Beszélő digitális jövő: Okos városok

Utazásom ide intelligens városok a jövőbeli fejlődésük pedig igazán nagy meglepetés volt, hiszen ahogy oda érkeztem, nem olyan volt, amit elterveztem volna. Az O'Reilly Media nevű észak-kaliforniai vállalatnál dolgoztam információs igazgatóként, amikor felhívott egy fejvadász, aki megkérdezte, hogy fontolóra venném-e, hogy én legyek Palo Alto város vezető információs irodája. Élénken emlékszem – mindössze nyolc évvel ezelőtt volt – az érzésemre, amikor feltette a kérdést. Az első dolog, ami eszembe jutott: soha nem gondolnék arra, hogy a kormánynak dolgozzak. És a következő gyors érzésem a következő volt: de ez nagyon érdekes, és többet szeretnék tudni.

Szerencsére tehát jó volt a nyitottságra való hajlandóságom, és megkértem, magyarázza el, mi a lehetőség. Azt hiszem, mivel ez volt a Szilícium-völgy szülőhelye, mivel a város Palo Alto volt, az egyik dolog, ami érdekelt, az volt, hogy a város nem volt nevezetes technológiailag, annak ellenére, hogy a technológiai innovációk középpontjában állt. Ez határozottan felkeltette a kíváncsiságomat. 

Mindig is lenyűgöztek a városok és általában az urbanisztika. Mindig is érdekeltek azok a politikai mechanizmusok, amelyek alapján a városok és a kormányok működnek. De ezek csak érdekek voltak. Nem gondoltam volna, hogy valaha is ilyen kontextusban fogok dolgozni. Szóval továbbmentem és jobban utánajártam. A többi már történelem: elfogadtam a lehetőséget. 

A városra koncentráltam: csapatot építeni, és kitalálni, hogyan tudnánk együttműködni a közösséggel és a környék innovátoraival, például a nagy technológiai vállalatokkal. Hogyan tudnánk velük olyan dolgokat megtenni, amelyek segítenének másként gondolkodni arról, hogyan nyújtja a kormányzati szolgáltatásokat.

Nagyon vonzó volt számomra az ötlet, hogy egy érdekes városban technológusként dolgozzak új dolgok kipróbálásának engedéllyel, és elégedett voltam az elköteleződés mértékével. Tehát a tézisem helyes volt abban, hogy a közösség és a technológiai cégek, legyen szó a Hewlett-Packardról, a VMware-ről vagy a Tesláról, mind érdeklődtek és készek voltak fogadni a hívásomat, és elgondolkodni azon, hogyan alkalmazhatunk technológiát és folyamatokat a folyamat megváltoztatására. városi funkciókat végeznek. 

Az egyik első nyílt kormányzási projektem a közösség és a városháza közötti bizalom javítása volt. Másodszor, meg kell nyitnunk az adatokat mindenféle innovátor előtt, hogy új megoldásokat tudjunk előállítani.

Más városok és más érdekelt felek érdeklődtek az iránt, amit csinálunk. Palo Alto nem szerepelt a térképen a kormányzati innováció tekintetében. Természetesen Palo Altót mindenki a Facebook, a Twitter, a Google és az Apple miatt ismerte: az összes ott induló cég miatt. De soha nem gondoltak Palo Altóra, mint olyan helyre, ahol a kormányt digitálisan irányítják.

2011-ben a nyílt adatok nagyon fontos dologgá váltak, és csak kialakulóban voltak. Ez volt az az idő, amikor az emberek, a kormányok és a vezetők elkezdtek gondolkodni ezen. A Nyílt Kormányzati Partnerség volt indított 2011 szeptemberében, és a világ fontos vezetői aláírták azt. Ez és az Egyesült Nemzetek Szervezete egyfajta nagy lendületet adott ahhoz, hogy elkezdjünk gondolkodni az adatokon, megnyitjuk az adatokat és adatkészleteket.

