Punti sudati per TOYOTA GAZOO Racing

Punti sudati per TOYOTA GAZOO Racing

Timestamp: 4 marzo 2024 2:45

Toyota City, Giappone, 4 marzo 2024 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing ha affrontato una dura sfida nella 1812 KM di apertura della stagione in Qatar e ha guadagnato preziosi punti FIA World Endurance Championship (WEC) dopo un determinato impegno di squadra.

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Piloti, ingegneri e meccanici hanno lavorato instancabilmente durante i difficili test del Prologo e le sessioni di prove libere per ottimizzare le GR010 HYBRID in termini di pneumatici, peso e bilanciamento della vettura sul Circuito Internazionale di Lusail alla ricerca delle prestazioni di gara.

Grazie a questo lavoro e ad una strategia di gara intelligente, la GR7 HYBRID n. 010 di Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries ha massimizzato il potenziale della vettura e ha ottenuto punti significativi nel Campionato del Mondo per un sesto posto duramente guadagnato.

I campioni del mondo Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, sulla GR8 HYBRID n. 010, hanno lottato altrettanto duramente dopo una partenza difficile e hanno concluso al 10° posto in un gruppo di 19 Hypercar, tra cui Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot e Porsche.

La gara è iniziata sotto il sole di mezzogiorno e l'azione è stata altrettanto calda nel primo giro. Mike è partito in prima fila ma ha subito un sovrasterzo alla prima curva, costringendolo ad allargarsi e facendo scendere la #7 al settimo posto. Anche il numero 8 ha perso posizioni dall'11° posto in griglia e Sébastien ha concluso il primo giro al 14° posto.

Con 37 vetture in campo, il traffico è stato un fattore determinante lungo il relativamente stretto Circuito Internazionale di Lusail da 5.418 km. Mike e Sébastien hanno sfruttato la loro esperienza per tenersi fuori dai guai, a differenza di molti rivali, e hanno iniziato a risalire la classifica.

Poco prima delle due ore, Mike ha ceduto la #7 a Nyck mentre Brendon ha sostituito Sébastien. Entrambe le vetture sono state dotate di nuovi pneumatici Michelin sul lato sinistro per continuare la loro battaglia per guadagnare posizioni, con la nuova gomma sul lato destro in arrivo alla sosta successiva mentre il team esplorava diverse strategie.

Una prestazione combattiva di Nyck ha portato il numero 7 tra i primi sei e ha ceduto il comando a Kamui dopo quasi quattro ore. Ma un periodo difficile per Brendon ha significato che Ryo ha dovuto affrontare una battaglia per riportare il numero 8 nella top 10, e il suo compito è diventato più difficile quando un problema con la ruota posteriore sinistra gli ha fatto perdere tempo e posizioni al pit stop successivo.

Con l'avvicinarsi delle ultime cinque ore della gara, i piloti titolari sono tornati al volante, con Mike in lotta per il sesto posto e Sébastien sempre più vicino alla zona punti. A poco più di due ore dalla fine, l'ultimo cambio di pilota ha visto Nyck e Ryo riprendere la battaglia sotto le luci della notte del Qatar.

Mentre il tempo scorreva, le varie strategie di rifornimento si sono messe in atto e Nyck era settimo all'inizio dell'ultimo giro. È diventato sesto quando ha superato la Peugeot n. 93 colpita negli ultimi metri della gara. Ryo ha completato la gara al 10° posto, ottenendo un doppio piazzamento a punti per la squadra, nonostante le circostanze difficili.

Dopo aver perso un podio assoluto per la prima volta da Silverstone nel 2018, TOYOTA GAZOO Racing è determinata a ottenere un ritorno immediato al prossimo round della stagione 2024, la 6 Ore di Imola, in Italia il 21 aprile.

