Sicuramente non puoi essere serio: Airbus vicino all'atterraggio di aerei passeggeri completamente automatizzati

Sicuramente non puoi essere serio: Airbus vicino all'atterraggio di aerei passeggeri completamente automatizzati

Timestamp: 13 gennaio 2023 3:31

UpNext, la futura filiale focalizzata sulla tecnologia di Airbus, ha riferito giovedì di essere entrata negli ultimi tre mesi di test della tecnologia che spera possa automatizzare il processo di trasporto di un aereo dall'aria al gate.

Il sistema, chiamato DragonFly, affronta operazioni automatizzate come deviazioni, atterraggi e procedure di taxi attraverso una combinazione di sensori, algoritmi di visione artificiale e solidi calcoli di guida.

Airbus lancia il sistema come ulteriore livello di sicurezza per le operazioni di emergenza.

"Nell'improbabile situazione in cui un equipaggio non sia in grado di controllare l'aereo, DragonFly può reindirizzare il volo all'aeroporto appropriato più vicino e facilitare un atterraggio sicuro", entusiasta la società aerospaziale. L'eventuale speranza è che le tecnologie aprano la strada all'atterraggio automatizzato, o almeno compensino un pilota non perfetto durante una situazione di emergenza. Se il capitano avesse il pesce, per esempio.

Un video di marketing dell'Airbus UpNext DragonFly descrive in dettaglio che una funzione di atterraggio sicuro è inclusa nell'applicazione Automated Emergency Ops. Funziona rilevando l'aeroporto più adatto per l'atterraggio e calcola una traiettoria per arrivarci, tenendo conto del meteo, delle zone militari e di altri fattori.

Video su YouTube

Airbus assicura agli spettatori che i collegamenti di comunicazione del controllo del traffico aereo (ATC) e del centro di controllo delle operazioni (OCC) sono presenti. Il video, tuttavia, non spiega come l'aereo comunica con il controllo del traffico aereo per l'autorizzazione nello spazio aereo controllato se il pilota è inabile, poiché tale compito viene completato attraverso l'interazione verbale umana.

Un atterraggio automatizzato è assistito da sensori che migliorano la visuale della pista, algoritmi di visione artificiale e calcolo della guida.

Inoltre, il dimostratore è dotato di un'applicazione di assistenza taxi pilota per gestire le sue manovre a terra in un aeroporto molto trafficato. L'autorizzazione del controllo del traffico aereo viene interpretata e tradotta in segnali di guida del taxi. L'equipaggio riceve avvisi audio in reazione agli ostacoli, controllo della velocità assistito e una mappa interattiva dell'aeroporto.

L'elemento di assistenza taxi è stato testato all'aeroporto di Tolosa-Blagnac.

"La funzionalità consente all'equipaggio di concentrarsi su altre azioni cruciali", ha affermato Airbus.

Speriamo che i piloti disimpegnati con un sistema automatizzato siano meno preoccupanti dell'auto driver.

La controllata calcola che un giorno DragonFly consentirà l'atterraggio automatico in qualsiasi aeroporto, indipendentemente dal fatto che l'attrezzatura di terra sia attrezzata per tali atterraggi.

Airbus UpNext ha lanciato DragonFly come progetto biomimetico con il suo omonimo come ispirazione. Una foto è in mostra per dimostrarlo.

Sensori libellula Airbus

Sensori Airbus DragonFly – Clicca per ingrandire

"Allo stesso modo in cui le libellule possono riconoscere i punti di riferimento che le aiutano a definire i confini, il nostro dimostratore è dotato di tecnologia e software di rilevamento all'avanguardia, in grado di gestire le operazioni in volo e di atterraggio", ha affermato il capo di DragonFly Isabelle Lacaze.

"Una libellula ha una visione fenomenale, la capacità di vedere a 360° e può riconoscere i punti di riferimento, che a loro volta la aiutano a definire i suoi confini territoriali", ha spiegato Airbus. "I sistemi che stiamo sviluppando e testando sono progettati in modo simile per esaminare e identificare le caratteristiche del paesaggio che consentono all'aereo di 'vedere' e manovrare in sicurezza all'interno dell'ambiente circostante". ®

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