La Spagna incanala milioni dall'UE alle esperienze del Metaverso

Honda ha annunciato che sta utilizzando la tecnologia avanzata della realtà virtuale (VR) per sviluppare prodotti futuri, tra cui la Honda Prologue 2024 completamente elettrica e la Honda Pilot 2023. La casa automobilistica afferma che la realtà virtuale è diventata uno strumento fondamentale per i suoi progettisti nello sviluppo di futuri prodotti per la mobilità.

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Durante la pandemia di COVID-19, le restrizioni ai viaggi hanno minacciato di ostacolare la capacità dei progettisti Honda di collaborare con gli ingegneri al design del nuovissimo Prologue. Tuttavia, il team di styling dell'Honda Design Studio di Los Angeles ha accelerato l'uso della realtà virtuale per colmare il divario tra i suoi team di progettazione e sviluppo globali.

Utilizzando la realtà virtuale, il team di progettazione con sede a Los Angeles è stato in grado di accelerare la collaborazione con vari gruppi di ingegneria e progettazione utilizzando ambienti VR. Il modello di progettazione assistita da computer ha consentito ai team di progettazione globali di ricevere feedback immediati e applicare perfezionamenti alla modellazione dell'argilla, al colore, al materiale e alle finiture relative al modello EV. Di conseguenza, lo sviluppo del Prologo è rimasto sulla buona strada e la collaborazione globale in tempo reale ha migliorato le capacità del team e il ruolo del design della realtà virtuale.

"L'incorporazione della realtà virtuale e aumentata nel processo di progettazione ha permesso ai nostri ingegneri e designer Honda di unire contenuti digitali e risorse fisiche in modo coerente per interagire con ciò che stanno vivendo e toccando in un ambiente coinvolgente", ha affermato Mathieu Geslin, leader della tecnologia VR , studio Honda Design.

La Svizzera ha preso in considerazione un divieto per i veicoli elettrici

Ma il futuro dei veicoli elettrici potrebbe essere in pericolo. Almeno il futuro a breve termine, mentre la battaglia per il risparmio energetico infuria in tutta Europa.

La Svizzera ha recentemente preso in considerazione la possibilità di vietare l'uso di veicoli elettrici durante le carenze di energia come parte di un piano per risparmiare energia tra le preoccupazioni per potenziali carenze.

Le restrizioni fanno parte di una bozza di proposta che include la riduzione della temperatura delle lavatrici, il divieto dell'uso di soffiatori per foglie e il rallentamento dello streaming video alla definizione standard. La proposta è ancora in fase di bozza e non è stato fissato alcun calendario per la sua attuazione.

Inverno significa rallentamento

La maggior parte dell'elettricità della Svizzera proviene dalla generazione idroelettrica, ma la produzione rallenta nei mesi invernali, costringendo il paese a fare affidamento sull'energia importata dalla Germania e dalla Francia. Il gas naturale è una fonte energetica chiave in quei paesi e le sanzioni imposte alla Russia dopo la sua invasione dell'Ucraina hanno portato a carenze energetiche in tutta Europa.

Al momento non è chiaro se le restrizioni per le auto elettriche saranno implementate in Svizzera. La proposta è ancora in fase di bozza e non è stato fissato alcun calendario per la sua attuazione.

Tuttavia, l'inclusione delle restrizioni per le auto elettriche nella proposta dimostra che il governo sta prendendo sul serio il potenziale di carenza di energia.

Le restrizioni sull'energia fanno parte di un più ampio pacchetto di austerità che include misure per risparmiare energia in una vasta gamma di industrie e settori. Se attuate, le restrizioni sulle auto elettriche sarebbero probabilmente temporanee e verrebbero attuate solo durante periodi di estrema carenza di energia.

Mercati irregolari dei veicoli elettrici

Il mercato dei veicoli elettrici (EV) ha vissuto un percorso accidentato nel 2021, con molte startup che hanno perso valore significativo a causa dell'aumento dei tassi di interesse e delle fluttuazioni dei mercati finanziari.

Ciò ha portato a preoccupazioni sulla capacità dei veicoli elettrici di convincere i consumatori tradizionali a passare dai motori a combustione. Di conseguenza, il settore dovrà affrontare una serie di sfide nel prossimo anno, tra cui la mancanza di infrastrutture di ricarica, l'aumento dei costi delle batterie e l'incertezza sui sussidi governativi.

Nonostante ciò, gli analisti prevedono che i veicoli elettrici potrebbero rappresentare fino a un terzo del mercato nordamericano entro il 2029, con circa il 26% dei veicoli prodotti in tutto il mondo elettrici entro lo stesso anno.

Mancanza di stazioni di ricarica

Un fattore chiave che determinerà il successo del mercato dei veicoli elettrici nel 2023 è la disponibilità di infrastrutture di ricarica.

Attualmente, molti consumatori sono scoraggiati dall'acquisto di veicoli elettrici a causa delle preoccupazioni per la mancanza di stazioni di ricarica, in particolare nelle zone rurali.

