Un'auto a guida autonoma Waymo ha investito e ucciso un cane a San Francisco, in California.
L'auto funzionava in modalità autonoma con un collaudatore che monitorava il veicolo dal posto di guida.
"Il 21 maggio a San Francisco, un cagnolino è corso davanti a uno dei nostri veicoli con uno specialista autonomo presente al posto di guida e, purtroppo, è stato stabilito un contatto", ha detto un portavoce dell'azienda Il registro in una e-mail di oggi.
“L'indagine è in corso, tuttavia l'esame iniziale ha confermato che il sistema ha identificato correttamente il cane che è scappato da dietro un veicolo parcheggiato ma non è stato in grado di evitare il contatto. Porgiamo le nostre più sentite condoglianze al proprietario del cane. La fiducia e la sicurezza delle comunità in cui ci troviamo sono la cosa più importante per noi e stiamo continuando a esaminare questo aspetto da parte nostra".
La morte è stata rivelata in una collisione di veicoli autonomi rapporto [PDF] depositato presso il Dipartimento dei veicoli a motore della California. I documenti indicano che la collisione è avvenuta alle 1056 in Toland Street, nei pressi dell'incrocio con Toland Place, zona industriale della città americana.
Il registro capisce che il cane, che era senza guinzaglio, è uscito da un accampamento in Toland Street e che il collaudatore non ha visto il cane avvicinarsi a causa di ostacoli. Waymo afferma di aver esaminato l'evento e stabilito che non era possibile evitare la collisione.
Waymo non è a conoscenza del fatto che il proprietario del cane risiedesse nell'accampamento lungo la strada poiché la società non ha avuto notizie del proprietario.
Secondo State Farm Auto Insurance, circa 60,000 cani sono colpite ogni anno dagli automobilisti negli Stati Uniti.
Alla domanda se Waymo intende fornire dati di registro in modo che il suo resoconto dell'incidente possa essere verificato, un portavoce ha dichiarato: "Lavoreremo con le autorità locali se richiesto per fornire dati pertinenti attraverso canali legali appropriati per garantire la privacy delle persone che potrebbero essere colpite".
L'incidente non è stato gestito dal dipartimento di polizia di San Francisco. "Gli agenti della stazione di Bayview hanno risposto in quella zona in merito a un controllo del benessere di un cane in quel momento e non hanno individuato prove di una collisione o di un animale ferito", ha detto un portavoce dell'SFPD Il registro in una e-mail.
La nostra richiesta a Waymo di chiedere chiarimenti su come l'incidente è stato segnalato e gestito non ha ricevuto risposta immediata.
La società sostiene che Waymo Driver - come il business chiama il suo software e hardware - sta riducendo gli infortuni e gli incidenti mortali dove sono consentiti i veicoli Waymo.
In California, ciò sarebbe "all'interno di porzioni delle città di Los Altos, Los Altos Hills, Mountain View, Palo Alto e Sunnyvale, nonché di porzioni della contea di Los Angeles comprese le città di Inglewood, Los Angeles e Santa Monica" - le aree in cui Waymo ha ottenuto un permesso operativo. Funziona anche Waymo nell'Arizona, intorno a Chandler, Mesa, Phoenix, Tempe e Scottsdale.
A gennaio Waymo segnalati che il suo robotaxi aveva percorso oltre un milione di miglia di viaggi senza conducente senza feriti. Anche i conducenti umani potrebbero farcela: il tasso di lesioni per milione di miglia nel 2020 era di 0.79, secondo dati [PDF] dalla National Highway Transportation Safety Administration.
Sebbene finora i robotaxi non si siano dimostrati mortali per le persone, sono stati accusati di numerosi ringhi di traffico, e per ostacolare il trasporto pubblico e i soccorritori.
A gennaio, la San Francisco Municipal Transit Agency ha scritto una lettera [PDF] alla California Public Utilities Commission per protestare contro i piani per far funzionare più robotaxi GM Cruise a San Francisco. I veicoli autonomi da crociera sono stati responsabili di 92 incidenti dal 29 maggio 2022 al 31 dicembre 2022, ha affermato la SFMTA. ®
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