Poin yang diperoleh dengan susah payah untuk TOYOTA GAZOO Racing

Toyota City, Jepang, 4 Maret 2024 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing menghadapi tantangan berat di pembukaan musim Qatar 1812 KM dan memperoleh poin FIA World Endurance Championship (WEC) yang berharga setelah upaya tim yang penuh tekad.

Pembalap, insinyur, dan mekanik bekerja tanpa lelah melalui tes Prolog yang sulit dan sesi latihan bebas untuk mengoptimalkan GR010 HYBRID dalam hal ban, bobot, dan keseimbangan mobil di sekitar Sirkuit Internasional Lusail untuk mencari performa balapan.

Berkat kerja keras dan strategi balapan yang cerdas, HYBRID #7 GR010 yang terdiri dari Mike Conway, Kamui Kobayashi, dan Nyck de Vries memaksimalkan potensi mobil dan mencetak poin Kejuaraan Dunia yang signifikan untuk meraih posisi keenam dengan susah payah.

Juara Dunia Sébastien Buemi, Brendon Hartley dan Ryo Hirakawa, dengan #8 GR010 HYBRID, berjuang sama kerasnya setelah awal yang sulit dan finis di urutan ke-10 dalam arena Hypercar yang beranggotakan 19 orang, menampilkan Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot dan Porsche.

Balapan dimulai di bawah terik matahari tengah hari dan aksi sama panasnya di lap pembuka. Mike memulai di barisan depan tetapi mengalami oversteer saat memasuki tikungan pertama, memaksanya melebar dan menjatuhkan #7 ke posisi ketujuh. Pembalap #8 juga kehilangan posisi dari posisi ke-11 di grid dan Sébastien mengakhiri lap pertama di posisi ke-14.

Dengan 37 mobil di lapangan, lalu lintas menjadi faktor utama di sekitar Sirkuit Internasional Lusail yang relatif sempit sepanjang 5.418 km. Mike dan Sébastien menggunakan pengalaman mereka untuk menghindari masalah, tidak seperti beberapa rivalnya, dan mulai naik peringkat.

Sesaat sebelum dua jam berlalu, Mike menyerahkan #7 kepada Nyck sementara Brendon menggantikan Sébastien. Kedua mobil dilengkapi dengan ban Michelin baru di sisi kiri untuk melanjutkan perjuangan mereka mendapatkan posisi, dengan ban sisi kanan baru hadir di perhentian berikutnya saat tim mengeksplorasi strategi yang berbeda.

Penampilan bertarung dari Nyck membawa #7 ke enam besar dan dia menyerahkannya kepada Kamui setelah hampir empat jam. Namun tugas yang sulit bagi Brendon membuat Ryo harus berjuang untuk mengembalikan posisi #8 ke 10 besar, dan tugasnya menjadi lebih berat ketika masalah dengan roda kiri belakang memakan waktu dan posisi di pit stop berikutnya.

Saat balapan memasuki lima jam terakhir, pembalap awal kembali berada di belakang kemudi, dengan Mike berjuang untuk posisi keenam dan Sébastien semakin dekat dengan poin. Dengan waktu tersisa dua jam lebih, pergantian pembalap terakhir membuat Nyck dan Ryo melanjutkan pertarungan di bawah lampu pada malam Qatar.

Saat waktu menghitung mundur, berbagai strategi bahan bakar dijalankan dan Nyck berada di urutan ketujuh memasuki putaran terakhir. Itu menjadi yang keenam ketika ia melewati Peugeot #93 yang tertimpa musibah di meter terakhir balapan. Ryo menyelesaikan balapan di urutan ke-10 untuk menjadikannya poin ganda bagi tim, meskipun dalam situasi yang menantang.

Setelah kehilangan podium keseluruhan untuk pertama kalinya sejak Silverstone pada tahun 2018, TOYOTA GAZOO Racing bertekad untuk segera kembali pada putaran berikutnya musim 2024, 6 Hours of Imola, di Italia pada 21 April.

Kamui Kobayashi (Kepala Tim dan pengemudi, mobil #7):

“Sayangnya pada balapan pertama musim ini kami kesulitan sepanjang balapan untuk menemukan performa yang kuat. Finis di posisi keenam adalah pencapaian terbaik yang secara realistis dapat kami capai hari ini, dan ini bukanlah hal yang kami harapkan untuk datang ke sini. Jelas sekali, mobil kami tidak cocok untuk sirkuit ini; sungguh mengejutkan betapa menantangnya acara ini bagi kami. Namun, meski mengalami kesulitan, seluruh anggota tim bekerja sangat keras untuk mencetak poin dengan kedua mobil tersebut. Para pengemudi tidak melakukan kesalahan apa pun dan para insinyur serta mekanik juga bekerja dengan baik. Kami akan melihat segalanya dari balapan ini dan bekerja keras untuk kembali lebih kuat di Imola.”

