Berbicara Masa Depan Digital: Kota Cerdas

Perjalanan saya ke kota pintar dan perkembangan masa depan mereka adalah kejutan yang sangat besar, karena cara saya tiba di sana bukanlah sesuatu yang saya rencanakan. Saya bekerja sebagai chief information officer untuk sebuah perusahaan di California Utara bernama O'Reilly Media ketika saya mendapat telepon dari seorang headhunter yang menanyakan apakah saya akan mempertimbangkan untuk menjadi kepala kantor informasi untuk Kota Palo Alto. Saya dapat mengingat dengan jelas — baru sekitar delapan tahun yang lalu — perasaan saya ketika dia menanyakan pertanyaan itu. Hal pertama yang muncul di benak saya: Saya tidak akan pernah mempertimbangkan untuk bekerja untuk pemerintah. Dan emosi cepat berikutnya yang saya miliki adalah: tapi itu sangat menarik dan saya ingin tahu lebih banyak.

Jadi, untungnya, kesediaan saya untuk berpikiran terbuka adalah hal yang baik, dan saya memintanya untuk menjelaskan apa kesempatan itu. Saya pikir karena itu adalah tempat kelahiran Lembah Silikon, karena kota itu adalah Palo Alto, salah satu hal yang menarik bagi saya adalah bahwa kota itu tidak terkenal karena perkembangan teknologinya, meskipun merupakan jantung dari inovasi teknologi. Hal itu tentu saja membangkitkan rasa penasaran saya. 

Saya selalu terpesona oleh kota dan urbanisme pada umumnya. Saya selalu tertarik pada mekanisme politik di mana kota dan pemerintah berfungsi. Tapi ini hanya kepentingan. Saya tidak memiliki pemikiran khusus bahwa saya akan pernah bekerja dalam konteks itu. Jadi, saya pergi ke depan dan menyelidikinya lebih lanjut. Sisanya adalah sejarah: Saya menerima kesempatan itu. 

Saya telah fokus pada kota: membangun tim dan mencari tahu bagaimana kami dapat berkolaborasi dengan komunitas dan dengan inovator di area tersebut, seperti perusahaan teknologi besar. Bagaimana kami dapat melakukan hal-hal dengan mereka yang akan membantu kami berpikir secara berbeda tentang bagaimana Anda memberikan layanan pemerintah.

Gagasan bekerja sebagai teknolog di kota yang menarik dengan izin untuk mencoba hal-hal baru sangat menarik bagi saya, dan saya senang dengan tingkat keterlibatannya. Jadi, tesis saya benar bahwa komunitas dan perusahaan teknologi, apakah itu Hewlett-Packard, VMware atau Tesla, semuanya tertarik dan bersedia menerima telepon saya dan memikirkan bagaimana kita dapat menerapkan teknologi dan proses untuk mengubah cara itu fungsi kota dilakukan. 

Salah satu proyek pertama saya dengan pemerintahan terbuka adalah untuk meningkatkan kepercayaan antara masyarakat dan balai kota. Kedua, kita perlu membuka data untuk semua jenis inovator untuk dapat menghasilkan solusi baru.

Kota-kota lain dan pemangku kepentingan lainnya menjadi tertarik dengan apa yang kami lakukan. Palo Alto tidak ada dalam peta inovasi pemerintah. Tentu saja, semua orang mengenal Palo Alto karena Facebook, Twitter, Google, dan Apple: semua perusahaan yang telah memulai di sana. Namun mereka tidak pernah menganggap Palo Alto sebagai tempat dimana pemerintahan dijalankan secara digital.

Pada tahun 2011, data terbuka menjadi hal yang sangat penting dan baru muncul. Saat itulah orang, pemerintah, dan pemimpin mulai memikirkan hal ini. Kemitraan Pemerintah Terbuka adalah diluncurkan pada September 2011 dan para pemimpin penting dunia menandatanganinya. Itu dan Perserikatan Bangsa-Bangsa adalah semacam dorongan besar untuk mulai berpikir tentang data, membuka data dan kumpulan data.

Banyak pemerintah berpikir bahwa membuka data mereka ketika mereka tidak memiliki kewajiban untuk melakukannya bisa berisiko. Tapi postur saya berbeda. Saya berpendapat bahwa membuka data — mengembalikannya sambil melindungi privasi — adalah hak penting bagi manusia dan itu tidak boleh menjadi keputusan saya. Jadi, sebenarnya, saya cukup beruntung untuk meyakinkan semua orang yang tepat, termasuk walikota dan pengelola kota, bahwa kita harus membuka data; bahwa kita memulai balai kota dengan data terbuka secara default. 

