Benteng terakhir pembayaran tunai di Hong Kong adalah industri taksi. Beberapa perusahaan fintech telah berupaya memperkenalkan pembayaran seluler, namun kurang berhasil. Tiga fintech mungkin telah menyusun potongan-potongan tersebut untuk menyelesaikan teka-teki tersebut. Namun kepingan mereka berbeda, jadi pertarungan mereka akan menentukan apa yang terungkap dari teka-teki tersebut.
Yang pertama: Wonder, fintech lokal yang dimiliki oleh pengembang perangkat lunak Bindo yang berbasis di New York (dan saham minoritasnya dimiliki oleh Hong Kong Telecom). Wonder memulai usahanya di Hong Kong dengan menyediakan alat pembayaran ke bar dan restoran lokal.
Kedua adalah CabCab, cabang Mobile Shop yang merupakan salah satu dari sekian banyak operator armada taksi lokal. Tampaknya mendapat dukungan pemerintah.
Yang ketiga adalah PayMe, aplikasi pembayaran seluler QR yang dimiliki dan dioperasikan oleh HSBC, yang mendapat dukungan dari ekosistem HSBC yang lebih luas.
Ada juga pemain lain, termasuk Octopus, fintech lokal D-ash, perusahaan kartu kredit, dan aplikasi berbasis kode QR lainnya seperti AliPay dan WeChat Pay. Namun mereka tampaknya memiliki peran pendukung.
Taruhannya bukan hanya pada taksi.
“Tujuan setiap fintech adalah memberikan pinjaman, yang memiliki margin tinggi, tetapi juga padat modal dan membutuhkan banyak manajemen risiko,” kata Anson Chan, kepala strategi dan kemitraan Wonder. “Namun, jika Anda memiliki data yang benar, pembayaran dan perolehan adalah titik masuk.”
Pesaing mana yang bisa mendapatkan banyak pengemudi taksi untuk mengadopsi teknologi pembayarannya?
Fintech v1: terminal
Octopus, penyedia teknologi pembayaran untuk sebagian besar jaringan transportasi Hong Kong, dan fintech lokal bernama D-ash melakukan upaya pertama untuk membuat pengemudi taksi menggunakan pembayaran seluler.
Solusi mereka didasarkan pada pemasangan perangkat keras di awal, D-ash dengan terminal yang dipesan lebih dahulu, dan Octopus dengan terminal Octopus. Pengemudi tidak antusias. Sumber mengatakan D-ash berhasil menempatkan sekitar 50 terminal di mobil yang melayani pulau-pulau terluar Hong Kong – dari 18,163 armada taksi. Pendiri D-ash tidak menanggapinya Menggali FinPermintaan komentar.
Octopus sejak itu beralih untuk mempromosikan pembaca QR versi selulernya. Dalam istilah fintech, Octopus telah memposisikan dirinya sebagai gateway pembayaran, sehingga perusahaan lain, seperti AliPay (versi Hong Kong dan daratan) dan China UnionPay, dapat bekerja dengan mendukung kehadiran Octopus.
“Kami telah membuka jaringan kami,” kata Tim Ying, CEO Octopus. “Pengendara dapat memilih untuk mengetuk dengan kartu mereka, atau mereka dapat memilih untuk menggunakan dompet QR mereka untuk memindai pembaca Octopus.”
Namun kebutuhan akan perangkat keras tambahan masih menjadi hambatan, sehingga Octopus kini menjadi salah satu dari beberapa perusahaan yang menggunakan Wonder sebagai gerbang pembayarannya – yang pada dasarnya setuju untuk menggunakan jaringan saingannya.
Salah satu alasan Octopus bersedia melakukan hal ini adalah karena Wonder mengalami kemajuan, setidaknya sebagai perbandingan: ia mengklaim telah menaiki lebih dari 500 mobil.
Strateginya adalah mengganti meteran taksi dengan perangkatnya sendiri, yang bisa menerima berbagai jenis pembayaran. Untuk saat ini, perusahaan ini telah mensubsidi biaya kepada pemilik taksi, namun yang paling sukses adalah pemilik yang memutuskan untuk meningkatkan armada mereka dengan kendaraan baru.
