La Brexit rende il trasporto diretto tra l'Europa occidentale e l'Irlanda molto più interessante del ponte terrestre britannico

Zeebrugge, 19 ottobre 2021 – A partire dalla Brexit, il settore della logistica ha subito diverse conseguenze nelle sue operazioni quotidiane. Non solo amministrativamente, ma anche geograficamente. ECS, leader di mercato nel campo della catena di fornitura e del trasporto intermodale, lo nota nel numero crescente di partenze dirette dall'Europa occidentale verso la Repubblica d'Irlanda e l'Irlanda del Nord. A causa dei maggiori obblighi amministrativi e dei controlli alle frontiere nel Regno Unito, la rotta marittima verso l'Irlanda offre ora un'alternativa più rapida al trasporto su strada attraverso la Gran Bretagna, poiché l'Irlanda del Nord e la Repubblica d'Irlanda sono viste come un'unica entità dal punto di vista doganale e non sono quindi soggetti alle misure Brexit.

Prima dell’entrata in vigore delle misure Brexit, l’Irlanda veniva rifornita dall’Europa occidentale attraverso la Gran Bretagna come ponte terrestre. I carichi venivano trasportati via nave a Dover, e da lì via camion per attraversare la terraferma britannica e raggiungere nuovamente l'Irlanda e l'Irlanda del Nord via nave. Al giorno d'oggi, tuttavia, le corse dirette verso l'Irlanda stanno diventando sempre più importanti. Questo cambiamento di rotta deriva da una deroga contenuta nel protocollo Irlanda/Irlanda del Nord che fa parte dell’accordo di ritiro e che consente di evitare i controlli alle frontiere britanniche.

“Secondo tale protocollo, l’Irlanda del Nord segue il codice doganale dell’Unione e il sistema tariffario dell’UE. Il protocollo è stato istituito per evitare la creazione di un confine fisico tra la Repubblica d’Irlanda e l’Irlanda del Nord”, spiega Hugo Donche, direttore della supply chain e dello sviluppo presso ECS. “Di conseguenza, non si applicano formalità doganali negli scambi tra gli Stati membri dell’Unione Europea e l’Irlanda del Nord. Se qualcuno dal Regno Unito vuole effettuare consegne in Irlanda del Nord, è necessario effettuare dichiarazioni doganali. Mentre dal Belgio, dai Paesi Bassi o dalla Francia possiamo consegnare senza alcun intervento”.

Navigazioni dirette
​ECS, leader di mercato nella catena di fornitura e nel trasporto intermodale, è specializzato nel trasporto attraverso la Manica sia verso il Regno Unito che verso l'Irlanda. “Le rotte dirette verso l'Irlanda stanno diventando sempre più importanti. Avevamo solo due partenze settimanali dirette da Zeebrugge all'Irlanda. Adesso ce ne sono cinque da Zeebrugge, cinque da Rotterdam e otto da Calais”.

Le compagnie di navigazione che offrono viaggi diretti verso l’Irlanda del Nord stanno emergendo rapidamente. I sette clienti al dettaglio britannici di ECS operanti nell'Irlanda del Nord se ne sono accorti subito. Pertanto, ECS ha iniziato tempestivamente a reindirizzare i flussi verso l’Irlanda e l’Irlanda del Nord, utilizzando queste rotte marittime dirette invece del ponte terrestre britannico. A questo scopo potrebbe essere utilizzata la rete logistica esistente. “Non solo abbiamo sette rivenditori nel Regno Unito sotto la stessa gestione, ma evitiamo il trasporto attraverso il Regno Unito e consegniamo direttamente in Irlanda e Irlanda del Nord. Questo è uno dei maggiori punti di forza del nostro servizio”, afferma Donche.

Meglio per l'ambiente
​Secondo Hugo Donche, la crescente importanza delle spedizioni offre tre ulteriori vantaggi che si adattano perfettamente alla filosofia CSR di ECS: creare una logistica sostenibile e affidabile. “In primo luogo, una nave ha un impatto minore sull’ambiente rispetto ai camion perché emette meno CO2. In secondo luogo, l’affidabilità di una nave è maggiore rispetto al trasporto su strada perché gli ingorghi non sono un problema. In terzo luogo, questa modalità di trasporto è leggermente più economica”.

Hugo Donche ritiene che le crociere dirette continueranno ad acquisire importanza. “Le importazioni nel Regno Unito diventeranno più difficili solo quando verrà lanciata la fase finale del piano Brexit del Regno Unito. Ciò è già evidente in Irlanda. Le importazioni e le esportazioni dal Regno Unito sono molto inferiori. Pertanto, diventano sempre più dipendenti dall’Europa continentale per gli approvvigionamenti. Di conseguenza, la domanda e l’offerta di partenze dirette verso l’Irlanda continueranno ad aumentare”.

A proposito di ECS
ECS è leader di mercato nel campo della logistica della supply chain e del trasporto intermodale. ECS ha le sue sedi a Zeebrugge (la porta commerciale tra l'UE e il Regno Unito) e Venlo (il collegamento con l'Europa settentrionale e orientale). ECS gestisce una flotta di 10,000 container, per cui l'accento è posto sulla logistica CSR: creazione di una logistica sostenibile e affidabile. L'attenzione è rivolta a container riempiti in modo ottimale che vengono trasportati via treno il più possibile in tutta Europa, per un totale di 70 milioni di chilometri di viaggi ferroviari all'anno.

Contatta Hugo Donche: +32496 37 71 37 –