אם שותפויות עסקיות הן צורת שידוכים בעלת סיכון גבוה, אז השותפות האסטרטגית בין Lyft לענקית שירותי הרכב הולמן הייתה הצעה של זוג מוזר בהתחלה. כאשר הוצגה לראשונה לפני חמש שנים, סגנונות העבודה ותרבויות העבודה של החברות - סטארט-אפ שצומח במהירות ומבצר קמעונאי בן כמעט 100 שנה בחוף המזרחי - היו מנוגדים כמעט לחלוטין. אבל למרות שההיסטוריה של ניסיונות שותפויות טכנולוגיות עמוסה בחוסר התאמה והתחלות שווא, זיווג זה מספק תיאור מקרה של מערכת יחסים דינמית, מועילה הדדית, שעמדה במבחן הזמן.
ביקשנו משני שחקני מפתח בשותפות Lyft-Holman לשתף את השלבים המוטעים ואת הלמידה השימושית ביותר מאחורי הצלחתם הסופית. מאיך לבנות ספר משחק מותאם אישית ועד איך לתקשר בצורה יעילה דרך משברים, הנה איך הם ניווטו מכשולים כדי להגיע לתוצאה של מנצח.
ביל דומן, מנהל פיתוח שוק בהולמן
סטיבן הייז, לשעבר מנהל אסטרטגיה ב- Lyft, כיום מנכ"ל ב-Flexdrive (חברת בת של Lyft)
ביל דומן, הולמן: לפני כשש שנים, קבוצת המיזמים האסטרטגיים שלנו בחנה השקעות שונות ב"ניידות חדשה". היה לנו מאוד חשוב להיכנס לתחום הניידות החדש הזה, ובדקנו כמה חברות שונות בתחום הטיפול בנסיעות, שיתוף נסיעות ושיתוף מכוניות. הולמן תכננה במקור ללכת די קשה עם מנוי לרכב לסוחרים ולקמעונאות, אבל הגענו קצת מוקדם מדי למשחק.
סטיבן הייז, (לשעבר) Lyft: אספקת נהגים היא באמת הלב של העסק של Lyft. אם רוכב פותח את אפליקציית Lyft ורואה ETA של שלוש עד חמש דקות, זו נקודה מתוקה להמרה. כדי שנוכל לספק את זה, היינו צריכים שיהיה לנו בסיס רחב של היצע נהגים, והנהגים האלה היו צריכים רכבים באיכות גבוהה. עבורנו, זה היה על היכולת ליצור יותר הזדמנויות לנהגים ולהציע חווית מותג עקבית יותר.
עם זאת בחשבון, היינו זקוקים למישהו שיעזור לנו להשיק ולהגדיל במהירות עסק להשכרה עתיר נכסים. בזמנו הצענו השכרת רכב דרך שותפים של צד שלישי, אך רצינו להיות מסוגלים להפשיל שרוולים ולהבין כיצד לנהל בעצמנו ביעילות צי רכב גדול.
בערך באותו זמן, אובר התמודדה עם הנשורת מאסטרטגיה דומה: הם הקימו חברת בת שבה הם השתמשו כדי להשכיר רכבים לנהגים. זה מאוד נסגר בפומבי בסוף 2017 לאחר שהפסיד 9,000 דולר לרכב שהם רכשו. זה הסתכם ב מאות מיליונים של הפסדים בדולרים. אז זה הרגיש מאוד כמו רגע "לא יכול להיכשל" עבור Lyft.
ביל you הלקוחות הטיפוסיים שלנו הם חברות כמו FedEx, Exxon ו-Comcast. בדרך כלל מדובר בציי רכב שבהם עובדי החברה נוהגים בכלי הרכב ואנו תומכים בלקוח בניהול זה. מקרה השימוש המוצע של Lyft היה ייחודי עבורנו: בשלב זה, הם לא היו רחוקים מהרעיון של רכש ומכירת רכבים וניהול כל מה שביניהם.
ובאותה תקופה, Lyft השכירה כלי רכב לנהגים באמצעות שותפויות של צד שלישי (למשל הרץ), כך שהמכוניות היו נכסים של מישהו אחר. זו הייתה הגיחה הראשונה שלהם למעשה ניהול כלי רכב במאזן שלהם. אז הטיפול המס של זה, חוזי השכירות, המאזן, כל הדברים האלה היו חדשים לגמרי עבורם.