CabCab mengambil rute serupa. Didukung oleh fintech pembayaran EFT Solutions, mereka mempromosikan meterannya sendiri, yang menurut mereka didukung oleh pemerintah. Mereka sedang menguji coba ini pada 100 mobil dan berharap ada 1,000 mobil yang menggunakannya selama enam bulan ke depan.
“Mengganti meteran itu cerdas,” kata seorang konsultan pembayaran. “Tetapi fintech ini bergantung pada taksi baru atau armada baru, dan pemilik yang bersedia berinvestasi. Masalah yang dihadapi semua pemain ini adalah sebagian besar pemegang lisensi tidak berinvestasi pada mobil mereka, dan tidak ada yang mau membayar untuk upgrade.”
Kartel era kolonial
Industri taksi Hong Kong beroperasi seperti peninggalan kartel dari masa kolonial. Pemerintah mengeluarkan 18,163 izin untuk mengoperasikan taksi, semuanya sebelum tahun 1997. Setiap pengemudi harus menyewa izin tersebut. Aliran pendapatan dari hal ini telah membuat pemegang izin menjadi tuan tanah yang tidak hadir menjadi sangat kaya – tawaran untuk izin ini bisa mendekati $1 juta – dan mereka menggunakan pengaruhnya untuk melobi agar tidak diterbitkannya izin baru.
Para pengemudi sendiri menyewa shift 12 jam dan harus membayar sendiri bahan bakar dan asuransi, sehingga mereka membawa pulang sangat sedikit. Banyak pengemudi adalah lelaki lanjut usia yang miskin atau imigran miskin dari daratan. Pengemudi tidak mempunyai insentif untuk menaikkan harga atau membebankan biaya lebih banyak, termasuk hak istimewa pembayaran seluler, karena margin tambahan akan hilang ketika pemilik menaikkan harga sewa.
Antara pemilik SIM dan pengemudi terdapat operator armada, seperti Toko Keliling. Secara teori, kelompok profesional ini dapat memperkenalkan skala ekonomi. Namun, armadanya juga terfragmentasi, tidak ada yang lebih besar dari 1,000 mobil. Selain itu, satu mobil mungkin memiliki dua pengemudi (satu untuk setiap shift), sehingga semakin memecah-belah industri ini.
Oleh karena itu, sulit bagi pemain pembayaran mana pun untuk memenangkan mobil: selalu ada seseorang dalam rantai yang tidak mau membayar. Para pengemudi semakin tidak menyukai pembayaran seluler karena banyak dari mereka yang mendapat tunjangan dari pemerintah dan tidak ingin mengungkapkan pendapatan mereka, jadi uang tunai adalah pilihan terbaik. Selain itu, SPBU yang melayani pengemudi taksi, yang dijalankan oleh SinoPec dan Shell, juga berbasis uang tunai.
Masukkan Uber
Memperkenalkan kompetisi dan menghilangkan batasan lisensi akan menjadi solusi terbaik. Pemerintah kini berkomitmen untuk menampilkan Hong Kong sebagai kota pintar digital dan pusat fintech. Ini bukan pemandangan yang bagus bagi pengunjung yang, saat mendarat di bandara, menyadari bahwa mereka membutuhkan uang tunai untuk mendapatkan taksi ke hotel mereka.
Hal ini belum mendorong perubahan serius dari para birokrat, namun selama masa Covid, pemerintah mendistribusikan voucher konsumen melalui operator seluler termasuk Octopus, AliPay, PayMe HSBC, dan HK Telecom. Masyarakat kini mengharapkan opsi pembayaran seluler.
Kedatangan Uber pada tahun 2015 juga mengguncang banyak hal. Warga Hongkong telah lama menggunakan mobil sewaan secara pribadi. Uber mewakili tantangan besar. Ini ilegal, karena undang-undang Hong Kong mengharuskan pengemudi memiliki SIM. Namun layanan ini tetap populer, terutama berkat sistem pembayaran melalui aplikasi Uber dan cara model bisnisnya mendorong pelayanan yang baik. Perbedaan yang sangat kontras ini memalukan dan mungkin menjelaskan mengapa pemerintah (dan kartel lisensi taksi) begitu bersemangat untuk menindak Uber, namun tidak memilih cara lain dalam hal penyewaan mobil.