Memiliki data terbuka secara default benar-benar menarik. Saya tidak berpikir kami adalah yang pertama, tetapi kami pasti termasuk di antara lima orang pertama di dunia yang mendekatinya dengan cara ini. Jadi, saya benar-benar ingin berbagi dengan Anda kisah tentang bagaimana saya menemukan jalan saya ke sebuah kota. Niat saya adalah menjadi sangat lokal dan fokus, yang terus saya lakukan, tetapi ada sejumlah pemicu yang meningkatkan apa yang kami lakukan. Sebagai akibatnya, saya akan pergi ke konferensi ini untuk berbicara dan bertemu orang lain. Saya semakin mendalami gerakan kota pintar yang sedang berkembang ini di mana akhirnya, setelah beberapa tahun, saya dianggap — dan saya masih dianggap — salah satu dari 20 pemimpin pemikiran teratas dalam topik ini. Dan tentu saja, saya masih menulis tentang itu, saya masih membicarakannya dan saya masih berkonsultasi di bidang ini. Dan sekarang saya sedang mengerjakan buku saya, Kota Pintar untuk Dummies, yang akan keluar pada tahun 2020.

Saya sangat percaya bahwa gerakan semacam ini — apapun kita menyebutnya, kita dapat menggunakan istilah kota pintar — hari ini benar-benar permulaan. Kami baru saja memulai. Saya hanya akan memberi Anda satu poin data dan kemudian kita bisa melanjutkan ke pertanyaan Anda berikutnya. Di Amerika Serikat saja, ada 90,000 kota, kota kecil dan lembaga pemerintah terkait. Itu 90,000. Saya dapat memberi tahu Anda dengan sangat cepat 20 kota yang melakukan hal-hal menarik. Saya mungkin bisa mendorong lebih jauh dan menyebut Anda 50. Jadi, katakanlah saya tahu 50 kota. Mungkin orang lain bisa memberi Anda daftar 200 atau 500. Bahkan jika mereka bisa memberi Anda 1,000, itu masih hanya sebagian kecil dari lembaga pemerintah di Amerika yang melakukan sesuatu di luar angkasa. Ini akan memakan waktu beberapa tahun lagi sebelum kita melihat ini menjadi arus utama dan memiliki momentum substantif nyata, agar dapat diadopsi lebih luas, dan bagi kita untuk melihat tindakan nyata terjadi dan inovasi nyata.

Mendefinisikan "kecerdasan"

Mari kita fokus pada definisi konsep ini. Kata kunci di sini adalah cerdas, informasi dan teknologi digital. Menurut saya istilah itu kota pintar khususnya pasti cair, dan saya mungkin akan menjadi advokat untuk cara yang lebih baik untuk menggambarkan ini di masa depan. Saya sebenarnya adalah penggemar berat inovasi perkotaan, tetapi saya tidak yakin itu ada artinya. Ini cukup berarti bagi sebagian orang, tapi kita lihat saja nanti. Istilah pintar menjadi populer. Ini jelas merupakan istilah pemasaran yang kuat, dan Anda mulai melihat kota pintar, negara pintar, pabrik pintar, dan rumah sakit pintar. Ini menjadi cukup digunakan dalam banyak konteks. Saya akan mengatakan definisi terbaik adalah definisi yang sangat fokus pada penggunaan teknologi untuk berinovasi dan memajukan suatu subjek.

Saya baru-baru ini menulis tentang konsep kembar digital, dan sebagian besar konsep tersebut ada di pabrik. Jadi, Anda memiliki replika digital dari objek fisik, dan Anda dapat menggunakan replika digital untuk mengonsumsi data dari mesin. Kemudian Anda dapat mengetahui apakah mesin akan rusak atau tidak, atau apakah kami perlu mengganti suku cadang. Dan saat Anda mendigitalkan pabrik-pabrik ini, yang terjadi cukup cepat — Anda mendapatkan istilah industri 4.0 yang keluar dari Jerman, di mana kami semakin sering menggunakan istilah pintar dan di mana kami berpindah dari pabrik ke pabrik pintar saat kami mendigitalkan mereka. Hal yang sama di rumah sakit karena kita menggunakan lebih banyak teknologi. Kami menggunakan teknologi untuk pengobatan yang lebih personal, rencana perawatan yang lebih personal, dan kami menyebutnya obat pintar atau rumah sakit pintar. 