Sok kormány úgy gondolta, hogy kockázatos lehet adatainak megnyitása, amikor nem köteles megtenni. De a testtartásom más volt. Azon a véleményen voltam, hogy az adatok megnyitása – a magánélet védelme mellett történő visszaadás – az emberek fontos joga, és nem az én döntésem. Valójában tehát volt szerencsém meggyőzni minden megfelelő embert, köztük a polgármestert és a városvezetőt is, hogy tegyük nyílttá az adatokat; hogy alapértelmezés szerint nyílt adatokkal indítjuk a városházát. 

A nyílt adatok alapértelmezés szerint nagyon megfogott. Nem hiszem, hogy mi voltunk az elsők, de minden bizonnyal az első öt között voltunk a világon, akik így közelítették meg a dolgot. Szóval, nagyon szerettem volna megosztani veletek azt a történetet, hogyan találtam meg az utat egy városba. Az volt a szándékom, hogy nagyon helyi és koncentrált legyek, amit továbbra is csinálok, de számos olyan kiváltó tényező volt, amely felemelte tevékenységünket. Következésképpen elmentem ezekre a konferenciákra beszélni, és találkozni másokkal. Egyre mélyebbre kerültem ebbe a feltörekvő intelligens város mozgalomba, ahol végül néhány év elteltével a témában a 20 legjobb gondolatvezető egyikének tartottak – és még mindig az vagyok. És természetesen továbbra is írok róla, beszélek róla és továbbra is konzultálok ezen a téren. És most a könyvemen dolgozom, Intelligens városok bábuknak, amely 2020-ban jelenik meg.

Nagyon hiszem, hogy ez a fajta mozgalom – akárhogy is nevezzük, használhatjuk az okos város kifejezést – ma már tényleg az elején tart. Még csak most kezdjük. Csak egy adatpontot adok, és akkor rátérhetünk a következő kérdésére. Csak az Egyesült Államokban 90,000 90,000 város és a kapcsolódó kormányzati ügynökség működik. Ez 20. Nagyon gyorsan el tudnék mondani 50 várost, amelyek érdekes dolgokat csinálnak. Esetleg tovább tudnék tolni, és megnevezhetnék 50-et. Szóval, tegyük fel, hogy ismerek 200 várost. Talán valaki más tud adni neked egy másik 500-as vagy 1,000-as listát. Még ha XNUMX-et is tudna adni, ez még mindig csak egy elenyésző százaléka az amerikai kormányzati szerveknek, amelyek tesznek valamit az űrben. Még jó pár évnek kell eltelnie, mire azt látjuk, hogy ez a fősodor, és valódi lendületet kap, hogy szélesebb körben elterjedjen, és hogy valódi cselekvést és valódi innovációt lássunk.

Az „okosság” meghatározása

Koncentráljunk ennek a fogalomnak a definícióira. A kulcsszavak itt a következők okos, információ és a digitális technológiák. Szerintem a kifejezés intelligens város különösen határozottan gördülékeny, és valószínűleg a szószólója lennék ennek jobb leírásának a jövőben. Valójában nagyon nagy rajongója vagyok a városi innovációnak, de nem vagyok benne biztos, hogy van értelme. Néhány ember számára elég értelmes, de majd meglátjuk. Az okos kifejezés népszerűvé vált. Ez határozottan erős marketing kifejezés, és kezdenek látni okos városokat, okos nemzeteket, intelligens gyárakat és kórházakat. Nagyon sok kontextusban kezdik használni. Azt mondanám, hogy a legjobb meghatározás az lenne, amelyik a technológia felhasználására összpontosít egy téma innovációra és továbbfejlesztésére.

Nemrég írtam a digitális iker koncepcióról, és a koncepció nagy része a gyárakban létezik. Tehát van egy fizikai objektum digitális másolata, és a digitális replikát használhatja a gépről származó adatok fogyasztására. Akkor kitalálhatja, hogy a gép elromlik-e vagy sem, vagy kell-e alkatrészeket cserélnünk. És ahogy digitalizálja ezeket a gyárakat, ami meglehetősen gyorsan történik – megkapja az ipar 4.0 kifejezést, amely Németországból származik, ahol egyre gyakrabban használjuk az intelligens kifejezést, és ahol a digitalizálás során gyárakból intelligens gyárakká haladunk. őket. Ugyanez a helyzet a kórházakban, mivel egyre több technológiát használunk. A technológiát személyre szabottabb orvosláshoz, személyre szabottabb kezelési tervekhez használjuk, és ezt intelligens orvoslásnak vagy intelligens kórházaknak hívjuk. 