Namun, perubahan terakhir berasal dari inovasi: Wonder dan CabCab telah membangun model yang tampaknya mampu menjawab banyak tantangan ini. Keduanya membebankan biaya kepada pengendara tetapi menawarkan kenyamanan. Namun tawaran mereka tidak sama.
Innovation
Wonder bertaruh bahwa kemampuan penyelesaian T+0 – yang memberikan pengemudi uang elektronik dalam bentuk uang tunai – adalah fitur pemenangnya.
Terminal CabCab dirancang untuk membaca tol dan mengintegrasikannya ke dalam tarif.
Keduanya melibatkan kompleksitas di balik layar. Wonder, misalnya, adalah merchant acquirer untuk bank seperti DBS, dan gateway pembayaran untuk AliPay, jaringan kartu kredit, dan untuk perusahaan telekomunikasi seperti HKT.
Penyelesaiannya T+0 dilakukan oleh pengemudi pra-pendanaan. Ini memberi mereka tarifnya (dari rekening bank virtual yang disediakan oleh DBS), dan menagih piutangnya (tarifnya, melewati kompleksitas dunia pembayaran) beberapa hari kemudian. Byfin, sebuah fintech milik SBI Jepang, menyediakan modal kerja bagi Wonder untuk membayar sopir taksi di muka.
Untuk saat ini pengemudi hanya dapat menerima dana awal ini sebagai kredit di rekening bank mereka. Wonder sedang mengerjakan penawaran kartu debit, jika mereka dapat menemukan perusahaan pembayaran kartu untuk membantunya.
CabCab juga menyediakan fungsi kuitansi elektronik. Meterannya juga menghitung tol di terowongan, jalan raya atau area lainnya. Pengemudi juga dapat menambahkan biaya sendiri (misalnya untuk bagasi) tanpa harus menghitung sendiri.
Dalam kedua kasus tersebut, mereka mengenakan biaya tambahan kepada pengendara untuk membayar melalui ponsel.
Persaingan antara kedua fintech ini bermuara pada hal yang lebih disukai pengemudi: otomatisasi berbagai tarif, atau pembayaran instan. Kedua solusi tersebut didasarkan pada pemasangan meteran baru, daripada membebani pengemudi dengan perangkat keras tambahan. Meteran juga berarti penumpang tidak memerlukan aplikasi khusus: pembaca QR meteran akan melakukan tugasnya. Sopir taksi perlu menginstal aplikasi yang relevan untuk menerima uang mereka. (Tetapi Wonder saat ini mensubsidi 10 persen tarif penumpang jika dia membayar dengan pembaca QR-nya.)
Tantangannya adalah membuat pemilik izin atau operator taksi menyetujui meteran baru. Keunggulan Wonder adalah berkat menawarkan instalasi gratis, namun pada titik tertentu manfaat terminal harus berbicara sendiri. Artinya, keduanya akan berupaya memperdalam kasus penggunaannya: Wonder ingin memperkenalkan kartu debit dan beralih ke jalur fintech; CabCab melihat fitur-fitur di sekitar taksi itu sendiri, seperti panggilan radio dan geolokasi.
Kompetisi
Negara-negara lain sudah melihat taksi mereka menerapkan pembayaran seluler – karena mereka terpaksa melakukannya. Australia dan Singapura mewajibkan pengemudi taksi untuk meningkatkan meteran mereka agar memungkinkan pembayaran elektronik. Hal tersebut tidak akan terjadi di Hong Kong. Ini juga berarti MDR (merchant discount rate) yang dapat dipungut oleh para pemain ini akan lebih rendah.
Ini juga bukan pertarungan dua arah yang sederhana. Ada pesaing lain.
Beberapa bersifat jinak. Gurita dan bank virtual ingin memenangkan UKM namun mereka akan lebih mudah memanfaatkan jaringan fintech.
Fintech lain bisa menjadi pesaing. MicroConnect melakukan banyak hal yang sama seperti yang dilakukan Wonder, tetapi di Tiongkok daratan. Perusahaan yang didirikan oleh Charles Li, mantan CEO Hong Kong Exchanges, ahli dalam mengubah data UKM menjadi layanan keuangan. Namun untuk saat ini fokusnya nampaknya tertuju pada target yang lebih besar di daratan.