Istilah kota pintar secara efektif sangat berarti. Kami menggunakan teknologi untuk meningkatkan liveability, workability, dan sustainability. Ini adalah semacam tiga kategori besar. Saya pikir digital adalah bagian yang sangat besar dari ini. Anda tahu, digital memiliki arti yang jauh lebih besar dari sekedar gagasan tentang satu dan nol, sungguh. Jenis pergerakan dari analog ke biner — dalam banyak hal digital sekarang berarti gaya. Artinya perilaku. Artinya model bisnis. Saya hanya berpikir saat kami mengerjakan jawaban atas pertanyaan ini. 

Mungkin digital lebih kontroversial dan bahkan lebih luas daripada istilah cerdas seperti yang kita pikirkan tentang masa depan kota karena kota digital tidak selalu berarti kota sebagai perangkat dan situs web yang terhubung. Ini berarti gaya dan pendekatan kota terhadap cara penyampaiannya berakar pada inovasi dan penggunaan teknologi kontemporer dan baru. Saya pikir dengan kota pintar atau kota digital, istilah pintar dan digital digunakan secara bergantian.

Transformasi atau revolusi digital?

Hal yang menarik tentang digital adalah aplikasi yang luas di semua sektor masyarakat. Kami berbicara tentang ide transformasi digital ini, yang secara efektif berarti: Apakah bisnis atau organisasi Anda siap untuk kebutuhan abad ke-21, atau setidaknya paruh pertama abad ke-21?

Jadi, kota-kota pasti akan melalui transformasi digital, tetapi tidak ada banyak transformasi karena ada revolusi. Saya berbicara tentang gagasan Revolusi Industri keempat ini sebagai: kita tidak hanya berpindah secara konservatif dari satu negara bagian ke negara bagian lain, tetapi kami sedang mengalami perubahan besar dan dramatis. Dan ini bukan hanya perubahan teknologi dan cara kita bekerja dan bepergian, tetapi juga tentang cara kita berpikir. Ini tentang sistem politik kita. Ini tentang filosofi kami tentang bagaimana semua orang mendapat kompensasi. Ini tentang memikirkan hal-hal seperti pendapatan dasar universal. Kita sedang melalui revolusi yang luar biasa ini di mana segala sesuatunya berubah, bukan hanya satu bagian dari masyarakat atau satu bagian dari apa artinya menjadi manusia. 

Kota masa depan: transportasi

Ketika kita berpikir tentang kota masa depan, wajar untuk mengatakan bahwa kita berada di tahap awal sebuah revolusi. Itu berarti segala sesuatunya akan terlihat sangat, sangat berbeda.

Untuk benar-benar disebut kota pintar, ada area di mana implementasi inovasi teknologi paling mendesak, ambisius, dan penting. Yang pertama saya sebutkan adalah angkutan. Mungkin belum pernah ada masa ketika transportasi sepenuhnya efektif, terutama dalam konteks kota, tetapi sudah lebih baik daripada sekarang. Hal ini semakin banyak, jauh lebih buruk.

Anda tidak perlu menjadi ilmuwan atau spesialis untuk pergi ke kota besar mana pun di dunia dan segera menyadari bahwa transportasi pada dasarnya rusak. Baik itu transportasi umum atau mobil, yang merupakan bagian besar dari kehidupan modern di kota-kota modern kita dan di banyak daerah berkembang di dunia di mana kota-kota berkembang sangat pesat.

Kota-kota modern menghadapi masalah ini bukan karena orang tidak memenuhi syarat atau tidak ada pekerjaan yang tersedia, tetapi hanya karena mereka tidak bisa mendapatkannya. Sangat sulit untuk pergi dari tempat tinggal mereka ke tempat pabrik atau tempat kerja mereka. Mereka akan membutuhkan waktu berjam-jam untuk sampai ke sana, dan itu tergantung pada sesuatu yang mendasar seperti itu. Kita membutuhkan cara yang lebih baik untuk membawa orang ke tempat kerja mereka, atau kita perlu memikirkan kembali di mana orang tinggal dan bagaimana mereka hidup. Tapi masalah mobil sangat menyakitkan karena tidak hanya masalah kemacetan dan pergerakan yang lambat, tetapi juga tentang kesehatan mental dan kesehatan lingkungan.

