כשל בביטקוין במכונית: האם אפריקה מוכנה להכשיר מטבעות קריפטוגרפיים

• כישלון ביטקוין ב-CAR חושף פרצות שיש לתקן לפני שהיבשת תהיה מוכנה לאמץ מטבעות קריפטוגרפיים באופן נרחב.
• המדינה המרכז אפריקאית הראתה שאפילו המחוקק חייב להבין היטב את הכלכלה של מטבעות קריפטוגרפיים
• התיקון הקודם לחוק Bitcoin 2022 התבסס בעיקר על התחושות השנויות במחלוקת מהקהילה הכלכלית והמוניטרית ב-CAR

לפני שנה, הרפובליקה המרכז אפריקאית איפשרה ביטקוין, המדינה השנייה שעושה זאת אחרי אל סלבדור. המהלך של CAR היה מבטיח לתומכי הביטקוין האפריקאים, שכן רבים חשבו שזהו מהלך שמדינות אחרות ילכו בעקבותיו, אך הלהבה כבה לפני שהספיקה להפוך לאש. כשהעולם מתקדם לעבר אנרגיה נקייה, הייתה תקווה שאפריקה, עם עודף אספקה ​​של אנרגיה מתחדשת לכריית ביטקוין עולמית בקנה מידה גדול, תשתמש ב-CAR כדי לעזור להשיג פליטת פחמן אפסית.

עם זאת, שנה לאחר מכן, הרפובליקה המרכז אפריקאית הפכה את החלטתה. הפרלמנט ביטל את החקיקה שקבעה שביטקוין וקריפטו אחרים הם הילך חוקי. התיקון הקודם לחוק ביטקוין 2022 התבסס בעיקר על התחושות השנויות במחלוקת מהקהילה הכלכלית והמוניטרית ב-CAR. הקהילה הצהירה שאי אפשר לסחור עם ביטקוין בשלב זה מכיוון שאנשים רבים, כמעט 85 אחוז מהשוק, לא ידעו מה זה ביטקוין.

המחוקק אימץ את החוק המתוקן (להסרת ביטקוין כהילך חוקי) לאדם האחרון ב-23 במרץ 2023.

מדוע לגליזציה של ביטקוין הייתה חייבת להיכשל ב-CAR

CAR היא בין המדינות העניות בעולם; חדירת החשמל היא 12 אחוז עם קישוריות מוגבלת לאינטרנט. חוסר היציבות הפוליטית במדינה היא גם אחת מהמכשולים המשמעותיים לצמיחת הכלכלה הדיגיטלית. מאז קבלת העצמאות, ה-CAR חווה אגרות של חוסר יציבות ואלימות.

אתגר האינטרנט מסבך את אימוץ הקריפטו ב-CAR

לדברי מומחי קריפטו רבים, הצלחתו של ביטקוין כמטבע חוקי ב-CAR נראתה בלתי ניתנת להשגה בטווח הקצר. זה היה צריך יותר זמן כדי לממש את ההחלטה מכמה סיבות.

• קצב החדירה לאינטרנט נמוך. מבקרי ביטקוין מתקשים להבין מדוע קצב חדירת אינטרנט של פחות מ-12 אחוז בחר בביטקוין כמטבע העסקאות שלו.
• ל-CAR יש גירעון תשתית, והחיבורים הניידים עומדים על רק 30 אחוז מהאוכלוסייה. אתגרים אלו הופכים את התביעה לאימוץ ביטקוין למשכנעת פחות. 
• מחירי האינטרנט הגבוהים בארץ מעכבים את מאמצי האימוץ. המצב המוסדי הלא וודאי של המדינה מגביל את ההשקעה ברשתות פס רחב וגישה לכבלים תת ימיים חוצי גבולות. כתוצאה מכך, הרפובליקה המרכז אפריקאית מסתמכת על חיבורי לוויין יקרים עבור רוב רוחב הפס האינטרנט הבינלאומי שלה. זה מתורגם בסופו של דבר למחירי אינטרנט גבוהים.
• עדיין ישנה גישה שלילית לאימוץ ביטקוין ב-CAR ובאפריקה. מספר ימים לאחר ההחלטה להכשיר ביטקוין, הייתה מחלוקת בין חברי הפרלמנט, כאשר חלקם ערערו האם יש דחיפות לממן אימוץ ביטקוין.

למרות האתגרים המייאשים הללו, תומכי ותומכי הביטקוין עדיין מחזיקים בדעתם שההחלטה של ​​הרפובליקה המרכז אפריקאית מוכיחה שלמטבעות דיגיטליים יש תפקיד, במיוחד עבור מדינות שאינן נכללות במערכת הפיננסית העולמית.

האם אפריקה מוכנה לאמץ מטבעות קריפטוגרפיים כהילך חוקי?

עם כל מה שקרה בשנה האחרונה, המהלך של CAR היה מרדף אווז. המדינה המרכז אפריקאית הראתה שאפילו המחוקק חייב להבין היטב את הכלכלה של מטבעות קריפטוגרפיים. זה מעלה את השאלה, מה המיקום של מטבעות קריפטוגרפיים באפריקה? כשל הביטקוין ב-CAR חושף פרצות שיש לתקן לפני שהיבשת תוכל לאמץ באופן נרחב מטבעות קריפטוגרפיים. צריך להגביר את חדירת החשמל והאינטרנט. חינוך קריפטו ובלוקצ'יין חייב להיעזר ברמות הבסיס כדי שקהל היעד יבין את השוק. 

ב-CAR יש אוכלוסייה של יותר מ-5 מיליון תושבים שחייבים להכיר את היסודות כמו ארנק ביטקוין, שחזור כתובת ציבורית של הארנק או ביטויי סיד. השגת היסודות הללו מגדילה את סיכויי ה-CAR להצליח להפוך למדינה המשתמשת בביטקוין כהילך חוקי. 

חינוך קריפטו לאוכלוסייה הגדולה יותר צריך גם להיות מלווה ב-CAR שעובד עם שחקנים במרחב הקריפטו, כמו בורסות קריפטו, מעבדי תשלומים וספקי ארנקים. רַק כמו אל סלבדור, שחיפשה את שירותיו של ביטסו (א בורסת מטבעות קריפטוגרפיים באמריקה הלטינית), הרפובליקה המרכז אפריקאית צריך גם לשתף פעולה עם שחקן מרכזי בתעשיית הקריפטו.

לקרוא: נפילת אימוץ הביטקוין ברפובליקה המרכז אפריקאית

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• הטבעת העתיד עם אדריאן אשלי. גישה כאן.
• קנה ומכירה של מניות בחברות PRE-IPO עם PREIPO®. גישה כאן.
• מקור: https://web3africa.news/2023/06/05/news/car-bitcoin-failure/