DURHAM – Wolfspeed ha superato le stime per il primo trimestre dell'azienda e ha superato sia i ricavi che il margine lordo rispetto a un anno fa.
Ma il chipmaker, che sta investendo miliardi di dollari nella contea di Chatham, non è riuscito a soddisfare le aspettative degli investitori.
Secondo Business degli investitori ogni giorno, Wolfspeed “ha perso 4 centesimi per azione su un fatturato di 241.3 milioni di dollari nel trimestre terminato il 25 settembre. Gli analisti intervistati da FactSet si aspettavano che Wolfspeed perdesse 5 centesimi per azione su un fatturato di 239.8 milioni di dollari. Nello stesso periodo dell’anno precedente, Wolfspeed aveva perso 21 centesimi per azione su un fatturato di 156.6 milioni di dollari”.
Mentre il prezzo delle azioni della società è aumentato durante il giorno lavorativo, è diminuito durante le contrattazioni afterhours, in seguito al rapporto sugli utili
Il CEO di Wolfspeed, Gregg Lowe, ha indicato le carenze nella catena di approvvigionamento come l'unico motivo per cui le prestazioni dell'azienda non hanno soddisfatto le aspettative.
"La nostra guidance sui ricavi a breve termine è influenzata esclusivamente dalle sfide legate alla produzione e all'offerta nella nostra attuale impronta, poiché la nostra domanda a breve termine continua a crescere e la domanda a lungo termine continua a rafforzarsi", ha affermato Lowe in un dichiarazione. “Mentre entriamo in questo periodo di crescita accelerata, dobbiamo gestire le opzioni a breve termine mentre ci posizioniamo per sfruttare quella che riteniamo essere un’opportunità pluridecennale”.
L'azienda ha investito centinaia di milioni di dollari in una fabbrica per la fabbricazione di wafer di semiconduttori al carburo di silicio nella Mohawk Valley e all'inizio di quest'anno ha annunciato di voler costruire un impianto nella contea di Chatham, investendo 5 miliardi di dollari.
Forte opportunità futura
Lowe ha dichiarato a WRAL TechWire all'inizio di quest'anno che la società stava assistendo a una crescente domanda da parte dei clienti automobilistici, in particolare per i veicoli elettrici, a causa dei guadagni di efficienza che un semiconduttore in carburo di silicio offre rispetto ai semiconduttori in silicio.
VinFast ha annunciato un impianto di assemblaggio automobilistico per i suoi veicoli elettrici che avrà sede nella contea di Chatham all'inizio di quest'anno, in seguito all'annuncio di Toyota nel dicembre 2021 secondo cui la società costruirà uno stabilimento di batterie elettriche nella contea di Randolph.
“L’opportunità dei veicoli elettrici e la crescente adozione del carburo di silicio nel mercato automobilistico e industriale in generale crea potenti vantaggi per le nostre soluzioni di nuova generazione, dandoci fiducia nella nostra strategia mentre ci prepariamo a investire ulteriormente nel business”, ha affermato Lowe. "Per quanto riguarda ulteriori investimenti, durante il trimestre abbiamo annunciato la costruzione della più grande fabbrica mondiale di materiali in carburo di silicio a Siler City, nella Carolina del Nord, a sostegno dei nostri piani per aumentare la produzione di dispositivi di potenza nella Mohawk Valley, dove la rampa continua a progredire bene e abbiamo intenzione di realizzare il resto della favolosa.
Tutto sommato, Lowe era ottimista riguardo alle prospettive dell’azienda.
"Abbiamo effettuato questi investimenti con un obiettivo in mente: sfruttare rapidamente le tendenze e consolidare la nostra posizione di leader come azienda pura e integrata verticalmente nel settore del carburo di silicio", ha concluso Lowe.