סטיבן: ידענו שיש לנו הרבה מה ללמוד. נכנסנו ואמרנו: "אנחנו רוצים לעשות דברים בלתי אפשריים בפרק זמן קצר מאוד". והולמן היה בעמדה לאפשר זאת.
ביל you ההסכם המוקדם שלנו עם הנשיא של הולמן היה: "אל תתנו [לשותפות זו] להפריע לשאר העסקים בזמן שאתם בונים אותו, אבל בואו נצא עם כמה לומדות חזקות בסוף כדי שנוכל להתאים את התהליכים שלנו". זו הייתה דרך טובה עבורנו "ללמוד על ידי עשייה" במהירות במרחב הניידות החדש הזה.
סטיבן: בהתחלה, התפקיד שלי היה בעצם להוציא את עסקי ההשכרה לדרך. עזרתי להוביל את המשא ומתן, ולאחר מכן הקמתי את השותפות לאחר שביצענו את ההזמנות הראשוניות של הרכב. נדרשה כמעט שנה של משא ומתן וארכיטקטורת פתרונות כדי להבין את המכניקה של: איך אנחנו הולכים ליישם את הרעיון המורכב הזה?
ביל you הייתי המוביל מנקודת מבט של פיתוח עסקי ותפעול, וסטיבן היה הבחור שלי בצד השני.
סטיבן: לדבר עם הולמן בימים הראשונים היה כמו שמיכה חמה - לכל שאלה שהייתה לנו, הם ידעו את התשובה או ידעו עם מי לדבר כדי לקבל את התשובה הזו. מהר מאוד הבנו שהחברה הזו מכירה כל היבט של תעשיית הרכב מבפנים ומבחוץ ויכולה לשרת את הצרכים שלנו, ממימון רכבים ועד רכישה ועד שירותי צי שוטפים.
ביל you בילינו בסדנה של יומיים בקילוף כל תהליך שאנחנו עושים כרגע. עברנו על כל נהלי התפעול הסטנדרטיים שלנו: היכן אנו מזמינים רכב, כיצד אנו מספקים אותו ללקוח, כיצד הוא נכנס לשירות, כיצד מופעלת הליסינג...
סטיבן: זה היה רגע חשוב מאוד בימיה הראשונים של השותפות. הצוותים השונים התאחדו ודיברנו על כל היבט של מה שנדרש כדי לנהל את העסק הזה, צעד אחר צעד. כל מה שאתה יכול לדמיין שיכול לקרות לרכב יצטרך לִקְרוֹת. ולכן היינו צריכים תשובה לכל תרחיש: איך נבטיח שהרכבים מגיעים למקום הנכון בזמן הנכון? ואז איך נעלה אותם על הכביש? איך אנחנו מנהלים את המתקנים? כיצד אנו מנהלים שירות ואחזקת רכב והתנגשויות?
ביל you זכור, אלה הם מנהלי הופעות, לא עובדים. אי אפשר לכוון אותם איך לעשות את העבודה שלהם: אפשר לתת להם כלים, לתת להם הדרכה ולתמרץ אותם. אבל בסופו של יום זו חיה שונה בהרבה [משהיינו רגילים אליה]. אז זה היה קריטי להיכנס עם ראש פתוח. לא יכולנו להניח שפשוט נחבר את מה שעשינו קודם לכן. לעבור את התרגיל הזה של פירוק כל תהליך בודד - ואז לבנות אותו מחדש כך שיהיה מותאם אישית - זה באמת היה הקסם בזה.
סטיבן: שילבנו את חברי צוות הולמן עם חברי צוות Lyft כדי למפות את ספר המשחקים שלנו. אני חושב שחלק מהרוטב הסודי הוא שהייתי מקווה שכל חבר בצוות הולמן שעובד על השותפות הזו ירגיש שהם עמיתים מהימנים לחלוטין של עמיתיהם בצד Lyft.
ביל you צוות Lyft נכנס וממש הפשיל שרוולים; זה היה ממש חשוב שכולנו נשב ליד השולחן ונעבוד על חלק מהדברים האלה ביחד. הקמנו צוות של יותר מתריסר אנשים בהולמן כדי לחיות בתוך הקבוצות התפעוליות של Lyft, מהצד של ניהול החשבונות דרך ניהול התחזוקה ועד החיוב.
סטיבן: שילבנו לחלוטין את צוות הולמן עם הצוות שלנו. לא היה לא היה מידע שלא חלקנו אחד עם השני. זה היה קריטי - היינו צריכים את שני הצדדים של המשוואה כדי לפתור במהירות כמה מהבעיות שעלו.
