Anak perusahaan Alphabet's Waymo mengatakan mobil tanpa pengemudinya telah menempuh jarak lebih dari satu juta mil di jalan umum tanpa ada manusia yang mengemudikannya.
Waymo menandai pencapaiannya dengan a posting blog dan pendamping kertas [PDF] menganalisis performa keselamatan mobilnya saat dioperasikan tanpa pengemudi.
Hebatnya, tidak ada yang terluka dalam pembuatan tonggak sejarah ini dan hanya ada dua tabrakan yang cukup serius untuk memenuhi kriteria pelaporan Administrasi Transportasi Keselamatan Jalan Raya Nasional, yang mencakup kebutuhan untuk mengajukan laporan polisi dan/atau menderek satu atau lebih kendaraan.
Yang lebih serius dari dua kecelakaan yang terjadi pada tahun 2020 ini adalah karena pengemudi remaja mobil lain yang sedang melihat ponsel dan menabrak robotaxi Waymo dari belakang. Tabrakan dinilai memiliki peluang 4 persen cedera MAIS2+ pada Skala Cedera Singkat Maksimum (MAIS). Peneliti Waymo mencirikan cedera tingkat MAIS2 sebanding dengan gegar otak dengan tidak lebih dari kehilangan kesadaran singkat, patah tulang dada, atau patah tulang rusuk dua atau lebih sedikit.
Pertemuan mobil non-konsensual yang kurang serius, dinilai memiliki 2 persen kemungkinan cedera MAIS2+, terjadi pada tahun 2021. Ini melibatkan kendaraan Waymo yang tidak dapat mengerem tepat waktu untuk menghindari menabrak mobil yang telah berhenti di jalurnya dan kemudian tiba-tiba direm.
โWaymo AV mengerahkan tenaga pengereman maksimum untuk menghindari kontak, tetapi tidak dapat berhenti sebelum melakukan kontak dengan kendaraan penumpang, yang telah memasuki persimpangan dan masih melakukan pengereman,โ jelas makalah tersebut. โPada saat kontak, Waymo AV melaju dengan kecepatan sekitar 21 mph dan kendaraan penumpang melaju dengan kecepatan sekitar 10 mph.โ
The robo car biz melaporkan 18 "peristiwa kontak kecil" lainnya setelah lebih dari satu juta mil mengemudi tanpa pengemudi. Waymo mengatakan ini tidak akan cukup serius untuk dimasukkan dalam database crash tetapi disebutkan demi transparansi. Dan pengemudi manusia adalah penyebab sebagian besar insiden, klaimnya.
"Secara keseluruhan, lebih dari setengah dari semua peristiwa kontak adalah akibat dari pengemudi manusia yang menabrak kendaraan Waymo yang tidak bergerak," kata perusahaan itu, menambahkan bahwa tidak ada mobilnya yang terlibat dalam jenis tabrakan yang menyebabkan 94 persen kematian.
Bagaimana kita menumpuk?
Sebagai perbandingan, tingkat kecelakaan fatal bagi pengemudi AS, usia 25-29, lebih dari satu juta mil selama periode 2014-2015 adalah sekitar 0.02 persen, menurut data dari Yayasan Asosiasi Otomotif Amerika untuk Keselamatan Lalu Lintas.
Pengemudi dalam kelompok tersebut selama periode tersebut mengalami sekitar 5.26 tabrakan dan 1.5 kecelakaan cedera per juta mil.
Sementara kendaraan otomatis Waymo mungkin bekerja dengan baik dari sudut pandang keselamatan, mereka masih mengalami situasi yang tidak dapat ditangani oleh sistem mereka. Menurut perusahaan laporan pelepasan tahun 2022, kendaraan Waymo dikembalikan ke kendali manusia 169 kali sebagai akibat dari manuver, kondisi, atau umpan balik instrumen yang tidak terduga.
Alexander Wyglinski, profesor teknik elektro dan teknik robotika dan direktur Laboratorium Inovasi Nirkabel di Worcester Polytechnic Institute, Mengatakan Pendaftaran bahwa dia senang dengan apa yang telah dicapai Waymo, tetapi memperingatkan bahwa masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan sebelum kendaraan self-driving cukup dapat diandalkan.
โFaktor kunci dari semua ini adalah kenyataan bahwa kendaraan otonom ini harus beroperasi dengan kendaraan yang dioperasikan manusia,โ jelas Wyglinski.
Orang menyimpan mobil mereka selama bertahun-tahun atau dekade, katanya, jadi AV harus berurusan dengan kendaraan yang ada. Itu berarti sistem komunikasi kendaraan-ke-kendaraan yang muncul tidak dapat diasumsikan dan pekerjaan lebih lanjut akan diperlukan untuk menyempurnakan interaksi dengan pengemudi manusia.
Waymo tidak terlibat dalam konflik dengan kendaraan yang dikemudikan manusia sebanyak saingannya GM Cruise, yang tahun lalu memicu kemarahan Dewan Transportasi Kota San Francisco. untuk menciptakan kemacetan lalu lintas dengan mobil self-driving yang tidak berfungsi dan untuk proses pemulihan yang tidak efisien dan tidak nyaman untuk kendaraan yang macet.
Wyglinski berpendapat bahwa komunikasi antar kendaraan sangat penting untuk membuat AV dapat bertahan di dunia nyata yang rumit. Berurusan dengan skenario jalan yang tidak biasa dan perilaku permusuhan dari pengemudi manusia yang mencoba mempermainkan perilaku AI akan membutuhkan lebih banyak pengujian dan lebih banyak data, sarannya.
