ברקזיט הופך את התחבורה הישירה בין מערב אירופה לאירלנד למעניינת בהרבה מגשר היבשה הבריטי

Zeebrugge, 19 באוקטובר 2021 - מאז הברקזיט, מגזר הלוגיסטיקה חווה השלכות שונות בפעילותו השוטפת. לא רק מינהלית, אלא גם גיאוגרפית. ECS, מובילת השוק בתחום שרשרת האספקה ​​והתחבורה הבין-מודאלית, מבחינה בכך במספר ההולך וגדל של יציאות ישירות ממערב אירופה לרפובליקה של אירלנד וצפון אירלנד. בשל החובות המנהליות המוגברות ובקרות הגבול בבריטניה, נתיב המשלוח לאירלנד מציע כעת אלטרנטיבה מהירה יותר לתחבורה דרך בריטניה הגדולה, מכיוון שצפון אירלנד והרפובליקה של אירלנד נתפסות כישות אחת מנקודת מבט המכס ולכן אינם נתונים לצעדי הברקזיט.

לפני כניסת צעדי הברקזיט לתוקף, אירלנד סופקה ממערב אירופה דרך בריטניה כגשר יבשתי. מטענים הועברו באונייה לדובר, ומשם במשאית כדי לחצות את היבשת הבריטית ולהגיע שוב לאירלנד ולצפון אירלנד באניה. אולם כיום, הפלגות ישירות לאירלנד הופכות חשובות יותר ויותר. שינוי זה במסלול נובע מחריגה בפרוטוקול אירלנד/צפון אירלנד המהווה חלק מהסכם הנסיגה המאפשר להימנע מביקורת גבולות בריטית.

"לפי פרוטוקול זה, צפון אירלנד פועלת לפי קוד המכס של האיחוד ומערכת התעריפים של האיחוד האירופי. הפרוטוקול הוקם כדי למנוע יצירת גבול קשה בין הרפובליקה של אירלנד לצפון אירלנד", יודע הוגו דונצ'ה, מנהל שרשרת אספקה ​​ופיתוח ב-ECS. "כתוצאה מכך, לא חלים רשמיות מכס במסחר בין מדינות חברות באיחוד האירופי וצפון אירלנד. אם מישהו מבריטניה רוצה לשלוח לצפון אירלנד, יש להמציא הצהרות מכס. בעוד מבלגיה, הולנד או צרפת, אנחנו יכולים לספק ללא כל התערבות."

הפלגות ישירות
ECS, מובילת השוק בשרשרת אספקה ​​ותחבורה בין-מודאלית, מתמחה בהובלה חוצת ערוצים הן לבריטניה והן לאירלנד. "ההפלגות הישירות לאירלנד תופסות חשיבות. פעם היו לנו רק שתי הפלגות שבועיות ישירות מזאברוג' לאירלנד. עכשיו יש חמישה מזאברוג', חמישה מרוטרדם ושמונה מקאלה".

חברות ספנות המציעות הפלגות ישירות לצפון אירלנד מתעוררות בצורה מהירה. שבעת הלקוחות הקמעונאיים הבריטיים של ECS הפועלים בצפון אירלנד מיהרו לשים לב. לפיכך, ECS החלה לנתב מחדש זרימות לאירלנד ולצפון אירלנד במועד תוך שימוש בנתיבי שילוח ישירים אלה במקום הגשר היבשתי הבריטי. ניתן להשתמש ברשת הלוגיסטית הקיימת למטרה זו. "לא רק שיש לנו שבעה קמעונאים בבריטניה תחת אותה הנהלה, אנחנו נמנעים מהובלה דרך בריטניה ומשלוחים ישירות לאירלנד ולצפון אירלנד. זו אחת החוזקות העיקריות של השירות שלנו", אומר דונצ'ה.

טוב יותר לסביבה
לפי הוגו דונצ'ה, החשיבות הגוברת של השילוח מציעה שלושה יתרונות נוספים המתאימים במלואם לפילוסופיית האחריות החברתית של ECS: יצירת לוגיסטיקה בת קיימא ואמינה. "ראשית, ספינה משפיעה על הסביבה פחות ממשאיות כי היא פולטת פחות CO2. שנית, האמינות של ספינה גדולה יותר מאשר הובלה בכביש מכיוון שהפקקים אינם מהווים בעיה. שלישית, אמצעי התחבורה הזה הוא רק קצת יותר חסכוני".

הוגו דונצ'ה מאמין שהפלגות ישירות ימשיכו לקבל חשיבות. "היבוא לבריטניה יהפוך לקשה יותר רק כאשר השלב האחרון של תוכנית הברקזיט של בריטניה ייצא לפועל. זה כבר מורגש באירלנד. יש הרבה פחות יבוא ויצוא מבריטניה. לכן, הם הופכים תלויים יותר ביבשת אירופה עבור אספקה. כתוצאה מכך, הביקוש וההיצע של הפלגות ישירות לאירלנד ימשיכו לעלות".

על ECS
​ECS היא מובילת שוק בתחום הלוגיסטיקה בשרשרת האספקה ​​והתחבורה הבין-מודאלית. ל-ECS המטה שלה ב-Zeebrugge (שער הסחר בין האיחוד האירופי לבריטניה) וב-Venlo (הקישור לצפון ומזרח אירופה). ECS מנהלת צי של 10,000 מכולות, כאשר הדגש הוא על לוגיסטיקה CSR: Creating Sustainable & Reliable Logistics. ההתמקדות היא במכולות עם מילוי אופטימלי המועברות ברכבת ככל האפשר ברחבי אירופה, המהווים 70 מיליון קילומטרים של נסיעות ברכבת בשנה.

צור קשר עם הוגו דונצ'ה: +32496 37 71 37 -