הסטארט-אפ הגרמני Satimoto שילב יותר מ-24,000 תחנות טעינה לרכב חשמלי (EV) ברחבי אירופה במהלך שלושת החודשים האחרונים, מה שאפשר למשתמשים לשלם עבור חשמל באמצעות ביטקוין בעולם יותר ויותר מחובר.
החברה מסרה בסעיף א ציוץ כי "יש לנו כרגע 24,227 נקודות טעינה ברשימה" במספר מדינות באירופה. בסביבות 8,898 "הם ניסויים", הוא הוסיף.
"ניתן לשלם על הכל על ידי הזרמת סטים דרך רשת Lightning", אמר סאטימוטו, בהתייחס לשכבת התשלומים בביטקוין (BTC).
"עדיין בבדיקה מוקדמת, אנחנו בודקים אינטגרציה של מפעיל ותפקוד תקין." Sats הוא קיצור של "satoshis", הערך הקטן ביותר של BTC, השווה ל-100 מיליון הביטקוין.
יש לנו כרגע 24227 נקודות טעינה ברשימה, מתוכן 8898 ניסיוניות. ניתן לשלם על הכל על ידי הזרמת סטים דרך רשת Lightning!
עדיין בבדיקה מוקדמת, אנו בודקים שילוב מפעיל ותפקוד תקין.
אנו אסירי תודה לבוחנים הנלהבים שלנו! 🙏 pic.twitter.com/fAP20obmL8
— סאטימוטו | טעינת EV עם ⚡️ (@SatimotoApp) דצמבר 12, 2022
מה זה סאטימוטו?
סאטימוטו מתאר את עצמו כ"אפליקציית ברק ניידת שאינה משמורת". זהו שילוב של ארנק Lightning ואפליקציית טעינה, אמר המייסד Ross Savage ל-MetaNews. לאפליקציה יש פונקציות בסיסיות כמו שליחה או קבלה של תשלומי ברק.
צד הטעינה של האפליקציה מציג את נקודת הטעינה הזמינה הקרובה ביותר למשתמש. בעת בחירת נקודת טעינה, הוא מציג את המחיר לטעינה ב-satoshis ואת האפשרות להתחיל או להפסיק את פעולת הטעינה אם לנקודת הטעינה יש את היכולת הזו.
סאבאג' אמר שהוא התחיל את סאטימוטו כדי להגן על אדם פְּרָטִיוּת - עיקרון מרכזי של המערכת האקולוגית של ביטקוין.
הוא התאכזב גם ממפעילי נקודות הטעינה וגם מספקי שירותי ניידות אלקטרונית, שדרשו באופן שגרתי נתונים אישיים כדי "לתת לך גישה לשימוש בנקודות הטעינה שלהם".
"רק רציתי לראות את המחירים ולא למסור את הפרטיות שלי", אמר סאבאג', חובב ביטקוין ותיק, במייל.
"Satimoto היא אפליקציה שמשתמשת ברשת Lightning [כדי] להציע שירות אנונימי. אין צורך להירשם, לתת פרטים אישיים או פרטי כרטיס אשראי”.
Savage הסביר ש-Satimoto מספקת "פתרון תשלום שבו אתה יכול להזרים ביטקוין (satoshis) בזמן שאתה מטעין את הרכב שלך." האפליקציה נמנעת מתשלום באמצעות פלטפורמות תשלום מסורתיות כגון VISA או MasterCard.
"אז אנחנו לא צריכים לשלם את דמי העיבוד של 1-3% כדי ליישב תשלומים", אמר. "אנחנו יכולים להעביר את החיסכון בעלויות האלה למשתמשים שלנו המציעים שירות עם עמלה נמוכה יותר."
טעינת EV עם ביטקוין 'מרגישה נהדר'
משתמש ביטקוין Joko בדק את אפליקציית Satimoto בגרמניה בנובמבר. הוא אמר ל-MetaNews ש"השימוש בביטקוין כדי לטעון את המכונית שלי מרגיש נהדר".
"אני תמיד מנסה להשתמש בביטקוין כאמצעי תשלום במידת האפשר. כאן זה בעצם נותן לי יתרון", הסביר Joko, שעובד גם עם Shift של ארנק החומרה השוויצרי. הוא הוסיף:
"אני לא צריך להירשם לעשרות כרטיסי טעינה, ולספק לכולם את נתוני ה-KYC שלי. עם Satimoto, אני יכול פשוט לטעון את הארנק שלי בסטים ולהתחיל לטעון."
Joko שילם 2,500 סאט לקילוואט שעה (קוט"ש). להטעין את המכונית שלו במשך 1-2 דקות במהלך בדיקת הבטא בחודש שעבר. זה בערך 42 סנט לקוט"ש במונחי דולר אמריקאי.
"החוויה הייתה נהדרת עבור מבחן בטא - וזה עבד מיד", הצהיר Joko. עם זאת, סאטימוטו לא היה יכול להימלט מבעיות בקיעת שיניים בלתי נמנעות של מערכת חדשה.
"לאחר מכן הייתה שגיאה שהייתה צריכה להיפתר", אמר ג'וקו. "אבל שום דבר שהעמיד את הכספים שלי בסיכון. אם אתה מחשיב שזהו צומת ברק בטלפון שלך שמאפשר לך להחזיק את הכספים שלך, זה באמת מרשים".
סאטימוטו הודה באותו זמן "יש בעיה בעצירה מרחוק שתתוקן בתיקון חם."
זה עתה טענתי את המכונית שלי בביטקוין במטען ציבורי! ⚡️
- אין רישום
– ללא משמורת
- תשלום מיידי באמצעות ברקכרגע בגרסת בטא ב @satimoto. pic.twitter.com/TG5OVuGAzG
— Joko ⚡️ (@jokoono) 30 בנובמבר 2022
העתיד של עולם מחובר
המכירות של כלי רכב חשמליים עלו ברחבי העולם ככל שהביקוש לחלופות למכוניות דיזל ובנזין גדל. אבל יש פיגור מבחינת מתן נקודות טעינה. מורסו, אלה שמאפשרים לנהגים להשתמש בביטקוין, היקרים ביותר מטבע מבוזר, לתשלום.
אימוץ המשתמש של ביטקוין, שכבת התשלומים שלו ברשת Lightning, וכלי רכב חשמליים נמצאים בקצה התחתון של עקומת S אימוץ. Ross Savage רואה עתיד שבו תשלומי BTC ו-Lightning יהפכו נפוצים יותר עם שילוב נוסף במכשירי נקודת מכירה.
"אנו רוצים לסלול את הדרך לצד ספקי שירותים אחרים ומפעילי נקודות טעינה לשילוב רשת ביטקוין/לינק כמסילה לתשלום בין גופים. וכאמצעי תשלום פיזי למשתמש בנקודת הטעינה", פירט.
הוא מקווה שמפעילי נקודות טעינה המשלבים ביטקוין ורשת Lightning במערכות התשלומים שלהם יוכלו ליישב תשלומים באופן מיידי. זאת בהשוואה ל-30 עד 60 הימים שלוקח כעת לעשות זאת.
"להסרת פיגור התשלום הזה יש יתרון עצום להפחתת האשראי או הסיכון למפעיל ויכול להציע תעריפים נמוכים משמעותית עבורנו. התעריפים הנמוכים האלה יעברו גם למשתמשים שלנו", אמר מייסד סאטימוטו.
/מטא ניוז.