תרבות ומהירות
ביל you לקח קצת זמן עד שהגענו לאותו עמוד סביב תרבות ומהירות, במיוחד. אנחנו מאוד גאים בתרבות שלנו - היא יותר בצד המסורתי. בפגישה הראשונה שלנו עם Lyft, רובנו כנראה היינו מכופתרים עם חליפות, ואני לא חושב שאף אחד מהם לבש משהו יותר מחולצת טריקו. אז מצד אחד, יש לך חברה פרטית בת כמעט 100 שנה, בבעלות משפחתית בחוף המזרחי, ומצד שני יש לך את הסטארט-אפ הזה בחוף המערבי.
סטיבן: התרבויות של Lyft והולמן היו שונות להפליא באותה תקופה. Lyft לא פחדה להגדיר יעדי צמיחה נועזים להפליא והולמן היה כמו, איך בדיוק אנחנו מקיימים את זה? Lyft נוטה להיות יותר: "זוז מהר ושבור דברים" והולמן יותר: "הקצב הזה עבד טוב מאוד עבורנו במאה השנים האחרונות".
ביל you כשסקרנו את תוכנית ההגברה הראשונית שלהם, הלסת שלנו נשמטה. הם רצו לעבור מאפס ל-10,000 מכוניות ממש מהר. אנחנו לא נרתעים מהתאמה אישית, אבל המהירות שהם ציפו הייתה רבה.
סטיבן: תוך תקופה של חודשיים, עמדנו לעבור מכלל לא להיות במרחב הזה להיות אחד מ-10 הציים המסחריים הגדולים בצפון אמריקה.
ביל you בדרך כלל אנחנו לוקחים על עצמם חברה שיש לה מספר מוגדר של נכסים שכבר פועלים. להתחיל מאפס היה מאוד אגרסיבי, בלשון המעטה. אבל זה שימש לנו אתגר גדול: השקת שווקים חדשים, ללמוד את זה ביחד.
סטיבן: היו כל מיני כאבי גדילה בהתחלה מכיוון שגדלנו ממש מהר בזמן שלא היה לנו שליטה חזקה בדברים. אבל אני חושב שניגשנו לנושאים האלה עם הולמן בשיתוף פעולה ובדרך מכוונת פתרון. היו פעמים שעקצנו את אצבעות הרגליים, ואז היו חוסר התאמה ראשוני מהותי יותר עם הולמן.
פעולות בשטח
ביל you אל תניח הנחות שהחברה השנייה מכירה את העסק שלך טוב כמוך. כשאתה חי ועובד בתעשייה יומיומית, אתה לוקח כמובן מאליו שכולם חושבים כמוך. זה היה בדרך כלל המקום שבו נקלענו לצרות, משני הצדדים. הם הניחו כמה הנחות לגבי איך הפעולות יתפתחו והיכן יהיו המגפיים על הקרקע עבור האנשים שמנהלים את הצי באופן פעיל.
סטיבן: אחת ההנחות השגויות הראשוניות שהיו לי הייתה שהולמן יעשה לבד את כל העבודה הקשורה לרכבים. ויש להם מומחיות רחבה להפליא בתחום הרכב. אבל, כמו לכולם, יש להם גם שותפים וקבלנים שונים שהם עובדים איתם לדברים שונים. זה כנראה היה משהו שיכולנו להיות יותר ברורים לגביו מראש או שיכולנו לשאול שאלות טובות יותר כדי לקבל מוקדם יותר.
ביל you כשאתה מדבר על נכסים פיזיים בדרכים - כן, יש הרבה נתונים שהוחלפו - אבל זה לא עולם וירטואלי עבורנו. אתה עדיין מדבר על נכסים פיזיים שצריכים לעבור מנקודה א' לנקודה ב' ולהיכנס לחנויות תחזוקה. יש להם תאונות. יש לתקן אותם. יש הרבה נקודות מגע ברכבים.
סטיבן: יש כל כך הרבה דברים לא סקסיים אבל קריטיים למשימה שאתה צריך לעשות נכון בכל פעם שאתה מדבר על ניהול צי רכבים. הכל מרישום רכבים לחידושים וכלה בנסיעה ל-DMV בזמן הנכון.
ביל you זו דוגמה מצוינת לניתוק: כשזה מגיע לתחזוקת רכב, למשל, רוב האנשים יודעים שצריך לבצע החלפות שמן במרווח מסוים. זה היה מסוג הדברים שאנחנו עלולים לקחת כמובן מאליו. אבל רוב החבר'ה של Lyft אפילו לא היו בעלי מכוניות.
