Northvolt raccoglie $ 2.75 miliardi da VW e altri per aumentare la produzione sostenibile di batterie per veicoli elettrici

Northvolt AB, uno sviluppatore e produttore privato di batterie agli ioni di litio, ha raccolto 2.75 miliardi di dollari, aumentando il suo investimento netto a 6.5 ​​miliardi di dollari. Una soffiata anonima ha affermato che l’ultimo round di investimento ha aumentato la valutazione della società a 11.75 miliardi di dollari, anche se questa informazione deve ancora essere confermata dalla società. Il produttore di batterie sostenibili prevede di utilizzare i fondi per promuovere ulteriormente il progresso globale e aumentare la produttività.

Il round di finanziamento, ritenuto il più grande nella storia di Northvolt, è stato ospitato da un gruppo di grandi investitori tra cui Goldman Sachs Group Inc e Gruppo Volkswagen (VW). Quest'ultimo ha investito 609 milioni di dollari e ha riferito di detenere ancora una quota del 20% nella società. Sono comparsi anche nuovi investitori come OMERS – fornitore di pensioni canadese e i fondi pensione svedesi AP1, AP2, AP3 e AP4. Investitori esistenti Baillie Gifford società di gestione degli investimenti e SpotifyAl pool di fondi ha preso parte anche il CEO di Daniel Ek.

Northvolt prevede di passare da 40 gigawattora a 60 gigawattora nella sua fabbrica situata nell'estremo nord della Svezia. Ciò aumenterà la fornitura della batteria a circa 1 milione di EV. L’inizio della produzione in fabbrica è previsto entro la fine dell’anno. Northvolt prevede inoltre di acquisire più fonti di energia rinnovabile e materie prime riciclate per accelerare la produzione delle “batterie più ecologiche del mondo”.

Northvolt e la sua produzione di batterie

La compagnia svedese dice ha firmato accordi per un valore di 27 milioni di dollari con aziende come BMW e VW, con quest'ultima che ha effettuato un ordine da 14 miliardi di dollari. In particolare, secondo il suo CEO e co-fondatore Peter Carlsson, l’azienda sta effettuando “spedizioni abbastanza significative”. Questi prodotti sono stati sviluppati in una fabbrica più piccola operativa da oltre un anno.

Carlsson ha aggiunto che le batterie dell’azienda vengono ancora utilizzate sulle piste di prova e devono ancora essere installate sui veicoli elettrici attualmente in circolazione. Northvolt prevede di avere batterie funzionanti per applicazioni di accumulo di energia entro la fine del 2022 e batterie per veicoli elettrici a partire dal 2023.

Carlsson, che lo era una volta TeslaIl vicepresidente della supply chain di Northvolt, ha affermato che le batterie di Northvolt erano basate su una “chimica diversa” da quelle di Tesla, ma le loro prestazioni erano quasi simili. Ha continuato affermando che la transizione globale verso i veicoli elettrici che utilizzano batterie, come quelle provenienti da economie basate sul carbone come la Cina, creerebbe un’impronta di carbonio grande quanto quella della Spagna. L’uso delle energie rinnovabili, tuttavia, eviterebbe un simile evento negativo.

I progetti futuri di Northvolt includono la costruzione di un secondo impianto in Germania dopo l’acquisizione di ampie fonti di energia rinnovabile. Un piano più a lungo termine è quello di raggiungere una capacità di produzione annua di 150 gigawattora in Europa entro il 2030.

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