Prove di autobus a celle a combustibile sulla linea BRT Hikoboshi

Prove di autobus a celle a combustibile sulla linea BRT Hikoboshi

Timestamp: 7 febbraio 2023 9:19

TOKYO, 08 febbraio 2023 - (JCN Newswire) - La prefettura di Fukuoka, la Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) e la Kyushu Railway Company (JR Kyushu) hanno stipulato un accordo per condurre prove di un piccolo autobus elettrico a celle a combustibile (autobus FC) che funziona a idrogeno, una fonte di energia di nuova generazione rispettosa dell'ambiente, sulla BRT Hikoboshi Line (ufficialmente "Hitahikosan Line BRT"), un sistema di trasporto rapido di autobus il cui lancio è previsto per l'estate del 2023.

Prove di autobus a celle a combustibile sulla linea BRT Hikoboshi PlatoBlockchain Data Intelligence. Ricerca verticale. Ai.

Questa iniziativa sarà la prima attuazione dell'accordo di partenariato tra la Prefettura di Fukuoka e il CJPT, stipulato il 26 dicembre dello scorso anno, per espandere la mobilità commerciale delle FC e creare una società sostenibile dell'idrogeno con l'obiettivo di raggiungere la neutralità del carbonio. La Prefettura di Fukuoka e il CJPT lavoreranno con JR Kyushu per tenere le prove al fine di portare la mobilità FC nel trasporto locale.

Con la cooperazione delle comunità lungo la linea, JR Kyushu sta lavorando al lancio della BRT Hikoboshi Line, che è in fase di sviluppo basata sul concetto di essere "gentile con le persone, le comunità e il futuro". Le aspettative sono che le prove di un piccolo autobus FC di nuova generazione avanzeranno ulteriormente gli sforzi verso lo sviluppo regionale come opzione di trasporto rispettosa dell'ambiente.

Andando avanti, la Prefettura di Fukuoka, il CJPT e JR Kyushu collaboreranno nella preparazione del lancio delle corse di prova come segue.

1. Panoramica dell'iniziativa

Corse di prova per l'applicazione pratica di piccoli autobus FC di nuova generazione che funzionano con energia a idrogeno

Significato e finalità dei processi

– Le prove mirano ad approfondire la consapevolezza dell'idrogeno come futura fonte di energia utilizzandolo per far funzionare un sistema di trasporto locale familiare ai residenti, raggiungendo al tempo stesso una crescita sostenibile a livello regionale.
– Verificando la fattibilità dell'adozione della mobilità FC, le prove aumenteranno le opzioni per il trasporto locale e contribuiranno a creare un sistema di trasporto verde.
– Portando l'uso dell'idrogeno nel trasporto locale, le sperimentazioni porteranno allo sviluppo di aree lungo la linea Hitahikosan BRT.

Ruoli di ciascuna parte

Prefettura di Fukuoka: coordinamento generale e supporto per migliorare l'ambiente delle corse di prova CJPT: pianificazione dello sviluppo dell'autobus a idrogeno di nuova generazione e coordinamento del veicolo di prova JR Kyushu: funzionamento del veicolo di prova sulla linea BRT Hikoboshi

2. Veicolo di prova

Stile del veicolo

Attingendo all'immagine dell'idrogeno come energia rispettosa dell'ambiente, il veicolo di prova è disegnato per riflettere i cieli blu prevalenti lungo il percorso della linea BRT Hikoboshi. L'uso di un motivo che raffigura le vesti fluenti di Orihime, un nome per la stella Vega e l'amante di Hikoboshi (la stella Altair) della leggenda giapponese, crea uno stile unificato e originale per tutti i veicoli che operano sulla linea BRT Hikoboshi.

Panoramica del veicolo

Piccolo veicolo FC bus 1
Autobus FC basato sul Toyota Coaster, 20 posti(1) con posti a sedere effettivi per 14 (pianificato)

Lunghezza x Larghezza x Altezza 6,990 mm x 2,100 mm x 2,630 mm
Sistema FC di seconda generazione di Mirai FCEV, con eccezionali prestazioni ambientali di zero emissioni di CO2 durante il funzionamento(2)

Periodo di prova

Approssimativamente dall'autunno 2023 alla primavera 2025 (pianificato)

Informazioni aggiuntive

Informazioni dettagliate, compresa la data di inizio e gli orari della prova da condurre prima delle corse di prova e le corse di prova effettive, saranno annunciate in un secondo momento.

(1) Include sedile conducente
(2) Le opzioni di mobilità FC sono veicoli ecologici che utilizzano una reazione chimica tra idrogeno e ossigeno per generare elettricità, che non genera emissioni di CO2 durante l'uso.

Per ulteriori informazioni, visitare https://global.toyota/en/newsroom/corporate/38698094.html.

Timestamp:

Di più da Newswire JCN