סטיבן: הייתה לנו תוכנית רמפה מתי הרכבים יגיעו לאינטרנט ויהיו זמינים לנהגים. ואז גילינו שיש 250 מכוניות בלוס אנג'לס שאין להן לוחיות רישוי כי לא הצלחנו לדבר עם האדם הנכון ב-DMV. זה היה יקר; רכב הוא נכס שהולך ופוחת בערכו, כך שאתה כרוך בעלויות על רכבים שאינם פרודוקטיביים. אז היו הרבה שיחות מוקדמות סביב: איך אנחנו פותרים את הבעיה הזו כמה שיותר מהר?
זה אומר שהיינו צריכים להתיישר ברמת המטה, אבל גם דברים טקטיים כמו: מי הולך ל-DMV ולדפוק על הדלת ולחכות בחדר ההמתנה עד שנוכל לדבר עם האדם הנכון כדי לפתור את זה?
מסירה
ביל you משלוח היה דוגמה נוספת: אספקת אלף כלי רכב דרך נקודה אחת בשוק אחד בתוך שבועיים עד ארבעה שבועות... אף אחד לא היה מסוגל להתמודד עם זה. סוחר קמעונאי לא מוגדר כך. אז היינו צריכים ליצור שותפויות מותאמות אישית, להכניס כלי רכב כדי להתאים אותם ומוכנים לדרך. היינו צריכים להתקין טלמטיקה, אז כל הניירת הייתה בתא הכפפות והמכונית הייתה מוכנה לסגירה. זה היה שינוי מהתהליך הרגיל שלנו - זה יצר עבורנו תהליך חדש לגמרי של שרשרת אספקה.
סטיבן: הגישה של ביל והצוות לאופן שבו אנחנו עובדים דרך אותם נושאים טקטיים מאוד עוררה בנו אמון.
היחידה לכלכלה
סטיבן: אחת ההנחות הקריטיות לחלוטין שעמדו בבסיס המודל הפיננסי כולו הייתה: כמה מיילים בשנה הולכים להרכיב על כלי הרכב האלה? יישרנו קו עם הולמן לגבי מה שחשבנו שהמספר הזה יהיה ו...הפתעה, מספר הקילומטרים היה הרבה גבוה ממה שציפינו.
ביל you בצד הזה של הבית, בזמן שאנחנו חיים בעולם כלכלת היחידה, אלמנט הניידות היה חדש. מהר קדימה, ואנחנו בהחלט יודעים הרבה על ניהול כלכלת יחידות הניידות עכשיו. הייתה שם קצת עקומת למידה, וצוות Lyft היה שותף נהדר.
סטיבן: זו הייתה אחת מאותן למידה מוקדמת שהייתה לה השפעה גדולה על כלכלת היחידה החזויה שלנו. היינו צריכים לעבד מחדש את הכספים וכמה זמן נחזיק את הרכבים האלה בצי על סמך זה. זה היה אחד הרגעים הגדולים הראשונים שהיה כמו: אוקיי, המקרה העסקי היה שגוי בנושא הזה. איך נפתור את זה ביחד?
סטיבן: אנחנו נמצאים כעת בכ-30 שווקים ויש לנו צי של למעלה מ-10,000 כלי רכב. בהתחלה, הולמן באמת היה אחראי לעשות עבורנו את כל מה שקשור לרכב. עם הזמן התחלנו לומר, "היי, אני חושב שאנחנו מוכנים לקחת את החלק הזה על עצמנו." התגובה של ביל וצוות הולמן הייתה תמיד: "נהדר, איך נוכל לעזור לך לעמוד במעבר הזה?" זה היה כאשר ידעתי שהשותפות באמת הולכת לעבוד ולהחזיק מעמד - ראיתי שאנחנו יכולים לנהל שיחות מאוד גלויות. הנכונות שלהם לתת לנו לקחת על עצמם יותר ויותר במהלך השנים הייתה מלמדת, והיה ביטחון שקט שעמד בבסיסו.
ביל you אתה צריך תהליכים מובנים שניתן לחזור עליהם - ולא היה הרבה מובנה או חוזר על זה. אז כשהעסק התחיל לגדול ולהתרחב, תיעוד היה המפתח. כאשר אנשים חדשים הובאו, היה חשוב להחזיק את ספר המשחקים המותאם אישית שיצרנו עבור השימוש המסוים הזה, משני הצדדים.