Hal ini menjadikan PayMe sebagai penantang ketiga untuk hadiah taksi. HSBC juga menjalankan bisnis pengakuisisi pedagang, melalui Pembayaran Global, sebuah perusahaan yang dipisahkan oleh bank tersebut untuk berspesialisasi dalam bidang ini. HSBC tidak ada dalam daftar bank yang menggunakan Wonder sebagai gateway pembayaran.
Hubungan Pembayaran Global/PayMe/HSBC sangat tangguh. Kebanyakan warga Hongkong memiliki PayMe atau bank dengan HSBC atau anak perusahaannya, Hang Seng Bank. HSBC tidak ingin meniru operasi fintech dengan meteran dan sebagainya. Tidak perlu: pengemudi cukup menggunakan PayMe untuk mendapatkan uang tunai, secara anonim, dari penumpang. (Hal yang sama berlaku untuk AliPay dan WeChat Pay, yang melayani penduduk daratan di Hong Kong.)
Kasarnya, HSBC menguasai separuh pasar. Hal ini berlaku pada banyak aspek perbankan ritel (misalnya ATM). Wonder, CabCab, Octopus, dan lainnya berebut separuh lainnya. Kecil kemungkinannya HSBC akan bekerja sama dengan Wonder atau CabCab. Kemungkinan besar perusahaan ini akan menggunakan pengaruhnya yang cukup besar untuk mengubah kebiasaan pengemudi dan penumpang taksi. (Pejabat HSBC menolak berkomentar mengenai cerita ini.)
HSBC juga mampu menanggung serangan pemasaran yang ditujukan untuk pengemudi dan penumpang. Bank tidak akan gulung tikar jika ingin terlibat dalam perebutan transportasi taksi. Hal yang sama tidak berlaku pada pesaing fintechnya. Namun tidak jelas berapa banyak yang ingin dikeluarkan PayMe untuk melakukan perjuangan ini.
Hal ini menjadikan sektor taksi Hong Kong sebagai pasar yang terbagi, tidak seperti tempat lain di mana opsi pembayaran cenderung terstandarisasi. Hal ini dapat membuat frustasi penumpang yang ingin menggunakan metode pembayaran tertentu. Tapi ini adalah permulaan.
“Melakukan hal ini membutuhkan biaya yang besar,” kata seorang konsultan mengenai pendekatan penggantian meteran. “Jadi saya curiga di pasar yang terfragmentasi, semakin banyak pendiri yang mencoba melakukan hal ini, semakin baik.” Mengingat perlunya memastikan pengunjung asing dapat membayar dengan kartu kredit atau dompet elektronik mereka sendiri, ia menambahkan: “Saya tidak melihat pendekatan umum mulai terbentuk.”
Namun keadaan ini mungkin tidak bersifat permanen.
“Kami percaya ini adalah pasar yang pemenangnya mendapatkan segalanya,” kata Wonder's Chan.
- Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
- PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
- PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
- PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
- PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
- Sumber: https://www.digfingroup.com/wonder-taxi/
- :memiliki
- :adalah
- :bukan
- :Di mana
- $ 1 juta
- $NAIK
- 000
- 1
- 10
- 100
- 2015
- 50
- 500
- a
- Tentang Kami
- absen
- Setuju
- Akun
- pengakuisisi
- mengakuisisi
- menambahkan
- menambahkan
- Tambahan
- mengambil
- Urusan
- terhadap
- setuju
- ditujukan
- bandara
- Alipay
- Semua
- juga
- selalu
- dan
- Tanpa nama
- Apa pun
- aplikasi
- muncul
- pendekatan
- aplikasi
- ADALAH
- DAERAH
- daerah
- sekitar
- kedatangan
- AS
- aspek
- dirakit
- At
- ATM
- usaha
- berusaha
- berusaha
- Mencoba
- Australia
- mengotomatisasi
- beking
- Bank
- akun bank
- Perbankan
- Bank
- pembatas
- bar
- berdasarkan
- Pertarungan
- BE
- karena
- menjadi
- menjadi
- sebelum
- di belakang
- dibalik layar
- Percaya
- Manfaat
- dipesan lebih dahulu
- TERBAIK
- Lebih baik
- Pertaruhan
- antara
- Besar
- lebih besar
- kedua
- Cabang
- lebih luas
- dibangun di
- bisnis
- model bisnis
- tapi
- by
- menghitung
- bernama
- Panggilan
- CAN
- topi
- kemampuan
- modal
- mobil
- kartu
- Kartu-kartu
- mobil
- kasus
- Uang tunai
- melayani
- ceo
- tertentu
- rantai
- menantang
- penantang
- tantangan
- chan
- perubahan
- Perubahan
- biaya
- pengisian
- Charles
- Tiongkok
- Pilih
- Kota
- klaim
- jelas
- bagaimana
- datang
- komentar
- berkomitmen
- Umum
- Perusahaan
- perusahaan
- perbandingan
- kompetisi
- pesaing
- lengkap
- kompleksitas
- kompleksitas
- besar
- konsultan
- konsumen
- kontras
- kenyamanan
- Biaya
- Biaya
- bisa
- Jelas
- retak
- kredit
- Kartu kredit
- kritis
- Sekarang
- data
- Hari
- DBS
- Debet
- Kartu debit
- Kartu debit
- memutuskan
- Memperdalam
- dirancang
- Menentukan
- Pengembang
- alat
- MELAKUKAN
- berbeda
- sulit
- digital
- Diskon
- mendistribusikan
- Terbagi
- do
- tidak
- Tidak
- melakukan
- Dont
- turun
- pengemudi
- driver
- selama
- uang elektronik
- Dompet elektronik
- setiap
- asyik
- mudah
- ekonomi
- Skala ekonomi
- ekosistem
- efek
- Tua
- Elektronik
- merangkul
- aktif
- mendorong
- didukung
- Dukungan..
- memastikan
- antusias
- masuk
- terutama
- contoh
- Bursa
- mengharapkan
- mahal
- ahli
- Menjelaskan
- tambahan
- Fitur
- Fitur
- Biaya
- beberapa
- pertarungan
- perkelahian
- terakhir
- keuangan
- jasa keuangan
- Menemukan
- fintech
- Perusahaan Fintech
- fintechs
- perusahaan
- Pertama
- ARMADA KAPAL
- Fokus
- Untuk
- terpaksa
- asing
- Bekas
- mantan CEO
- hebat
- Didirikan di
- pendiri
- terfragmentasi
- Gratis
- dari
- depan
- membuat frustrasi
- Bahan bakar
- fungsi
- lebih lanjut
- Mendapatkan
- pintu gerbang
- mendapatkan
- diberikan
- memberikan
- Aksi
- Go
- tujuan
- akan
- baik
- mendapat
- Pemerintah
- besar
- Grup
- kebiasaan
- memiliki
- Setengah
- tangan
- Menggantung
- Hang Seng
- terjadi
- Perangkat keras
- Memiliki
- memiliki
- he
- kepala
- Dimiliki
- membantu
- High
- jalan raya
- menyewa
- pemegang
- Beranda
- buatan sendiri
- Hong
- Hong Kong
- berharap
- hotel
- Seterpercayaapakah Olymp Trade? Kesimpulan
- Namun
- HSBC
- HTTPS
- Pusat
- i
- if
- liar
- Imigran
- in
- Insentif
- Termasuk
- Pendapatan
- Meningkatkan
- industri
- Innovation
- install
- Instalasi
- saat
- asuransi
- mengintegrasikan
- ke
- memperkenalkan
- Menginvestasikan
- investasi
- melibatkan
- Kepulauan
- penerbitan
- Ditempatkan
- IT
- NYA
- Diri
- Jepang
- gergaji ukir
- hanya
- Kong
- pendaratan
- lebih besar
- Terakhir
- kemudian
- Hukum
- paling sedikit
- pinjaman
- Leverage
- retribusi
- Li
- Lisensi
- Izin
- lisensi
- 'like'
- Mungkin
- 'like
- Daftar
- sedikit
- Lobi
- lokal
- Panjang
- melihat
- mencari
- Lot
- menurunkan
- terbuat
- daratan
- Membuat
- berhasil
- pengelolaan
- banyak
- Margin
- Pasar
- Marketing
- pasar
- Massa
- matematika
- Mungkin..