Kamui Kobayashi (Team Principal e pilota, vettura n. 7):

“Purtroppo per questa prima gara della stagione abbiamo faticato per tutta la gara per trovare una buona prestazione. Finire sesto era il massimo che potessimo realisticamente ottenere oggi, e non era quello che speravamo di arrivare qui. Ovviamente la nostra macchina non era adatta a questo circuito; è davvero sorprendente quanto sia stato impegnativo questo evento per noi. Ma, nonostante le difficoltà, tutti i membri del team hanno lavorato duro per conquistare punti con entrambe le vetture. I piloti non hanno commesso alcun errore e anche gli ingegneri e i meccanici si sono comportati alla grande. Guarderemo tutto da questa gara e lavoreremo duro per tornare più forti a Imola”.

Mike Conway (pilota, macchina n. 7):

“È stata una gara piuttosto dura. Non avevamo il ritmo per lottare davanti, ma il nostro ritmo andava e veniva a seconda della fase della gara in cui ci trovavamo. In alcuni momenti siamo stati più competitivi, in altri meno. All’inizio della gara non eravamo sicuri di cosa avremmo portato a casa dal Qatar, ma è andata abbastanza bene in termini di punti. Alla fine siamo stati un po’ fortunati e siamo arrivati ​​sesti, il che, tutto sommato, è un buon risultato. Continueremo a spingere e punteremo a fare meglio a Imola”.

Nyck de Vries (pilota, vettura n. 7):

“Dopo 10 ore di battaglia, il risultato è stato molto combattuto. Ci mancava il passo rispetto alle vetture di testa, quindi dobbiamo accontentarci del sesto posto, anche se sicuramente avevamo bisogno di un po' di fortuna per finire lì perché, nel merito, i primi sei probabilmente erano appena fuori portata. Abbiamo ottenuto buoni punti e penso che fosse il massimo che potessimo fare oggi. Dovevamo massimizzare il fine settimana e lo abbiamo fatto.

Sébastien Buemi (pilota, vettura n. 8):

“È stata una gara difficile per noi, ma abbiamo comunque recuperato due punti. Non avevamo le prestazioni migliori, quindi abbiamo fatto del nostro meglio e abbiamo portato entrambe le vetture alla bandiera a scacchi. Anche quando non possiamo vincere, almeno cerchiamo di fare punti. È stata una settimana dura, ma lavoreremo duro e torneremo più forti per Imola, che è una pista nuova per il WEC. Non siamo mai stati lì, ma sono sicuro che si adatterà meglio alla nostra macchina rispetto a qui e ovviamente ci aspettiamo di ottenere un risultato migliore”.

Brendon Hartley (pilota, macchina n. 8):

“È stata una giornata impegnativa, al termine di una settimana impegnativa, soprattutto dalla nostra parte del box. Nessuna delle due vetture aveva la velocità per lottare per il podio. Nonostante ciò, abbiamo recuperato punti su entrambe le vetture e tutti abbiamo lottato duramente per ottenerle. Sono orgoglioso di tutta la squadra per il modo in cui abbiamo risposto e continuato a lottare. Abbiamo corso più forte che abbiamo potuto e ora ci concentreremo sulla lotta per la prossima gara”.

Ryo Hirakawa (pilota, macchina n. 8):

“Ovviamente questa è stata una settimana davvero dura per noi qui, più dura di quanto ci aspettassimo. Sono davvero deluso di non aver potuto competere per un risultato migliore, ma tutti hanno spinto al massimo e questo era il massimo che potevamo ottenere. Pensiamo che Imola dovrebbe essere più adatta a noi in termini di layout della pista, quindi spero che torneremo più forti nella prossima gara. Abbiamo molte cose su cui lavorare”.

Qatar 1812 KM – Risultato

1° #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) 335 giri
2° #12 Hertz Team JOTA (Stevens/Ilott/Nato) +33.297sec
3° #5 Porsche Penske (Campbell/Christensen/Makowiecki) +34.396sec
4° #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Bourdais) +1 giro
5° #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) +1 giro
6° #7 TOYOTA GAZOO Racing +1 giro
10° #8 TOYOTA GAZOO Racing +2 giri

Per ulteriori informazioni, visitare https://toyotagazooracing.com/wec/release/2024/rd01-race/.

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