Di sini, di Amerika Serikat, setiap kota besar memiliki masalah transportasi yang signifikan di pagi dan sore hari ketika orang pergi bekerja dan ketika mereka pulang kerja. Dan di sini, di Lembah Silikon tempat saya tinggal, orang-orang menempuh perjalanan satu setengah jam atau lebih sekali jalan. Jadi, orang menghabiskan tiga sampai empat jam di dalam mobil setiap hari. Itu tidak baik untuk diri mereka sendiri atau kehidupan mereka, dan itu tidak baik untuk planet ini dengan semua karbon yang dimuntahkan.

Banyak komunitas memiliki angkutan umum yang sangat bagus. London memiliki sistem bawah tanah yang sangat baik, mereka memiliki bus dan mereka tampaknya telah mengembangkan sistem transportasi umum yang komprehensif. Paris melakukannya. Moskow melakukannya. Kota-kota besar lainnya di seluruh dunia memiliki angkutan umum yang sangat baik, tetapi berada di bawah tekanan. Itu menua, dan dibangun untuk populasi yang jauh lebih kecil daripada sekarang. Dan tentu saja, populasi kita terus bertambah. Ada beberapa gerakan bagus di area ini, misalnya, lebih banyak bersepeda. Belanda adalah model yang bagus untuk dilihat oleh komunitas lain dan berkata, “Hidup seperti apa yang Anda ciptakan ketika banyak orang memiliki akses ke sepeda? Infrastruktur seperti apa yang Anda butuhkan untuk mendukung itu?” Maksud saya, sangat menarik berada di Amsterdam, Utrecht atau daerah lain di negara ini. Sebagai orang yang berada dalam masyarakat yang tidak memiliki banyak penggunaan sepeda, tingkat penggunaan sepeda setiap orang cukup luar biasa. 

Gerakan kami untuk menggunakan lebih banyak kendaraan listrik adalah gagasan yang sangat positif: akhirnya melihat akhir dari mesin pembakaran. Ada beberapa tujuan yang sangat ambisius di seluruh dunia untuk menjual mesin pembakaran terakhir.

Di Skandinavia, itu dalam periode waktu 2035. Di Inggris, tahun 2045. India tahun 2045. Jadi, kita bisa melihat kita akan melihat transformasi besar di sana. Anda juga punya kendaraan otonom, yang membuat kemajuan besar tetapi dengan beberapa cara untuk pergi. Tampaknya bagi saya, berdasarkan penelitian saya, bahwa kita akan melihat kendaraan yang tersebar luas mengemudi sendiri selama beberapa dekade mendatang.

Jadi, kota-kota yang telah menguraikan rencana dan kegiatan transportasi yang ambisius mungkin memainkan istilah yang cerdas sedikit lebih banyak daripada yang lain. Jika Anda memiliki serangkaian tujuan yang kreatif, ambisius, dan mendesak untuk mengubah transportasi komunitas Anda, saya akan mengatakan bahwa itu adalah bagian besar dari menjadi komunitas yang cerdas saat ini.

Namun, kadang-kadang saya khawatir bahwa itu tidak cukup besar; bahwa ambisinya tidak cukup besar. Saya suka ketika saya mendengar tentang kota-kota yang melihat Hyperloop. Ini pada awalnya tampak seperti ide gila, tetapi begitu juga setiap ide bagus. Tiba-tiba komunitas benar-benar berpikir tentang bagaimana mendekati sesuatu seperti Hyperloop dan berpikir secara berbeda tentang memindahkan orang dan barang. Transportasi mungkin akan menjadi salah satu area yang paling aktif di seluruh dunia dalam pergerakan kota pintar. Anda akan melihat banyak inisiatif yang berbeda di banyak domain yang berbeda, tetapi jika Anda melihat yang besar dan yang benar-benar terjadi yang mendesak, ambisius dan penting, saya akan mengatakan transportasi ada di atas sana.

Kota masa depan: energi

Penyelaman dalam kedua akan menjadi energi. Anda tahu, sangat menarik untuk memikirkan beberapa krisis yang dihadapi planet ini selama 100 tahun terakhir. Pada satu titik kami pikir kami akan kehabisan makanan. Nah, hari ini kita membuat lebih banyak makanan daripada yang dibutuhkan dunia. Kami memiliki lubang di ozon. Kami pikir itu akan sangat merusak, tetapi kami menemukan cara untuk memperbaiki ozon. Kami juga berpikir kami tidak akan memiliki cukup energi, dan hari ini kami memproduksi sejumlah besar energi murah di seluruh dunia. Tapi itu masih bukan energi yang besar.