'Ini semua tentang informasi,' jelasnya. โKatakanlah mobil ini baru pertama kali mengalami rusa. Tapi mobil lain belum. Bagaimana Anda mengomunikasikan pengalamannya? Bagaimana Anda mengomunikasikan database tersebut dan tidak harus sampai ke cloud? Atau mungkin Anda bisa, tapi itu mungkin sudah terlambat. Ini tentang pertukaran informasi itu. Jadi mengemudi satu juta mil adalah satu hal, tetapi saya juga akan mengatakan, berapa ukuran databasenya?
โSemakin banyak pelatihan semakin baik,โ kata Wyglinski. โDan itu adalah kebenaran yang menakutkan tentang kecerdasan buatan dan pengambilan keputusan pembelajaran mesin.โ
Diminta untuk menilai pencapaian Waymo, Wyglinski menolak.
โIni akan menjadi proses yang panjang,โ jawabnya. โWaymo dan semua perusahaan lain ini, mereka berinvestasi dalam banyak teknologi yang masuk akal. Saya pikir ini masalah waktu, bagaimana semua ini menyatu menjadi solusi. Dan saya pikir akan ada banyak solusi yang dapat diterapkan di jalan umum kita di masa mendatang.โ
Akibatnya, kata Wyglinski, sangat penting bagi universitas untuk mengajarkan tentang sistem ini dan teknologi yang terlibat karena siswa saat ini akan terus membangun dunia yang akan datang. ยฎ
- Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
- Platoblockchain. Intelijen Metaverse Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
- Sumber: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/03/02/waymo_robo_taxis_crashes/
- 1
- 10
- 2020
- 2021
- 7
- a
- Sanggup
- Tentang Kami
- kecelakaan
- dicapai
- Menurut
- Akun
- prestasi
- administrasi
- permusuhan
- Setelah
- AI
- Alexander
- Semua
- Amerika
- menganalisis
- dan
- Lain
- siapapun
- sekitar
- Berdebat
- buatan
- kecerdasan buatan
- Kecerdasan Buatan dan Pembelajaran Mesin
- dinilai
- Asosiasi
- diasumsikan
- secara otomatis
- mobil
- otonom
- kendaraan otonom
- AV
- karena
- sebelum
- di belakang
- Lebih baik
- papan
- Bangunan
- CA
- mobil
- mobil
- Menyebabkan
- kesempatan
- mencirikan
- klaim
- awan
- bagaimana
- menyampaikan
- Komunikasi
- Perusahaan
- perusahaan
- sebanding
- perbandingan
- rumit
- Kondisi
- Kesadaran
- kontak
- terus
- kontrol
- bisa
- Crash
- membuat
- kriteria
- kritis
- pelayaran
- data
- Basis Data
- database
- transaksi
- berurusan
- dekade
- keputusan
- Pengambilan Keputusan
- Rusa
- Kepala
- melakukan
- turun
- didorong
- pengemudi
- driver
- penggerak
- selama
- muncul
- Teknik
- cukup
- masuk
- penting
- peristiwa
- Pasar Valas
- gembira
- ada
- berpengalaman
- Pengalaman
- menjelaskan
- Menjelaskan
- umpan balik
- File
- Kemahiran
- Pertama
- pertama kali
- kekuatan
- Prinsip Dasar
- patah
- Francisco
- dari
- lebih lanjut
- masa depan
- permainan
- GM
- akan
- kelas
- Kelompok
- Setengah
- menangani
- memiliki
- Jalan raya
- Memukul
- memukul
- Seterpercayaapakah Olymp Trade? Kesimpulan
- HTML
- HTTPS
- manusia
- Menyakiti
- in
- memasukkan
- tidak efisien
- informasi
- Innovation
- instrumen
- Intelijen
- interaksi
- bekerja sama
- persimpangan
- investasi
- terlibat
- IT
- Menjaga
- kunci
- faktor utama
- laboratorium
- Jalur
- Terakhir
- Tahun lalu
- Terlambat
- pengetahuan
- Tingkat
- Panjang
- mencari
- lepas
- Lot
- mesin
- Mesin belajar
- membuat
- Membuat
- banyak
- ditandai
- hal
- maksimum
- cara
- Pelajari
- tersebut
- mungkin
- batu
- juta
- minor
- mobil
- telepon genggam
- lebih
- paling
- kota
- nasional
- perlu
- Perlu
- kebutuhan
- terjadi
- ONE
- dioperasikan
- Lainnya
- secara keseluruhan
- kertas
- persen
- prestasi
- periode
- perspektif
- telepon
- plato
- Kecerdasan Data Plato
- Data Plato
- Titik
- Polisi
- proses
- Profesor
- publik
- Penilaian
- RE
- dunia nyata
- pemulihan
- dapat diandalkan
- melaporkan
- Dilaporkan
- Pelaporan
- membutuhkan
- wajib
- peneliti
- mengakibatkan
- Saingan
- jalan
- robo
- robotaksi
- robotika
- Run
- Safety/keselamatan
- Tersebut
- sake
- San
- San Fransisco
- mengatakan
- Skala
- skenario
- mengemudi sendiri
- rasa
- serius
- situasi
- Ukuran
- lambat
- So
- Solusi
- tumpukan
- Masih
- berhenti
- Siswa
- anak perusahaan
- Menyarankan
- sistem
- Teknologi
- pengujian
- Grafik
- informasi
- Dunia
- mereka
- hal
- waktu
- kali
- untuk
- hari ini
- bersama
- terlalu
- lalu lintas
- Pelatihan
- Transparansi
- angkutan
- Perjalanan
- Tiba-tiba
- Universitas
- us
- kendaraan
- Kendaraan
- giat
- waymo
- Apa
- Roda
- yang
- SIAPA
- akan
- nirkabel
- tanpa
- Kerja
- dunia
- akan
- tahun
- tahun
- Kamu
- zephyrnet.dll