Az okos városok kifejezés valójában sokat jelent. Technológiát használunk az élhetőség, a működőképesség és a fenntarthatóság javítására. Ez egyfajta három nagy kategória. Szerintem ebben nagyon nagy szerepe van a digitálisnak. Tudod, a digitálisnak sokkal nagyobb jelentése van, mint az egyesek és nullák fogalmának. Az a fajta mozgás az analógról a binárisra – sok szempontból a digitális ma már stílust jelent. Viselkedést jelent. Ez üzleti modelleket jelent. Csak gondolkodom, miközben a válaszon dolgozunk erre a kérdésre. 

Talán a digitális sokkal vitatottabb, és még tágabb is, mint az okos kifejezés, amikor a városok jövőjéről gondolunk, mert a digitális városok nem feltétlenül csak a városokat, mint összekapcsolt eszközöket és webhelyeket jelentik. Ez azt jelenti, hogy a város stílusa és megközelítése az innovációban, valamint a kortárs és feltörekvő technológiák használatában gyökerezik. Szerintem az okos városoknál vagy digitális városoknál az okos és a digitális kifejezéseket felcserélhetően használják.

Digitális átalakulás vagy forradalom?

A digitálisban az a szép, hogy széleskörűen alkalmazható a társadalom minden szektorában. A digitális átalakulás gondolatáról beszélünk, ami gyakorlatilag azt jelenti: Vállalkozása vagy szervezete készen áll a 21. század, vagy legalább a 21. század első felének igényeire?

Tehát a városok bizonyosan digitális átalakuláson mennek keresztül, de nem annyira átalakulásról van szó, mint inkább forradalomról. A negyedik ipari forradalom gondolatáról a következőképpen beszélek: nem csak konzervatívan váltunk át egyik állapotból a másikba, hanem nagy és drámai változáson megyünk keresztül. És ez nem csak a technológia változása, valamint az, ahogyan dolgozunk és utazunk, hanem arról is, hogyan gondolkodunk. A mi politikai rendszereinkről van szó. Arról a filozófiánkról szól, hogy hogyan kap mindenki kártérítést. Olyan dolgokról van szó, mint az egyetemes alapjövedelem. Ezen a figyelemre méltó forradalmon megyünk keresztül, ahol minden változik, nem csak a társadalom egy része, vagy annak egy része, amit embernek lenni. 

A jövő városai: közlekedés

Ha a jövő városaira gondolunk, jogos azt mondani, hogy egy forradalom kezdeti szakaszában vagyunk. Ez azt jelenti, hogy a dolgok nagyon-nagyon másképp fognak kinézni.

Ahhoz, hogy valóban okos városnak nevezhessük, vannak olyan területek, ahol a technológiai innováció megvalósítása a legsürgetőbb, ambiciózusabb és legfontosabb. Az elsőt megemlíteném szállítás. Valószínűleg soha nem volt olyan időszak, amikor a közlekedés teljesen hatékony lett volna, különösen városi környezetben, de jobb, mint manapság. Egyre, de sokkal rosszabb a helyzet.

Nem kell tudósnak vagy szakembernek lenned ahhoz, hogy elmenj a világ bármely nagyvárosába, és gyorsan felismerd, hogy a közlekedés alapvetően megromlott. Legyen szó tömegközlekedésről vagy autókról, amelyek modern városainkban és a világ számos fejlődő területén, ahol a városok nagyon gyorsan növekednek, a modern élet nagy részét képezik.

A modern városok nem azért szembesülnek ezzel a problémával, mert az emberek nem rendelkeznek képzettséggel vagy nincs elérhető állás, hanem egyszerűen azért, mert nem tudnak eljutni hozzájuk. Olyan nehéz elmenni a lakóhelyükről oda, ahol a gyárak vagy a munkahelyük van. Órákba telne, míg odaérnek, és ez valami olyan alapvető dolog, mint ez. Jobb módszerekre van szükségünk arra, hogy az embereket a munkahelyükre irányítsuk, vagy újra kell gondolnunk, hol és hogyan élnek. De az autó probléma nagyon fájdalmas, mivel nem csak a torlódások és a lassú mozgás problémája, hanem a mentális egészséggel és a környezeti egészséggel is.

