Il progetto Starlink di SpaceX per fornire connettività in volo alle compagnie aeree commerciali

SpaceXStarlink, la rete Internet basata sulla costellazione satellitare, sta esplorando la possibilità di fornire connettività Internet a diverse compagnie aeree.

Parlando a un panel al Connected Aviation Intelligence Summit mercoledì, il vicepresidente di Starlink Jonathan Hofeller ha rivelato che un "prodotto per l'aviazione" era già in fase di sviluppo e test.

Questa notizia arriva prima del previsto lancio commerciale di SpaceX entro la fine dell'anno.

Tuttavia, durante il beta test, Starlink ha almeno 10,000 utenti in tutto il mondo. La maggior parte di questi paga $ 99 ogni mese per velocità fino a 100 Mbps e 20 Mbps rispettivamente per download e upload.

Il progetto, proposto per la prima volta nel 2015, mira a fornire una copertura Internet globale, soprattutto nelle aree rurali dove la mancanza di connessioni in fibra rappresenta una sfida. Dal suo obiettivo iniziale di circa 4,400 satelliti, SpaceX è riuscita a lanciarne oltre 1,730 in orbita terrestre bassa alla fine del mese scorso.

Attualmente, SpaceX ha l'approvazione del regolatore per far volare 12,000 satelliti e ha presentato documenti per richiedere l'autorizzazione per altri 30,000.

Fornire il Wi-Fi sui voli commerciali richiederà alcune modifiche alla tecnologia di SpaceX dietro le antenne consumer. Per consentire la connettività agli aeromobili che volano fuori dalla portata delle stazioni di terra, ad esempio, dovranno essere utilizzati collegamenti inter-satellitari. I collegamenti inter-satellitari eliminano la necessità per i satelliti di far rimbalzare i segnali dalle stazioni di terra. Possono invece comunicare direttamente. Questa è una funzionalità che, secondo Hofeller, sarà disponibile nella prossima generazione di satelliti SpaceX.

Starlink: connettività in volo più veloce

A differenza dei tradizionali provider Internet in volo che hanno alcuni satelliti in orbita a circa 36,000 km sopra la terra, SpaceX ha quasi 1,800 satelliti in orbita a soli 550 km sopra la terra. Ciò si traduce in velocità Internet più elevate e latenza superiore.

Commentando questo, Hofeller detto il pannello che “tutto sommato, passeggeri e clienti vogliono una grande esperienza che i sistemi [geostazionari] semplicemente non possono fornire. Quindi spetterà alla singola compagnia aerea se vuole essere reattiva a questo, o se è d'accordo con un sistema che non è così reattivo alla domanda dei propri clienti”.

Per quanto riguarda un periodo di tempo previsto, Hofeller non ha potuto specificare ma ha assicurato al panel che sarebbe stato "prima piuttosto che dopo".

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