סטיבן: התרבות של הולמן והדרך שבה הם פועלים פירושם שאנשים מתחייבים לחברה במשך כל הקריירה שלהם. אז התמזל מזלנו שיש לנו מידה יוצאת דופן של עקביות בצוות שאיתו עבדנו שם. מתחום הטכנולוגיה, עובדי Lyft נוטים להיות בעלי כהונה קצרה יותר. אז היה חשוב לשמר את הידע המוסדי הזה לאורך השנים.
סטיבן: יש לנו שיטות עבודה טובות בנוגע להתכנסות אישית על בסיס קבוע ולבחון את מצב העסק. למען האמת, הקשר האישי שבניתי עם ביל במהלך השנים היה מאוד מועיל לחתוך ללב הנושאים ממש מהר כשיש תקלות או הסלמות בלתי נמנעות.
ביל you זו קלישאה, אבל מערכות היחסים הן שגרמו לשותפות הזו לעבוד. כאשר נתקלנו בזמנים קשים, הייתה לנו את היכולת לשבת ליד השולחן, לעבוד על הבעיות ולהתאפס.
סטיבן: זו הייתה למידה מרכזית: דחפנו אותם מאזור הנוחות שלהם והם, בתורם, הראו לנו שאין קיצורי דרך להצלחה בעסק עתיר נכסים. עזרנו להם להתרחב לתחום הניידות החדש הזה, והם הראו לנו איך זה באמת נראה לנהל עסק מתמשך בצד הצי. והיכולת הזו - לנהל צי גדול בקנה מידה - מגדירה אותנו כאשר אנו מתחילים לפרוס כלי רכב חשמליים בנפח משמעותי על הפלטפורמה.
ביל you נכשלנו קצת בהתחלה, אבל הרבה מהכישלונות האלה הפכו ללמידה - ובסופו של דבר להצלחות - שעיצבו את עתיד העסק שלנו. יצרנו הרבה קשרים נהדרים וכמה השקעות משמעותיות כתוצאה מהשותפות הזו.
סטיבן: אני מרגיש גאה שחמש שנים אחרי שקפצנו למצב של "לא יכול להיכשל", בעזרתו של הולמן הצלחנו לבנות עסק חזק ורווחי.
* * *
הדעות המובעות כאן הן אלה של אנשי AH Capital Management, LLC ("a16z") המצוטטות ואינן הדעות של a16z או החברות הקשורות לה. מידע מסוים הכלול כאן התקבל ממקורות צד שלישי, כולל מחברות פורטפוליו של קרנות המנוהלות על ידי a16z. למרות שנלקחה ממקורות האמינים כאמינים, a16z לא אימתה מידע כזה באופן עצמאי ואינה מציגה מצגים לגבי הדיוק המתמשך של המידע או התאמתו למצב נתון. בנוסף, תוכן זה עשוי לכלול פרסומות של צד שלישי; a16z לא סקרה פרסומות כאלה ואינה תומכת בתוכן פרסומי כלשהו הכלול בהן.
תוכן זה מסופק למטרות מידע בלבד, ואין להסתמך עליו כייעוץ משפטי, עסקי, השקעות או מס. עליך להתייעץ עם היועצים שלך באשר לעניינים אלה. הפניות לניירות ערך או לנכסים דיגיטליים כלשהם נועדו למטרות המחשה בלבד, ואינן מהוות המלצת השקעה או הצעה לספק שירותי ייעוץ השקעות. יתר על כן, תוכן זה אינו מכוון ואינו מיועד לשימוש על ידי משקיעים או משקיעים פוטנציאליים כלשהם, ואין להסתמך עליו בשום פנים ואופן בעת קבלת החלטה להשקיע בקרן כלשהי המנוהלת על ידי a16z. (הצעה להשקעה בקרן a16z תתבצע רק על ידי מזכר ההנפקה הפרטית, הסכם המנוי ותיעוד רלוונטי אחר של כל קרן כזו ויש לקרוא אותה במלואה). המתוארים אינם מייצגים את כל ההשקעות בכלי רכב המנוהלים על ידי a16z, ואין כל ודאות שההשקעות יהיו רווחיות או שלהשקעות אחרות שיבוצעו בעתיד יהיו מאפיינים או תוצאות דומות. רשימה של השקעות שבוצעו על ידי קרנות המנוהלות על ידי אנדריסן הורוביץ (למעט השקעות שעבורן המנפיק לא נתן אישור ל-a16z לחשוף בפומבי וכן השקעות בלתי מוקדמות בנכסים דיגיטליים הנסחרים בבורסה) זמינה בכתובת https://a16z.com/investments /.