Ciò rende difficile per i proprietari di veicoli elettrici pianificare lunghi viaggi e può portare a "ansia da autonomia", la paura di rimanere senza energia prima di raggiungere una stazione di ricarica.

Per affrontare questo problema, molti governi e aziende private stanno investendo nello sviluppo di infrastrutture di ricarica. In California, ad esempio, il governo statale ha approvato un investimento di 2.9 miliardi di dollari per raddoppiare il numero di caricabatterie per auto nello stato.

Un altro fattore è il costo delle batterie.

Il prezzo delle batterie per veicoli elettrici è aumentato negli ultimi anni a causa della carenza di materiali chiave e dell'incertezza sui sussidi governativi. Ciò ha reso i veicoli elettrici più costosi, il che può scoraggiare i potenziali acquirenti che cercano un'alternativa più economica alle auto con motore a combustione.

Stanno arrivando batterie più piccole e più leggere

Molte aziende stanno lavorando allo sviluppo di nuove tecnologie per le batterie che potrebbero rendere i veicoli elettrici più convenienti. Ad esempio, alcune aziende stanno studiando l'uso di batterie a stato solido, che sono più piccole, più leggere e più efficienti delle tradizionali batterie agli ioni di litio. Questi potrebbero potenzialmente ridurre il costo dei veicoli elettrici e renderli più attraenti per i consumatori.

Aston Martin entra nel metaverso

Produttore di auto sportive di lusso, Aston Martin, ha collaborato con lo sviluppatore ed editore di giochi The Tiny Digital Factory per lanciare 3,000 diecast digitali unici per le sue auto nel gioco di corse basato sul metaverso, Infinite Drive.

I tre modelli disponibili sono l'Aston Martin 2022 Vantage V8 Coupé, l'Aston Martin 1980 Vantage V8 e l'Aston Martin Vantage GT3.

I pressofusi digitali sono stati creati attraverso la modellazione 3D e l'arte disegnata a mano per rispecchiare le loro controparti del mondo reale.

"È sia un onore che un'enorme responsabilità portare la storia, l'eredità e l'arte di Aston Martin nelle corse del metaverso, in modo che i fan possano possedere e godere per sempre di questi straordinari oggetti da collezione in pressofusione digitale 3D", ha affermato Stéphane Baudet, fondatore e CEO di The Tiny Fabbrica Digitale.

I possessori dei collezionabili digitali avranno anche l'opportunità di sperimentare come si sentono e suonano le loro auto su piste con licenza ufficiale, tra cui il Fuji Speedway e il Nurburgring. La Tiny Digital Factory ha una licenza mondiale per utilizzare la forma, l'aspetto commerciale e i marchi dei veicoli Aston Martin per l'inclusione nel gioco.

Infine, le voci di Apple

Apple ha ridimensionato i suoi piani per un'auto elettrica a guida autonoma, secondo Bloomberg. Il rapporto suggerisce che Apple sta ora cercando di creare un design "meno ambizioso" che includa volante e pedali e supporti solo funzionalità autonome complete sulle autostrade.

Questo rappresenta un "cambiamento significativo" per il progetto, che si diceva stesse lavorando su un'auto completamente autonoma senza volante o pedali.

Si dice che la società miri a vendere l'auto per meno di $ 100,000, in calo rispetto alle stime precedenti di circa $ 120,000. Apple punta a una data di lancio del 2026 per l'auto.

Tuttavia, non è chiaro se Apple abbia trovato un partner di produzione per aiutarla a produrre l'auto. Negli ultimi anni, ci sono state segnalazioni secondo cui il gigante della tecnologia ha tenuto colloqui con varie case automobilistiche, tra cui Foxconn, Huyndai e Kia, ma si ritiene che stia ancora cercando un partner.

Foxconn in corsa

Si dice che il progetto coinvolga 1,000 dipendenti suddivisi in quattro sedi in tre paesi. Apple non ha commentato i rapporti.

Foxconn, il più grande produttore a contratto di elettronica al mondo e un partner di produzione chiave per Apple, mira a "costruire i veicoli elettrici dei clienti dal telaio in su, senza piani per vendere veicoli con il proprio marchio", secondo Bloomberg. La società ha svelato diversi nuovi prototipi completamente elettrici. L'azienda prevede di utilizzare i prototipi come progetti di riferimento per dimostrare le proprie capacità produttive a potenziali clienti.

Se Foxconn avrà successo nelle sue ambizioni EV, potrebbe potenzialmente produrre il veicolo elettrico "Project Titan" di Apple in futuro. L'azienda produce già gli iPhone di Apple.

Nel complesso, il prossimo anno sarà probabilmente importante per i mercati dei veicoli elettrici. Se l'industria riesce a superare le sfide attuali e convincere più consumatori a passare alle auto elettriche, potrebbe aprire la strada a un'ulteriore crescita.

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