést váltott ki az ország chipgyártó kapacitásába.

A globális terjeszkedés gyorsasága kérdéseket vetett fel azzal kapcsolatban, hogy a globális gazdasági növekedés meredeken lelassulása esetén az ipart zsetonnal kell szembenéznie. Mivel azonban a globális félvezetőpiac az előrejelzések szerint 1-ra eléri az 2030 milliárd dollárt, a chipgyártóknak most kell eldönteniük, hogyan elégítik ki ezt a várható keresletet, tekintettel arra, hogy az üzemek felépítése évekbe telhet.