תרשימים וגרפים המסופקים בתוכן הם למטרות מידע בלבד ואין להסתמך עליהם בעת קבלת החלטת השקעה כלשהי. ביצועי העבר אינם מעידים על תוצאות עתידיות. התוכן מדבר רק לתאריך המצוין. כל תחזיות, אומדנים, תחזיות, יעדים, סיכויים ו/או דעות המובעות בחומרים אלו כפופים לשינויים ללא הודעה מוקדמת ועשויים להיות שונים או מנוגדים לדעות שהובעו על ידי אחרים. אנא ראה https://a16z.com/disclosures למידע חשוב נוסף.
- הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
- PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
- הטבעת העתיד עם אדריאן אשלי. גישה כאן.
- מקור: https://a16z.com/2023/04/27/both-sides-of-the-partnership-lyft-holman/
- :יש ל
- :הוא
- :לֹא
- :איפה
- $ למעלה
- 000
- 1
- 10
- 2017
- 30
- 66
- a
- a16z
- יכולת
- יכול
- אודות
- בהחלט
- תאונות
- חֶשְׁבּוֹן
- ניהול חשבון
- דיוק
- רכישה
- באופן פעיל
- למעשה
- להסתגל
- תוספת
- נוסף
- פרסום
- עצה
- ייעוץ
- שירותי ייעוץ
- סניפים
- לאחר
- תוֹקפָּנִי
- לִפנֵי
- הסכם
- מיושר
- תעשיות
- כְּבָר
- גם
- תמיד
- אמריקה
- כמות
- כמויות
- an
- ו
- אנדריסן
- אנדריסן הורוביץ
- בעלי חיים
- אחר
- לענות
- כל
- בנפרד
- האפליקציה
- גישה
- ארכיטקטורה
- ARE
- AREA
- סביב
- AS
- אספקט
- נכס
- נכסים
- הבטחה
- At
- ניסיתי
- רכב
- תעשיית רכב
- זמין
- רָחוֹק
- איזון
- מאזן
- בסיס
- מבוסס
- בעיקרון
- בסיס
- מִפרָץ
- BE
- כי
- היה
- להתחיל
- ההתחלה
- מאחור
- להיות
- האמין
- מועיל
- מוטב
- בֵּין
- גָדוֹל
- הצעת חוק
- חיוב
- קצת
- מגפיים
- שניהם
- שני הצדדים
- אריזה מקורית
- מותג
- חדש
- לשבור
- שבירה
- רחב
- מובא
- לִבנוֹת
- בִּניָן
- נבנה
- עסקים
- פיתוח עסקי
- אבל
- by
- CAN
- הון
- מכונית
- קריירות
- מכוניות
- מקרה
- מקרה מבחן
- מנכ"ל
- מסוים
- בהחלט
- שרשרת
- לאתגר
- שינוי
- שינויים
- מאפיינים
- בנסיבות
- ברור
- CNET
- חוף
- Comcast
- איך
- מגיע
- נוחות
- מגיע
- מסחרי
- לבצע
- להעביר
- חברות
- חברה
- של החברה
- לחלוטין
- מורכב
- מושג
- אמון
- חיבורי
- עִקבִי
- להוות
- תוכן
- קבלנים
- חוזים
- להפך
- שיחות
- המרה
- עלויות
- יכול
- לִיצוֹר
- קריטי
- תַרְבּוּת
- כיום
- זונה
- מנהג
- לקוח
- לקוחות
- התאמה אישית
- אישית
- חותך
- נתונים
- תַאֲרִיך
- יְוֹם
- מיום ליום
- ימים
- סוֹחֵר
- התמודדות
- החלטה
- למסור
- אספקה
- מסירה
- פריסה
