Tesla punta a 50,000 semirimorchi prodotti e venduti nel 2024. Ne avranno forse 100 nell'ultimo mese del 2022 e circa 10,000-20,000 nel 2023. Il mercato complessivo degli Stati Uniti è di 4 milioni di semirimorchi con circa 550,000 nuove vendite previste nei prossimi due anni . Tesla con 80,000 vendite rappresenterebbe il 2% del mercato totale e il 15% delle nuove vendite.
Mi è piaciuto questo commento di uno dei miei commentatori. Ho aggiunto un titolo e alcune piccole modifiche.
tutte le obiezioni sui casi limite casuali in cui non funzionerebbe bene sono letteralmente irrilevanti fino a quando la capacità produttiva non soddisferà l’attuale massiccia domanda. Abbiamo appena iniziato.
Tesla deve solo soddisfare una parte del mercato e poi modelli nuovi e migliori per altre parti di un mercato enorme. Tesla ha iniziato con le auto con la Roadster e poi con la Model S. La Model 3 e la Model Y erano le auto di maggior volume. La Model Y è ora il modello di auto più venduto al mondo per il trimestre e lo sarà per tutto il 2023.
La Tesla Semi sembra rivolgersi abbastanza bene al 40% del mercato statunitense. Tesla Semi ha mercati ancora più grandi in Cina, Giappone, Europa e nel resto dell'Asia.
Un commentatore di Nextbiguture
Tesla Semi ottiene un'efficienza verificata di 1.7 kWh/miglio con un carico a pianale e il costo medio dell'energia nel settore dei trasporti nel 2021 è stato di 0.102 dollari/kWh. Se quest'anno è leggermente più alto, diciamo $ 0.11/kWh. Costerebbe 187 dollari per ogni 1,000 miglia percorse.
Inoltre ci sono tutti gli altri vantaggi che hai menzionato e uno grande che non hai menzionato: la sicurezza. Dover strisciare in salita non è sicuro, così come non lo è la tendenza a usare il coltello a serramanico in cattive condizioni, o una gestione della trazione peggiore rispetto a un veicolo elettrico. Per i percorsi collinari, il Tesla Semi farebbe risparmiare un bel po' di tempo rispetto alla vecchia concorrenza perché è più veloce su e giù per quelle colline.
Inoltre, c'è un mandato federale di 30 minuti. pausa, il che significa che un Tesla Semi potrebbe facilmente percorrere 850 miglia al giorno con un solo 30 min. ricarica-bagno-pausa ristorazione. Le statistiche mostrano che anche i camion delle squadre non percorrono più di 850 miglia al giorno per la maggior parte del tempo. Ci sono sempre delle eccezioni, ma sono proprio così, eccezioni alla regola.
Ci sono molte piccole compagnie di navigazione con camion proprietari/operatori e quelle che percorrono rotte fisse per le quali i semirimorchi elettrici sarebbero perfetti. Più della metà dei percorsi di autotrasporto sono già <500 miglia, il che significa che l'intero segmento OTR è minoritario e ovviamente non è l'obiettivo di Tesla con il suo primo Semi. Dico ovviamente perché è un taxi giornaliero, non un taxi con cuccetta.
Qualsiasi dubbio sulla posizione di guida centrale, sui sistemi, sulla ricarica o altro verrà superato allo stesso modo di qualsiasi altra cosa: pratica ed esperienza fino a diventare una seconda natura. È diverso da quello a cui sono attualmente abituati i camionisti, ma da un punto di vista ingegneristico è chiaramente superiore, quindi prevedo che diventerà la nuova norma nei futuri camion BEV costruiti su nuove piattaforme.
Attaccare il primo 3% in due anni significa che il 97% non si convertirà
La conclusione è che la capacità di produzione di camion elettrici non è ancora arrivata a intaccare il mercato dei semilavorati, quindi tutte le obiezioni sui casi limite casuali in cui non funzionerebbe bene sono letteralmente irrilevanti finché la capacità di produzione non soddisferà l’attuale massiccia domanda. Abbiamo appena iniziato!
La longevità della batteria PS è già molto migliore di quanto la maggior parte di quei pagliacci pensi. Le batterie e i propulsori di seconda generazione di Tesla, in particolare, hanno durato 2-3 miglia con l'obiettivo dichiarato di una longevità di 400,000 milione di miglia per la terza e quarta generazione.
Brian Wang è un leader del pensiero futurista e un popolare blogger scientifico con 1 milione di lettori al mese. Il suo blog Nextbigfuture.com è al primo posto tra i blog di notizie scientifiche. Copre molte tecnologie e tendenze dirompenti tra cui spazio, robotica, intelligenza artificiale, medicina, biotecnologia anti-invecchiamento e nanotecnologia.
Noto per l'identificazione di tecnologie all'avanguardia, è attualmente co-fondatore di una startup e raccolta fondi per aziende ad alto potenziale in fase iniziale. È Head of Research for Allocations for Deep Technology Investment e Angel Investor presso Space Angels.
Frequentatore di aziende, è stato speaker TEDx, speaker della Singularity University e ospite in numerose interviste per radio e podcast. È disponibile a parlare in pubblico e ad assumere incarichi di consulenza.