Energi karbon, apakah Anda mengisi bahan bakar dengan listrik atau bensin, tidak hanya buruk bagi planet ini karena Anda telah mengalahkan Bumi untuk menggalinya dari gunung dan gua, tetapi juga mengerikan bagi lingkungan dan memanaskan Bumi. Jadi, kita perlu mencari cara untuk bergerak cepat ke alternatif yang melimpah, tetapi juga lebih baik untuk lingkungan. 

Saya pikir gerakan menuju matahari dan angin dengan cepat menjadi bagian dari gerakan kota pintar. Solar benar-benar membuat kemajuan yang sangat baik di tingkat domestik, rumah dan industri. Masyarakat yang super fokus untuk berpindah dari gas dan batu bara ke energi hijau sudah mulai memenuhi ciri-ciri kota pintar.

Krisis iklim sedang terjadi di kota-kota dan sebagian besar akan diselesaikan di kota-kota. Jadi, kota pintar adalah kota yang beroperasi secara berkelanjutan. Ini adalah kota yang berfokus pada kegiatan yang melindungi warganya dan infrastrukturnya dari peristiwa cuaca ekstrem dan dari kenaikan air.

Misalnya, musim panas lalu melihat suhu terpanas yang pernah kita lihat di banyak kota, dan itu berdampak. Orang-orang sekarat, dan ada juga berbagai masalah lain, seperti pesawat tidak bisa lepas landas karena landasan pacu terlalu panas dan bisa melelehkan ban pesawat. 

Kota pintar sedang menghadapi krisis iklim. Ini adalah topik besar, tetapi harus menjadi bagian dari strategi kota pintar. Dan saya sekali lagi akan mengatakan itu mendesak, membutuhkan ambisi dan sangat penting.

Kota masa depan: digitalisasi 

Yang ketiga adalah transformasi digital. Faktanya adalah bahwa sebagian besar anggota masyarakat lebih suka menggunakan iPhone atau smartphone Android mereka untuk berhubungan dengan pemerintah daripada pergi ke gedung dan menghabiskan dua jam bekerja dengan pejabat pemerintah. 

Kami harus memindahkan proses yang paling umum ke format digital dan membuatnya tersedia melalui browser web dan aplikasi seluler. Berita baiknya adalah banyak komunitas yang melakukan ini. Tapi saya akan mengingatkan satu hal: ini bukan hanya tentang teknologi. Anda harus menerapkan proses budaya dan keterampilan yang tepat untuk dapat melakukannya dengan benar. Anda tidak akan pernah mendapatkan hasil yang Anda inginkan hanya dengan menerapkan teknologi. 

Kota masa depan: blockchain

Teknologi Blockchain tentu saja muncul, dan itu muncul sebagai dasar dari teknologi back-end yang memungkinkan hal-hal yang sebelumnya tidak mungkin dan membantu meningkatkan keamanan dan kepercayaan dalam transaksi. Dan itu terjadi pada tingkat yang berbeda di industri yang berbeda. Jadi, Anda menemukan blockchain, tentu saja, di sektor keuangan. Anda melihatnya di sektor kesehatan, rantai pasokan dan manufaktur, dan Anda melihatnya di arena kota dan pemerintahan. 

Masing-masing domain yang berbeda ini, bersama dengan domain lainnya, sedang bereksperimen. Beberapa menerapkan hal yang berbeda, tetapi semuanya berada pada level yang berbeda. Faktanya, sama seperti basis data lainnya, penerapan blockchain sangat bervariasi.

Itu tidak hanya memberi Anda satu solusi tertentu. Saya pikir blockchain menghadirkan banyak peluang menarik bagi pemerintah. Yang pertama yang menurut saya sangat layak untuk ditelusuri dan dilihat ke mana kita akan dibawa adalah manajemen identitas. Jadi, Anda menganggap sesuatu yang belum sempurna - dalam hal pentingnya dalam masyarakat kita, saya kira - sebagai pemungutan suara.