Itt az Egyesült Államokban minden nagyobb városban jelentős közlekedési problémák vannak reggel és este, amikor az emberek munkába mennek, és amikor hazajönnek a munkából. És itt, a Szilícium-völgyben, ahol élek, az emberek másfél órát vagy többet ingáznak irányonként. Tehát az emberek minden nap három-négy órát töltenek egy autóban. Ez nem tehet jót sem maguknak, sem az életüknek, és nem lehet jó a bolygónak sem azzal a sok szén-dioxiddal.

Sok közösségben nagyon jó a tömegközlekedés. Londonnak nagyon jó metrórendszere van, vannak buszaik, és úgy tűnik, hogy átfogó tömegközlekedési rendszert fejlesztettek ki. Párizs igen. Moszkva igen. A világ más nagyvárosaiban nagyon jó a tömegközlekedés, de ez kényszer alatt van. Öregszik, és a mainál jóval kisebb populációk számára készült. És természetesen népességünk növekszik. Van néhány jó mozgás ezen a területen, például a több kerékpározás felé. Hollandia nagyszerű példa arra, hogy más közösségek ránézzenek, és azt mondják: „Milyen életet teremtesz, ha sok embernek van kerékpárja? Milyen infrastruktúra kell ehhez?” Úgy értem, igazán lenyűgöző Amszterdamban, Utrechtben vagy az ország különböző részein lenni. Olyan emberként, aki egy olyan társadalomban él, ahol nincs annyi kerékpárhasználat, figyelemre méltó az a fok, ahogyan mindenki a kerékpárján ül. 

Az elektromos járművek használatának növelése felé tett lépésünk nagyon pozitív gondolat: végre látjuk a belső égésű motor végét. Világszerte van néhány nagyon ambiciózus cél az utolsó belső égésű motor eladása.

Skandináviában ez a 2035-ös időszak. Angliában 2045 van. Indiában 2045. Tehát láthatjuk, hogy nagy átalakuláson megyünk keresztül. Önálló járművei is vannak, amelyek nagy előrehaladást értek el, de van még néhány lépés. Kutatásaim alapján úgy tűnik számomra, hogy a következő évtizedekben elterjedt járműveket fogunk látni, amelyek önmagukat vezetik.

Tehát azok a városok, amelyek ambiciózus közlekedési terveket és tevékenységeket dolgoztak ki, valószínűleg kicsit jobban belejátszanak az okos kifejezésbe, mint mások. Ha rendelkezik ezzel a kreatív, ambiciózus és sürgető célokkal, hogy átalakítsa közössége közlekedését, akkor azt mondanám, hogy ez ma egy okos közösség nagy része.

Néha azonban aggódom, hogy nem elég nagy; hogy az ambíció nem elég nagy. Imádom, amikor hallok a városokról, akik a Hyperloopot nézik. Elsőre őrült ötletnek tűnik, de minden nagyszerű ötlet az. Hirtelen a közösségek valóban azon gondolkodnak, hogyan közelítsék meg a Hyperloophoz hasonló dolgokat, és teljesen másként gondolkodnak az emberek és áruk mozgatásával kapcsolatban. A közlekedés valószínűleg az egyik legaktívabb terület a világon az okos város mozgalomban. Sok-sok különböző kezdeményezést fog látni sok különböző területen, de ha megnézzük a nagyokat és azokat, amelyek valóban megtörténnek, és amelyek sürgősek, ambiciózusak és fontosak, azt mondanám, hogy a közlekedés fent van.

A jövő városai: energia

A második mély merülés az energia lesz. Tudod, lenyűgöző belegondolni néhány olyan válságba, amellyel a bolygó az elmúlt 100 évben szembesült. Egyszer azt hittük, elfogy az ételünk. Nos, ma több ételt készítünk, mint amennyire a világnak szüksége van. Egy lyuk volt az ózonban. Azt gondoltuk, hogy ez nagyon pusztító lesz, de megtaláltuk a módját, hogy megjavítsuk az ózont. Azt is gondoltuk, hogy nem lesz elég energiánk, és ma óriási mennyiségű olcsó energiát állítunk elő szerte a világon. De ez még mindig nem nagy energia.