Mike Conway (Pengemudi, mobil #7):

“Itu adalah balapan yang cukup sulit. Kami tidak memiliki kecepatan untuk bertarung di depan, namun kecepatan kami menurun dan menurun tergantung pada tahapan balapan yang kami jalani. Pada beberapa titik kami lebih kompetitif, dan pada titik lain kurang kompetitif. Menjelang balapan kami tidak yakin apa yang akan kami bawa pulang dari Qatar, tapi hasilnya cukup bagus dalam hal poin. Kami sedikit beruntung pada akhirnya mendapatkan posisi keenam, yang secara keseluruhan merupakan hasil yang bagus. Kami akan terus berusaha dan berusaha menjadi lebih baik di Imola.”

Nyck de Vries (Pengemudi, mobil #7):

“Setelah 10 jam berjuang, itu adalah hasil yang diperjuangkan dengan susah payah. Kecepatan kami kurang dibandingkan dengan mobil-mobil terdepan, jadi kami harus puas dengan posisi keenam, meskipun kami tentu memerlukan sedikit keberuntungan untuk finis di sana karena berdasarkan prestasi, posisi enam besar mungkin berada di luar jangkauan. Kami telah mencetak poin bagus dan saya pikir itulah yang terbaik yang bisa kami lakukan hari ini. Kami harus memaksimalkan akhir pekan dan kami berhasil melakukannya.”

Sébastien Buemi (Pengemudi, mobil #8):

“Itu adalah balapan yang sulit bagi kami, namun kami masih bisa menyelamatkan dua poin. Kami tidak memiliki performa yang baik jadi kami hanya melakukan yang terbaik yang kami bisa dan membawa kedua mobil ke bendera kotak-kotak. Meski tidak bisa menang, setidaknya kami tetap berusaha meraih poin. Ini merupakan minggu yang berat, tapi kami akan bekerja keras dan kembali lebih kuat untuk Imola, yang merupakan trek baru untuk WEC. Kami belum pernah ke sana, tapi saya yakin ini akan lebih cocok dengan mobil kami daripada di sini dan kami jelas berharap mendapatkan hasil yang lebih baik.”

Brendon Hartley (Pengemudi, mobil #8):

“Ini merupakan hari yang penuh tantangan, di akhir minggu yang penuh tantangan, khususnya di sisi garasi kami. Tidak ada mobil yang memiliki kecepatan untuk memperebutkan podium. Namun demikian, kami berhasil menyelamatkan poin pada kedua mobil tersebut, dan kami semua berjuang keras demi keduanya. Saya bangga dengan seluruh tim atas cara kami merespons dan terus berjuang. Kami berpacu sekeras yang kami bisa dan sekarang kami akan fokus untuk melawan pada balapan berikutnya.”

Ryo Hirakawa (Pengemudi, mobil #8):

“Jelas ini adalah minggu yang sangat berat bagi kami di sini, lebih berat dari yang kami perkirakan. Saya sangat kecewa kami tidak dapat bersaing untuk mendapatkan hasil yang lebih baik, namun semua orang berusaha sekuat tenaga, dan inilah hasil maksimal yang dapat kami capai. Kami pikir Imola seharusnya lebih cocok dengan kami dalam hal tata letak trek, jadi saya harap kami akan kembali lebih kuat di balapan berikutnya. Ada banyak hal yang harus kami kerjakan.”

Qatar 1812 KM – Hasil

#1 Porsche Penske pertama (Estre/Lotterer/Vanthoor) 6 lap
Posisi ke-2 #12 Tim Hertz JOTA (Stevens/Ilott/Nato) +33.297 detik
Posisi ke-3 #5 Porsche Penske (Campbell/Christensen/Makowiecki) +34.396 detik
Balap Cadillac #4 ke-2 (Bamber/Lynn/Bourdais) +1 putaran
#5 AF Corse ke-83 (Kubica/Shwartzman/Ye) +1 putaran
ke-6 #7 TOYOTA GAZOO Racing +1 putaran
ke-10 #8 TOYOTA GAZOO Racing +2 lap

Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi https://toyotagazooracing.com/wec/release/2024/rd01-race/.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/89339/3/