Hari ini, di banyak kota kita pergi ke suatu tempat. Kami pergi ke tempat pemungutan suara dan kami mungkin menggunakan sistem elektronik, tetapi kami juga dapat menggunakan selembar kertas atau sesuatu, jadi pemungutan suara sangat manual dan seringkali sangat analog. Juga, kami memiliki kekhawatiran tentang legitimasi suara kami. Apakah mereka dihitung? Apakah mereka dipalsukan? Apakah orang yang memilih diperbolehkan untuk memilih? Ini adalah pertanyaan inti di sini.

Jadi, pemungutan suara elektronik sangat menarik jika kita bisa melakukannya dengan benar. Itu telah terjadi di beberapa komunitas, tetapi itu tidak cukup untuk solusi yang bekerja secara luas di seluruh dunia. Kita perlu mencari tahu ini. 

Ada banyak pengulangan yang berbeda dari pemikiran semacam ini mengenai bagaimana kita mungkin dapat meningkatkan pemungutan suara dan tidak hanya membuktikannya dalam hal integritas, tetapi membuatnya dapat diakses dari smartphone sehingga saya tidak perlu mengirimkan suara saya atau pergi ke tempat pemungutan suara.

Masalahnya, tentu saja, adalah otentikasi di seluruh layanan kota. Saya tinggal di sini di sebuah tempat bernama Foster City. Sebagai anggota komunitas, mungkin suatu hari saya ingin pergi ke perpustakaan kota, kemudian hari lain saya ingin membayar tiket parkir, dan mungkin hari lain saya ingin memesan kamar di pusat komunitas. Setiap kali saya melakukan itu, saya mungkin akan bekerja dengan sistem yang berbeda, dan tidak tahu siapa saya setiap kali. Jadi, saya memiliki nama login yang unik, dan saya memiliki kata sandi yang unik. Saya harus memberikan kredensial saya setiap kali. Tetapi kenyataannya adalah bahwa saya adalah orang yang sama yang berinteraksi dengan pemerintah yang sama. Jadi, akan sangat berharga untuk memiliki kemampuan bagi anggota masyarakat untuk diautentikasi di seluruh layanan kota. 

Baik di dunia pemungutan suara dan dalam verifikasi ID semacam ini dari individu dan komunitas, blockchain mulai menjadi cara yang menarik untuk mencapainya. Saya pikir masih ada waktu untuk pergi dan sekarang tidak tersebar luas selain mungkin di Zug, Swiss, dan di Estonia. Di luar itu, kami belum melihat penggunaan teknologi secara luas dalam konteks ini, tetapi kami melihat eksplorasi yang fantastis. Bisa jadi dalam waktu singkat kita akan mulai melihat perkembangan pertama dari sistem ID berbasis blockchain.

Saya pikir yang lain yang akan saya sebutkan di blockchain, kemudian saya akan berbicara tentang crypto sebentar lagi, adalah bahwa apa yang paling sering dilakukan pemerintah di mana pun di dunia adalah menyimpan informasi tentang masyarakat. Mereka memiliki gudang besar sejarah masyarakat, apakah itu akta kelahiran, akta kematian, akta properti atau kontrak. Mereka memiliki segala macam dokumen sejarah, deklarasi dan undang-undang. 

Selama tahun 2000-an, di kota New Orleans, Louisiana, sayangnya ada serangan langsung dari badai. Hal terbesar bukanlah kerusakan dari angin, melainkan kerusakan dari air yang diciptakan. Itu menciptakan banyak hujan dan banyak banjir. Kota New Orleans benar-benar banjir. Itu adalah bencana. Sayangnya, itu juga membanjiri banyak gedung pemerintah, dan di gedung-gedung pemerintah itu — terutama di ruang bawah tanah — banyak sekali dokumen sejarah milik kota New Orleans. Dan meskipun tidak banyak dibicarakan, semua dokumen itu hilang karena begitu mereka berada di bawah air selama beberapa hari, kertasnya hancur dan tintanya terlepas.

Jadi, salah satu tantangan besar bagi New Orleans sejak badai besar itu adalah mereplikasi, memulihkan, dan membuat ulang banyak dokumentasi. Di kota-kota di seluruh dunia, sayangnya, masih banyak konten yang disimpan di atas kertas.

Ini bukan hanya tentang risiko dihancurkan oleh bencana alam, air atau kebakaran, tetapi tentang kemampuan untuk mencari informasi tersebut dan tantangannya mungkin hilang atau orang yang memodifikasinya. Ini sangat bermasalah. Dan ya, tentu, kita bisa memasukkannya ke dalam database, dan kita harus melakukannya. Di beberapa tempat, seperti Palo Alto, kami melakukannya: memindai dan mendigitalkan semua dokumentasi kertas kami.