A szénenergia, akár elektromossággal, akár benzinnel tölti fel az energiát, nem csak azért káros a bolygóra, mert legyőzte a Földet, hogy kiássák a hegyekből és barlangokból, de szörnyű a környezetre nézve, és felmelegíti a Földet. Tehát meg kell találnunk a módját annak, hogy gyorsan áttérjünk a bőséges, de a környezet szempontjából is kedvezőbb alternatívákra. 

Úgy gondolom, hogy a napenergia és a szél felé irányuló mozgás gyorsan az okos város mozgalom részévé válik. A napenergia valóban kiváló fejlődést mutat hazai, otthoni és ipari szinten. Azok a közösségek, amelyek a gázról és a szénről a zöld energiára való átállásra koncentrálnak, elkezdtek megfelelni az intelligens város jellemzőinek.

A klímaválság a városokban zajlik, és nagyrészt a városokban lesz megoldva. Tehát az okos város az, amely fenntarthatóan működik. Ez egy olyan város, amely olyan tevékenységekre összpontosít, amelyek megvédik polgárait és infrastruktúráját a szélsőséges időjárási eseményektől és az emelkedő víztől.

Például tavaly nyáron volt a valaha tapasztalt legmelegebb hőmérséklet sok városban, és ennek megvan a következménye. Emberek halnak meg, és mindenféle más probléma is felmerül, például a repülőgépek nem tudnak felszállni, mert a kifutópályák túl melegek, és megolvadhatnak a repülőgép abroncsai. 

Az okos város klímaválsággal küzd. Ez egy nagyon nagy téma, de egy okos város stratégia része kell, hogy legyen. És még egyszer azt mondom, hogy sürgős, ambíciót igényel, és nagyon fontos.

A jövő városai: digitalizáció 

A harmadik a digitális átalakulás lenne. A tény az, hogy a közösség legtöbb tagja sokkal szívesebben használja iPhone vagy Android okostelefonját a kormánnyal való kapcsolattartásra, minthogy elmenjen egy épületbe és két órát dolgozzon egy kormányzati tisztviselővel. 

A legelterjedtebb folyamatokat át kell helyeznünk digitális formátumba, és elérhetővé kell tenni webböngészőkön és mobilalkalmazásokon keresztül. A jó hír az, hogy sok közösség csinálja ezt. De egy dologra figyelmeztetnék: ez nem csak a technológiáról szól. Helyre kell hoznod a kulturális folyamatokat és a megfelelő készségeket, hogy megfelelően tudd csinálni. Soha nem érheti el a kívánt eredményt egyszerűen a technológia bevezetésével. 

A jövő városai: blokklánc

A blokklánc technológia minden bizonnyal kialakulóban van, és a háttértechnológia alapvető elemévé válik, amely olyan dolgokat tesz lehetővé, amelyek korábban nem voltak lehetségesek, és hozzájárul a tranzakciók biztonságának és bizalmának javításához. És ez különböző ütemben történik a különböző iparágakban. Tehát a blokkláncot természetesen a pénzügyi szektorban találja. Látható ez az egészségügyi szektorban, az ellátási láncban és a gyártásban, és ez látható a városi és kormányzati színtéren is. 

E különböző tartományok mindegyike – másokkal együtt – kísérletez. Vannak, akik különböző dolgokat valósítanak meg, de mindegyikük különböző szinten van. Valójában, mint minden adatbázis, a blokklánc alkalmazása is rendkívül változatos.

Ez nem csak egy konkrét megoldást ad. Úgy gondolom, hogy a blokklánc sok lenyűgöző lehetőséget kínál a kormány számára. Az első, amit szerintem nagyon érdemes felfedezni és megnézni, hová visz minket, az az identitáskezelés. Tehát valamit kezdetlegesnek vesz – a társadalmunkban betöltött fontosságát tekintve –, mint a szavazást.