- MDR
- berarti
- cara
- Pelajari
- Pria
- Pedagang
- metode
- juta
- minoritas
- mobil
- pembayaran seluler
- model
- model
- uang
- bulan
- lebih
- Selain itu
- paling
- banyak
- harus
- Perlu
- jaringan
- jaringan
- New
- Berbasis di New York
- berikutnya
- perhubungan
- tidak
- None
- terutama
- sekarang
- of
- lepas
- menawarkan
- Penawaran
- pejabat
- on
- ONE
- hanya
- dibuka
- beroperasi
- dioperasikan
- beroperasi
- Operasi
- operator
- Opsi
- or
- Lainnya
- Lainnya
- kami
- di luar
- lebih
- sendiri
- dimiliki
- pemilik
- Kemitraan
- lulus
- Membayar
- pembayaran
- pembayaran
- negara
- persen
- permanen
- fisik
- potongan-potongan
- uji coba
- Tempat
- plato
- Kecerdasan Data Plato
- Data Plato
- pemain
- pemain
- Titik
- poin
- miskin
- Populer
- populasi
- diposisikan
- kehadiran
- harga
- hak istimewa
- hadiah
- Masalah
- profesional
- Kemajuan
- mempromosikan
- disediakan
- pemberi
- menyediakan
- menyediakan
- menempatkan
- teka-teki
- radio
- menaikkan
- Penilaian
- agak
- Baca
- Pembaca
- alasan
- penerimaan
- piutang
- menerima
- relevan
- mengandalkan
- Menyewa
- menggantikan
- diwakili
- permintaan
- membutuhkan
- Menanggapi
- restoran
- eceran
- Perbankan ritel
- mengungkapkan
- Mengungkapkan
- pengendara
- benar
- Risiko
- manajemen risiko
- Saingan
- peran
- Rute
- Run
- Tersebut
- sama
- mengatakan
- mengatakan
- SBI
- Skala
- pemindaian
- adegan
- sektor
- melihat
- terlihat
- tampaknya
- terlihat
- serius
- layanan
- Layanan
- porsi
- penyelesaian
- beberapa
- Bentuknya
- dia
- Kulit
- bergeser
- Pergeseran
- terguncang
- Belanja
- menampilkan
- mirip
- Sederhana
- hanya
- sejak
- Singapura
- ENAM
- Enam bulan
- pintar
- pintar Kota
- EMS
- UKM
- So
- Perangkat lunak
- larutan
- Solusi
- beberapa
- Seseorang
- sumber
- berbicara
- khusus
- mengkhususkan
- menghabiskan
- pintal
- taruhan
- taruhannya
- awal
- Negara
- Stasiun
- Masih
- Cerita
- Penyelarasan
- aliran
- anak perusahaan
- sukses
- seperti itu
- Didukung
- pendukung
- sistem
- Mengambil
- pengambilan
- Tap
- target
- tech
- telekomunikasi
- Cenderung
- terminal
- terminal
- dari
- Terima kasih
- bahwa
- Grafik
- mereka
- Mereka
- diri
- teori
- Sana.
- Ini
- mereka
- hal
- berpikir
- Ketiga
- ini
- meskipun?
- tiga
- Melalui
- Tim
- kali
- untuk
- terlalu
- alat
- mengangkut
- angkutan
- benar
- Putar
- dua
- jenis
- uber
- UnionPay
- tidak seperti
- mungkin
- meningkatkan
- upgrade
- atas
- menggunakan
- bekas
- menggunakan
- v1
- nilai
- berbagai
- Kendaraan
- Versi
- sangat
- melalui
- maya
- bank virtual
- pengunjung
- upah
- dompet
- ingin
- menginginkan
- ingin
- adalah
- Cara..
- kaya
- WeChat Bayar
- adalah
- Apa
- ketika
- yang
- sementara
- SIAPA
- grosir
- mengapa
- akan
- rela
- menang
- kemenangan
- dengan
- tanpa
- heran
- Kerja
- kerja
- bekerja
- dunia
- akan
- YING
- Kamu
- zephyrnet.dll