Blockchain sebagai database alternatif bisa sangat berharga dalam konteks itu karena kekekalan dan asalnya. Jika akta properti disimpan dalam database blockchain, sementara akta properti berpindah dari orang ke orang dari waktu ke waktu, kami dapat dengan mudah melacak seluruh sejarah dokumen itu kembali ke pembuatan pertamanya. Blockchain melakukan ini dengan sangat, sangat baik. Jadi, saya pikir saya melihat beberapa bukti, dan sudah ada beberapa contoh bagus, tentang blockchain yang digunakan untuk manajemen dokumen dalam konteks kota dan pemerintah. Anda tahu, saya telah mengatakan banyak hal hanya untuk menggores permukaan di sini, tetapi itu adalah dua peluang besar untuk teknologi blockchain.

Kota masa depan: cryptocurrency

Saya pikir pertanyaan tentang crypto sangat menarik dan sebagian besar tidak diketahui. Maksud saya, pada tingkat dasar, jika cryptocurrency menjadi arus utama, tentu saja itu memiliki implikasi bagi pemerintah. Itu berarti memikirkan perlindungan. Itu berarti memikirkan dukungan untuk itu. 

Apa yang terjadi pada komunitas keuangan dan kegiatan perbankan pemerintah? Saya pikir jenis crypto memiliki beberapa kemungkinan mendasar yang bisa sangat mengganggu. Akan ada konsekuensi signifikan di kota-kota, dan di pemerintahan secara lebih umum, jika masyarakat mulai lebih luas merangkul gagasan tentang cryptocurrency yang andal dan tepercaya.

Kota dengan potensi terbesar untuk menjadi kota pintar

Salah satu hal yang ingin saya perhatikan adalah bahwa kota pintar sangat lokal. Ini sangat spesifik untuk setiap komunitas. Kecerdasan di Rio de Janeiro berarti sesuatu yang berbeda dari kepintaran di Italia tenggara, di Melbourne, Australia, atau di Palo Alto, California. Sangat mencerminkan kebutuhan masyarakat. 

Afrika muncul sebagai benua yang luar biasa. Negara-negara Afrika dan kota-kota Afrika muncul pada tingkat yang berbeda. Mereka perlu membangun dan memberikan kepada orang-orang mereka saat mereka muncul dengan cepat, konsisten dengan apa yang penting bagi mereka dan bukan apa yang penting bagi California, Italia, atau Australia. Saya dapat mengatakan bahwa Estonia melakukan beberapa hal yang sangat menakjubkan. Ini sering digunakan sebagai contoh, tentu saja, dan itu tidak selalu menjadi contoh terbaik karena sangat kecil. Kota-kota besar di dunia berpenduduk 20 juta hingga 25 juta orang, sedangkan seluruh negara Estonia berpenduduk 1.5 juta. Jadi, itu tidak selalu merupakan contoh yang bagus, tetapi itu memberi kita petunjuk tentang ke mana arahnya. Tentu saja, kota kecil kecil Zug di Swiss jelas merupakan kota kripto yang cerdas, tetapi kecil. Saya pikir hanya ada ribuan orang. Sebuah kota kecil, tapi cerdas. Lebih mudah menjadi pintar ketika Anda masih kecil.

Sebenarnya lebih mudah untuk melakukan banyak hal saat Anda berada di kota kecil. Semakin besar Anda, semakin sulit, itu sudah pasti. Tetapi jika Anda berpikir tentang Meksiko dengan lebih dari 25 juta orang, ketika Anda melakukan sesuatu yang penting di sana, itu benar-benar masalah besar. 

Ini adalah bagian tiga dari seri multi-bagian tentang masa depan digital dan inovasi teknologi. Baca bagian satu tentang komputasi kuantum di sini dan bagian dua tentang kecerdasan buatan di sini.

Artikel ini dari wawancara yang diadakan oleh Kristina Lucrezia Corner dengan Dr. Jonathan Reichental. Itu telah diringkas dan diedit.

Pandangan, pemikiran, dan pendapat yang diungkapkan di sini adalah milik penulis sendiri dan tidak serta merta mencerminkan atau mewakili pandangan dan pendapat Cointelegraph.

Sumber: https://cointelegraph.com/news/talking-digital-future-smart-cities