Ma sok városban megyünk egy helyre. Elmegyünk egy szavazóhelyiségbe, és használhatunk elektronikus rendszereket, de használhatunk egy darab papírt vagy ilyesmit, tehát a szavazás nagyon kézi és gyakran nagyon analóg. Emellett aggályaink vannak szavazatunk legitimitásával kapcsolatban. Számítanak? Hamisítják őket? Szavazhatnak azok, akik szavaznak? Ezek itt valóban alapvető kérdések.

Tehát az elektronikus szavazás nagyon meggyőző, ha sikerül helyesen csinálni. Néhány közösségben megtörtént, de ez nem elég ahhoz, hogy a megoldás széles körben működjön szerte a világon. Ezt ki kell találnunk. 

Sok különböző iterációja létezik ennek a fajta gondolkodásnak azzal kapcsolatban, hogyan tudnánk javítani a szavazáson, és nem csak az integritás szempontjából igazolni, hanem okostelefonról is elérhetővé tenni, hogy ne kelljen levélben szavaznom vagy elmennem. a szavazófülkébe.

A dolog természetesen a városi szolgáltatásokon keresztüli hitelesítés. Itt lakom egy Foster City nevű helyen. A közösség tagjaként lehet, hogy egyik nap a városi könyvtárba szeretnék menni, majd másik nap parkolójegyet szeretnék fizetni, és lehet, hogy másik nap egy kultúrházban szeretnék szobát foglalni. Valahányszor ezt teszem, valószínűleg más rendszerrel fogok dolgozni, és nem mindig tudja, ki vagyok. Tehát egyedi bejelentkezési nevem és egyedi jelszavam van. Minden alkalommal meg kell adnom a bizonyítványomat. De tény, hogy én ugyanaz a személy vagyok, aki ugyanazzal a kormánnyal lép kapcsolatba. Tehát nagyon értékes lesz, ha a közösség tagjai hitelesíthetik a városi szolgáltatásokban. 

Mind a szavazás világában, mind az egyén és a közösség ilyen jellegű azonosítójának ellenőrzésében a blokklánc kezd érdekes módon elérni ezt. Azt hiszem, van még egy kis idő, és most nem terjedt el széles körben, csak talán Zugban, Svájcban és Észtországban. Ezen túlmenően ebben az összefüggésben még nem látjuk a technológia széles körű használatát, de fantasztikus felfedezéseket látunk. Lehetséges, hogy rövid időn belül elkezdjük a blokklánc alapú azonosító rendszerek első fejlesztését.

Azt hiszem, a másik, amit csak megemlítenék a blokkláncban, és akkor röviden a kripto-ról beszélek, az az, hogy a kormányok a világon leggyakrabban a társadalmakról tárolnak információkat. Nagyszerű tárházaik vannak a társadalomtörténettel kapcsolatban, legyen szó születési anyakönyvi kivonatokról, halotti anyakönyvi kivonatokról, tulajdoni okiratokról vagy szerződésekről. Mindenféle történelmi dokumentumuk, nyilatkozatuk és jogszabályaik vannak. 

A 2000-es években New Orleans városában (Louisiana államban) sajnos közvetlen hurrikán csapott be. A legnagyobb dolog nem annyira a szél által okozott károk, hanem a víz által okozott károk voltak. Sok esőt és sok áradást okozott. New Orleans városát teljesen és teljesen elöntötte a víz. Katasztrófa volt. Sajnos sok kormányzati épületet is elöntött, és ezekben a kormányzati épületekben – különösen a pincékben – sok-sok történelmi dokumentum volt, amely New Orleans városához tartozott. És bár nem sok szó esik róla, az összes dokumentum elveszett, mert miután néhány napig víz alatt vannak, a papír szétesik, és a tinta leszakad.

Tehát az egyik legnagyobb kihívás New Orleans számára a nagy hurrikán óta az volt, hogy sok dokumentumot lemásoljon, helyreállítson és regeneráljon. Sajnos a világ városaiban még mindig nagy mennyiségű tartalom van papíron tárolva.

Ez nem csak a természeti katasztrófa, víz vagy tűz általi megsemmisítés kockázatáról szól, hanem az információk keresésének képességéről és azokról a kihívásokról, amelyek az elvesztéssel vagy az emberek módosításával járnak. Óriási problémás. És igen, persze, egyszerűen elhelyezhetjük egy adatbázisban, és meg kell tenni. Egyes helyeken, például Palo Altóban, ezt tesszük: beszkenneljük és digitalizáljuk az összes papírdokumentációnkat.

