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Honda installerà una centrale elettrica a celle a combustibile stazionaria nel campus della California come primo passo verso la commercializzazione della produzione di energia di backup a emissioni zero

Timestamp: 15 marzo 2022 2:24

Honda installerà una centrale elettrica fissa a celle a combustibile nel campus della California come primo passo verso la commercializzazione della generazione di energia di backup a emissioni zero PlatoBlockchain Data Intelligence. Ricerca verticale. Ai.

Torrance, California, 15 marzo 2022 – (JCN Newswire) – Honda ha annunciato oggi l'intenzione di installare una centrale elettrica a celle a combustibile stazionaria nel campus aziendale di Torrance, in California, entro l'inizio del 2023. La stazione servirà come prova di concetto per la futura commercializzazione di un'unità di generazione di energia da utilizzare come fonte di alimentazione di riserva a emissioni zero per strutture come i data center, che richiedono una produzione di energia ausiliaria affidabile e pulita per continuare a funzionare anche in situazioni di emergenza. Questa nuova iniziativa sfrutterà l'esperienza Honda nella tecnologia delle celle a combustibile come parte dell'obiettivo globale dell'azienda di raggiungere la neutralità del carbonio per tutti i prodotti e le attività aziendali entro il 2050.

La centrale elettrica a celle a combustibile di prova di Honda utilizzerà i componenti delle celle a combustibile dei veicoli Honda Clarity Fuel Cell in un flessibile sistema di generazione di energia a celle a combustibile stazionario parallelo a quattro quad, in grado di generare fino a 1152kW-CC/1MW-CA da un inverter. Un vantaggio unico del design a quattro quad è la flessibilità di modificare il layout delle quattro singole unità a celle a combustibile per adattarle all'ambiente di installazione, adattandosi a un cuboide, a forma di L, a forma di Z o altri requisiti di imballaggio.

La stazione sarà collegata al data center nel campus americano Honda all'inizio del 2023, fornendo un'applicazione di generazione di energia reale per verificare le prestazioni. Ciò consentirà a Honda di migliorare il proprio know-how nell'area dell'alimentazione, nonché nello sviluppo della catena di approvvigionamento, nell'accesso alla connessione alla rete, nelle specifiche di costruzione, nei requisiti di connessione AC/DC e in altre aree critiche.

"Sfrutteremo l'esperienza che Honda ha stabilito nella creazione di più generazioni di sistemi di celle a combustibile per lo sviluppo di una stazione di generazione di energia a celle a combustibile", ha affermato Mitsuru Kariya, vicepresidente senior responsabile della Business Unit R&D di Honda americana. "Questo progetto è un'opportunità per utilizzare ulteriormente i nostri punti di forza nella tecnologia delle celle a combustibile per creare, valutare e far progredire più rapidamente un sistema di generazione di energia pulita per potenziali clienti commerciali".

Sebbene Honda rimanga impegnata nello sviluppo di sistemi a celle a combustibile per veicoli passeggeri, il mercato dei sistemi a celle a combustibile per l'alimentazione di camion e navi da trasporto più grandi, nonché per la generazione stazionaria, si sta espandendo rapidamente negli Stati Uniti e si prevede che crescerà fino a oltre 86.7 miliardi di dollari all'anno entro 2030. I data center, in particolare, richiedono un'alimentazione di alta qualità e affidabile, dove qualsiasi interruzione dell'alimentazione può causare tempi di inattività o problemi come il danneggiamento dei dati e il danneggiamento dei server.

I tipici generatori di riserva fissi si basano sul carburante diesel, che si traduce in maggiori emissioni di carbonio e inquinanti atmosferici locali. I sistemi di alimentazione di backup che utilizzano celle a combustibile a idrogeno offrono un futuro promettente per una generazione di energia pulita, ma affidabile e di alta qualità, soprattutto quando funzionano con il cosiddetto idrogeno "verde" prodotto da fonti rinnovabili, con vapore acqueo come unica emissione.