- מְתוּאָר
- צעצועי התפתחות
- נבדלים
- אחר
- דיגיטלי
- נכסים דיגיטליים
- מְנַהֵל
- לחשוף
- do
- תיעוד
- עושה
- עושה
- דולר
- תחום
- עשה
- לא
- דֶלֶת
- מטה
- תריסר
- נהיגה
- נהג
- נהגים
- ירד
- נשמט
- דינמי
- e
- כל אחד
- מוקדם
- מזרח
- כלכלה
- יעילות
- או
- חשמלי
- כלי רכב חשמליים
- אלמנט
- של אחרים
- עובדים
- לאפשר
- סוף
- תומך
- מתמשכת
- לְהַבטִיחַ
- שלם
- שְׁלֵמוּת
- הערכות
- אֲפִילוּ
- בסופו של דבר
- בסופו של דבר
- כל
- כולם
- הכל
- בדיוק
- דוגמה
- לְמַעֵט
- מבצע
- תרגיל
- לְהַרְחִיב
- צפוי
- יקר
- ניסיון
- מומחיות
- ביטא
- מתקנים
- נכשל
- נשורת
- שקר
- מהר
- להרגיש
- מעטים
- תרשים
- כספי
- פיננסי
- מְמַמֵן
- ראשון
- צי
- בעד
- פושט
- תחזיות
- טופס
- לשעבר
- לשעבר
- בַּר מַזָל
- קדימה
- מצא
- ארבע
- החל מ-
- קרן
- כספים
- יתר על כן
- עתיד
- מִשְׂחָק
- נוצר
- לקבל
- מקבל
- ענק
- לתת
- נתן
- Go
- Goes
- הולך
- טוב
- כמובן מאליו
- גרפים
- גדול
- קרקע
- קְבוּצָה
- קבוצה
- לגדול
- גדל
- צמיחה
- בחור
- היה
- יד
- לטפל
- טיפול
- לקרות
- קשה
- יש
- יש
- מטה
- לֵב
- הוחזק
- לעזור
- עזר
- מועיל
- כאן
- הרץ
- באיכות גבוהה
- גבוה יותר
- היסטוריה
- מכה
- לקוות
- הורוביץ
- בית
- איך
- איך
- כיצד אנו עובדים
- HTTPS
- חמישים ק"ג
- i
- רעיון
- if
- תמונה
- פְּגִיעָה
- חשוב
- בלתי אפשרי
- in
- לתמרץ
- לכלול
- כולל
- בצורה מדהימה
- באופן עצמאי
- הצביע
- בנפרד
- תעשייה
- בִּלתִי נִמנַע
- מידע
- מידע
- בתחילה
- מותקן
- מוסדי
- משולב
- מפריע
- אל תוך
- להשקיע
- השקעה
- ייעוץ השקעות
- השקעות
- משקיעים
- מנפיק
- בעיות
- IT
- שֶׁלָה
- עבודה
- jpg
- רק
- שמור
- מפתח
- סוג
- לדעת
- ידע
- גָדוֹל
- הגדול ביותר
- לשגר
- השקה
- עוֹפֶרֶת
- לִלמוֹד
- למידה
- משפטי
- לתת
- רמה
- רישיון
- כמו
- רשימה
- קְצָת
- לחיות
- ארוך
- הסתכלות
- נראה
- לאבד
- אבדות
- מגרש
- Lyft
- עשוי
- קסם
- שמירה
- תחזוקה
- לעשות
- עושה
- עשייה
- לנהל
- הצליח
- ניהול
- מנהל
- ניהול
- רב
- מַפָּה
- שוק
- שוקי
- חומרים
- עניינים
- max-width
- מאי..
- אומר
- מכניקה
- מפגש
- חבר
- להרשם/להתחבר
- תזכיר
- מוּזְכָּר
- יכול
- אכפת לי
- דקה
- משימה
- ניידות
- מודל
- רֶגַע
- רגעים
- יותר
- רוב
- המהלך
- הרבה
- הֲדָדִית
- כמעט
- צורך
- נחוץ
- צרכי
- משא ומתן
- חדש
- לא
- נוֹרמָלִי
- צפון
- צפון אמריקה
- הודעה..