A blokklánc, mint alternatív adatbázis nagyon értékes lehet ebben az összefüggésben változhatatlansága és eredete miatt. Ha egy ingatlanokiratot egy blokklánc-adatbázisban tárolnak, miközben az ingatlanokiratok idővel személyről emberre költöznek, könnyen nyomon követhetjük a dokumentum teljes történetét az első létrehozásáig. A Blockchain ezt nagyon-nagyon jól csinálja. Szóval, azt hiszem, látok néhány bizonyítékot, és van már néhány jó példa arra, hogy a blokkláncot városok és kormányok dokumentumkezelésére használják. Tudod, sok mindent mondtam, csak a felszínt kapargatva, de ez két hatalmas lehetőség a blokklánc technológia számára.

A jövő városai: kriptovaluta

Úgy gondolom, hogy a kriptográfia kérdése lenyűgöző és nagyrészt ismeretlen. Úgy értem, hogy valamilyen alapszinten, ha egy kriptovaluta valóban mainstreammé válik, annak természetesen kihat a kormányokra. Ez azt jelenti, hogy a védelemről kell gondolkodni. Ez azt jelenti, hogy gondolkodni kell a támogatásról. 

Mi történik a pénzügyi közösséggel és a kormányok banki tevékenységeivel? Úgy gondolom, hogy a kriptográfia rendelkezik néhány alapvető lehetőséggel, amelyek meglehetősen bomlasztóak lehetnek. Jelentős következményekkel jár a városokban és általában a kormányokban, ha a társadalom szélesebb körben kezdi magáévá tenni a megbízható, megbízható kriptovaluta fogalmát.

A város, amely a legnagyobb potenciállal rendelkezik az intelligens várossá váláshoz

Az egyik dolog, amit szeretnék megjegyezni, hogy egy okos város nagyon helyi. Ez nagyon specifikus minden közösségre. Az okosság Rio de Janeiróban mást jelent, mint az okosság Délkelet-Olaszországban, az ausztráliai Melbourne-ben vagy a kaliforniai Palo Altóban. Valóban tükrözi a közösség igényeit. 

Afrika hihetetlen kontinenssé válik. Afrika országai és Afrika városai különböző szinteken jelennek meg. Fel kell építeniük és eljuttatniuk az embereikhez, ahogy gyorsan felbukkannak, összhangban azzal, ami számukra fontos, nem pedig azzal, ami Kalifornia, Olaszország vagy Ausztrália számára fontos. Elmondhatom, hogy Észtország egészen elképesztő dolgokat művel. Természetesen gyakran használják példaként, és nem mindig ez a legjobb példa, mert olyan kicsi. A világ nagyvárosaiban 20-25 millióan élnek, míg Észtországban 1.5 millióan. Tehát ez nem mindig nagyszerű példa, de támpontot ad nekünk arról, hogy merre haladnak a dolgok. Természetesen az apró kis város, Zug Svájcban határozottan okos kriptováros, de kicsi. Szerintem csak több ezer ember van. Kicsi város, de okos. Kicsiként egyszerűbb okosnak lenni.

Valójában sok mindent könnyebb megcsinálni, ha egy kis város vagy. Minél nagyobb lesz, annál nehezebb, az biztos. De ha belegondolunk Mexikóba, ahol több mint 25 millió ember él, ha valami fontosat csinál ott, az valóban nagy dolog. 

Ez a digitális jövőről és a technológiai újításokról szóló többrészes sorozat harmadik része. Olvassa el az első részt a kvantumszámításról itt és a második rész a mesterséges intelligenciáról itt.

Ez a cikk egy interjúból származik Kristina Lucrezia Cornèr Dr. Jonathan Reichentallal. Sűrítve és szerkesztve lett.

Az itt kifejtett nézetek, gondolatok és vélemények önmagában a szerzők, és nem feltétlenül tükrözik, vagy képviselik a Cointelegraph nézeteit és véleményét.

Forrás: https://cointelegraph.com/news/talking-digital-future-smart-cities