Leadership nella tecnologia delle celle a combustibile Honda

Honda ha guidato il settore nell'ultimo quarto di secolo nello sviluppo e nell'implementazione della tecnologia delle celle a combustibile, inclusi test approfonditi nel mondo reale e implementazioni da parte dei clienti.

– Nel luglio 2002, l'Honda FCX è diventato il primo veicolo a celle a combustibile certificato dalla US Environmental Protection Agency (EPA) e dal California Air Resources Board (CARB).
– Nel dicembre 2002, Honda ha introdotto il primo veicolo a celle a combustibile di produzione al mondo, sia nel mercato statunitense che in quello giapponese.
– Nel 2003, Honda è diventata la prima casa automobilistica con un veicolo a celle a combustibile ad avviare e operare a temperature sotto lo zero.
– Nel 2005, Honda è diventata la prima casa automobilistica a noleggiare veicoli a celle a combustibile a singoli clienti al dettaglio.
– Nel 2008, Honda è diventato il primo produttore a costruire e produrre un veicolo a celle a combustibile dedicato (FCX Clarity) su una linea di produzione appositamente realizzata per veicoli a celle a combustibile.
– Nel 2013, Honda e GM hanno iniziato a collaborare allo sviluppo congiunto di un sistema di celle a combustibile di nuova generazione e di tecnologie di stoccaggio dell'idrogeno.
– Nel 2017, Honda ha introdotto il veicolo Honda Clarity Fuel Cell.
– Nel 2020, Honda Motor Co., Ltd. e Isuzu Motors Ltd. hanno firmato un accordo per la ricerca congiunta sull'uso delle celle a combustibile a idrogeno per alimentare i camion pesanti, cercando di espandere l'uso delle celle a combustibile applicando la tecnologia a emissioni zero a veicoli più grandi.

Nel 2021, Honda ha annunciato la sua collaborazione con la Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) per sviluppare un sistema di celle a combustibile combinato con un sistema di elettrolisi dell'acqua ad alta pressione differenziale che aiuterà a supportare un "sistema di energia rinnovabile circolante" per fornire elettricità allo spazio e alle stazioni lunari, ossigeno e acqua.

All'FC Expo che si terrà in Giappone il 16 e 18 marzo 2022, Honda esporrà un prototipo di unità di alimentazione FC sviluppato in collaborazione con General Motors, un modello concettuale di generatore FC portatile.

Impegno Honda per l'ambiente

Honda si impegna ad affrontare le questioni ambientali ed energetiche globali impegnandosi a realizzare la neutralità del carbonio per tutti i prodotti e le attività aziendali entro il 2050. Honda ha con orgoglio il più alto risparmio di carburante medio della flotta e le più basse emissioni di CO2 di qualsiasi casa automobilistica americana, secondo il Gli ultimi dati dell'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti (EPA). Per ridurre ulteriormente le emissioni di CO2, Honda si sforzerà di fare in modo che i veicoli elettrici a batteria ed elettrici a celle a combustibile rappresentino il 100% delle vendite di auto negli Stati Uniti e nel mondo entro il 2040.

Honda sta anche lavorando per ridurre l'impatto ambientale delle sue operazioni commerciali. Per ridurre drasticamente le emissioni di CO2 dalle sue attività di produzione nordamericane, Honda ha stipulato accordi di acquisto di energia virtuale (VPPA) a lungo termine per l'energia eolica e solare rinnovabile cercando di coprire oltre il 60% dell'elettricità utilizzata da Honda in Nord America. Ciò consente all'azienda di compensare completamente la restante elettricità fornita dalla rete ad alta intensità di carbonio utilizzata nelle sue attività di produzione automobilistica in Ohio, Indiana e Alabama. Honda promuove inoltre pratiche commerciali rispettose dell'ambiente con i suoi fornitori e partner rivenditori al dettaglio in tutto il Nord America.

Per ulteriori informazioni, https://csr.honda.com/environment/na-environmental-report/


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