- עַכשָׁיו
- מספר
- מכשולים
- מושג
- of
- כבוי
- הַצָעָה
- מוצע
- הצעה
- לעתים קרובות
- שמן
- בסדר
- on
- פעם
- ONE
- מתמשך
- באינטרנט
- רק
- לפתוח
- נפתח
- להפעיל
- פועל
- מבצעי
- תפעול
- דעות
- הזדמנות
- מִתנַגֵד
- or
- להזמין
- הזמנות
- בְּמָקוֹר
- אחר
- אחרים
- שלנו
- הַחוּצָה
- תוֹצָאָה
- יותר
- שֶׁלוֹ
- שלום
- עמוד
- מְזוּוָג
- זיווג
- ניירת
- חלק
- מסוים
- שותף
- שותפים
- שותפות
- שותפויות
- עבר
- אֲנָשִׁים
- ביצועים
- תקופה
- רשות
- אדם
- אישי
- כוח אדם
- גופני
- מקום
- תכנית
- מתוכנן
- פלטפורמה
- אפלטון
- מודיעין אפלטון
- אפלטון נתונים
- שחקנים
- אנא
- נקודה
- תיק עבודות
- עמדה
- אפשרי
- פרקטיקות
- נשיא
- יפה
- קוֹדֶם
- פְּרָטִי
- כנראה
- בעיה
- נהלים
- תהליך
- תהליכים
- משתלם
- מוקרן
- התחזיות
- מוּצָע
- הצעה
- לְעַתִיד
- לקוחות פוטנציאליים
- גאה
- לספק
- ובלבד
- מספק
- בפומבי
- נרכש
- למטרות
- דחף
- גם
- שאלה
- שאלות
- מהירות
- רמפה
- מהר
- לְהַגִיעַ
- תגובה
- חומר עיוני
- מוכן
- הבין
- בֶּאֱמֶת
- המלצה
- אזכור
- מכונה
- הַרשָׁמָה
- רגיל
- קָשׁוּר
- קשר
- מערכות יחסים
- רלוונטי
- אָמִין
- ראוי לציון
- לשכור
- השכרות
- הָדִיר
- נציג
- נפתרה
- אחראי
- REST
- תוצאה
- תוצאות
- קמעוני
- סקר
- ביקורת
- לרכוב
- כביש
- תפקיד
- גָלִיל
- התגלגל
- חֶדֶר
- הפעלה
- ריצה
- אמר
- אותו
- סולם
- תרחיש
- סוד
- ניירות ערך
- לִרְאוֹת
- רואה
- מכירת
- לשרת
- שרות
- שירותים
- סט
- מְעוּצָב
- שיתוף
- משמרת
- חנויות
- קצר
- צריך
- הראה
- כבה
- ביישן
- צד
- צדדים
- משמעותי
- דומה
- יחיד
- ישיבה
- מצב
- שישה
- So
- מכוון פתרון
- פתרונות
- לפתור
- כמה
- מישהו
- משהו
- מָקוֹר
- מקורות
- מֶרחָב
- מדבר
- מְהִירוּת
- בילה
- מסחרי
- בימוי
- תֶקֶן
- התחלה
- החל
- החל
- התחלות
- סטארט - אפ
- מדינה
- שלב
- סטיבן
- עוד
- אסטרטגי
- שותפות אסטרטגית
- אִסטרָטֶגִיָה
- חזק
- מובנה
- לימוד
- נושא
- מִנוּיים
- חברת בת
- הצלחה
- כזה
- לספק
- שרשרת אספקה
- תמיכה
- מתוק
- שולחן
- לקחת
- נטילת
- לדבר
- מדבר
- מטרות
- מס
- נבחרת
- חברי צוות
- צוותי
- טק
- מבחן
- מֵאֲשֶׁר
- זֶה
- השמיים
- העתיד
- המידע
- המדינה
- המערב
- העולם
- שֶׁלָהֶם
- אותם
- עצמם
- אז
- שם.
- בו
- אלה
- הֵם
- דבר
- דברים
- לחשוב
- חושב
- צד שלישי
- זֶה
- אלה
- מחשבה
- שְׁלוֹשָׁה
- דרך
- זמן
- פִּי
- ל
- יַחַד
- גַם
- כלים
- נסחר
- מסורתי
- מַעֲבָר
- טיפול
- צרה
- מהימן
- תור
- הסתובב
- שתיים
- טיפוסי
- בדרך כלל
- סופר
- תחת
- להבין
- ייחודי
- יחידה
- על
- us
- להשתמש
- במקרה להשתמש
- מְשׁוּמָשׁ
- באמצעות
- בְּדֶרֶך כְּלַל
- ערך
- שונים
- Vast
- רכב
- כלי רכב
- מְהִירוּת
- מיזמים
- מְאוּמָת
- מאוד
- באמצעות
- נופים
- וירטואלי
- עולם וירטואלי
- כֶּרֶך
- לחכות
- הַמתָנָה
- רוצה
- רציתי
- חם
- היה
- דֶרֶך..
- we
- טוֹב
- היו
- מערב
- מה
- מתי
- אשר
- בזמן
- מי
- כל
- יצטרך
- נכונות
- Win-Win
- עם
- בתוך
- לְלֹא
- תיק עבודות
- עבד
- עובד
- עובד
- סדנה
- עוֹלָם
- היה
- טעות
- שנה
- שנים
- אתה
- זפירנט
- אפס