קוד התנהגות קוסמי: האתיקה של ניסויים אנושיים בחלל - עולם הפיזיקה

<a href="https://platoblockchain.com/wp-content/uploads/2024/02/cosmic-code-of-conduct-the-ethics-of-human-testing-in-space-physics-world-4.jpg" data-fancybox data-src="https://platoblockchain.com/wp-content/uploads/2024/02/cosmic-code-of-conduct-the-ethics-of-human-testing-in-space-physics-world-4.jpg" data-caption="אתיקאי ביו-רפואי Vasiliki Rahimzadeh במכללת Baylor of Medicine, ארה"ב, קורא לתעשיית החלל המסחרית לאמץ מדיניות אתית ושיטות עבודה מומלצות למחקר שנעשה על בני אדם במהלך טיסות לחלל. (באדיבות: Baylor College of Medicine)”>

מחקר מדעי על בני אדם בחלל הוא חיוני אם ברצוננו להפוך את טיסות החלל העתידיות לבטוחות ככל האפשר, והוא גם יכול לעזור לטפל בבעיות בריאות חשובות כאן על כדור הארץ. ארגונים כמו נאס"א, סוכנות החלל האירופית (ESA) ואחרים ברחבי העולם מבצעים מחקרים כאלה תחת הנחיות מחקר אתיות ברורות. אבל עבור טיסות שטח מסחריות, שהופכות יותר ויותר נפוצות, הכללים מוגדרים פחות ברורים.

במהלך העשורים הקרובים, חברות מסחריות אלו יחפשו להטיס אלפי נוסעים ועובדים לחלל, ולכולן תהיה הזדמנות להשתתף במחקר. עם זאת, כדי שזה יקרה, חיוני לפתח הנחיות אתיות ברורות למחקרים אנושיים אלה.

עם זאת בחשבון, פאנל של מומחים פרסם לאחרונה נייר מדיניות שכותרתו "מורשה אתית לשיגור?", המספק הנחיות להבטחת מחקר מבוסס חלל על בני אדם בטוח ופרודוקטיבי ככל האפשר (מדע 381 1408).

המחבר הראשי של הדו"ח הוא אתיקאי ביו-רפואי ואסיליקי רחימזאדה, שנמצא כעת ב- המרכז לאתיקה רפואית ומדיניות בריאות at מכללת ביילור לרפואה ביוסטון, טקסס, ארה"ב. היא מדברת עם תמי פרימן על איך העיתון נוצר, מהם המסרים העיקריים שלו ומדוע טיסות אתיות בחלל כל כך חשובות.

נייר המדיניות יצא מתוך סדנה שנערכה כדי לדון בחששות האתיים הפוטנציאליים הקשורים למחקר שבוצע במהלך טיסות מסחריות בחלל. מה או מי הניע את הסדנה הזו - ולמה היה צורך בה?

מכללת ביילור לרפואה יש אחת מהבודדות תוכניות רפואת חלל בארה"ב, אז באופן טבעי הוא מעורב במחקרים רבים על בני אדם בחלל. הרעיון למסגרת האתית הגיע מהתייעצות אתית מחקרית שעמיתיי ואני עשינו עבור ביילור מכון מחקר תרגומי לבריאות החלל (TRISH). בדקנו את האתיקה של גיוס מתנדבים בריאים למחקר על לחץ תוך גולגולתי בטיסות לחלל, שכלל חברות טיסות חלל מסחריות.

במהלך כתיבת המחקר, גילינו שהכללים והתקנות המסדירים מחקר אנושי בחלל שונים, תלוי אם הוא בחסות ממשלתית או סוכנות חלל, או חברה מסחרית לטיסות חלל. זיהינו צורך להפגיש את קבוצת מחזיקי העניין הזו - הכוללת רגולטורים בארה"ב, ביו-אתיקה, עורכי דין בתחום החלל, אסטרונאוטים לשעבר ורופאי רפואת חלל - כדי להמציא הנחיות אתיות עקביות. התחלנו להעריך אילו עקרונות ופרקטיקות יש להעביר ממדיניות קיימת, ואילו סוגיות אתיות חדשות יש לקחת בחשבון בהקשר של טיסה מסחרית בחלל.

המסגרת באמת נחוצה בשני חשבונות לפחות כרגע. הראשון הוא שבארה"ב, מינהל התעופה הפדרלי (FAA) בוחן תקנות טיסה חדשות לרכבי חלל מסחריים בטוחים. באוקטובר 2023 ניתנה לסוכנות הארכה של שלושה חודשים ל"תקופת הלמידה" שלה, שבמהלכו מוגבלת יכולתה לווסת אמצעי בטיחות למשתתפי טיסות מסחריות.

שנית, ארה"ב אמורה לבטל את מעורבותה בתחנת החלל הבינלאומית (ISS) עד שנת 2030. ה-ISS היא עדיין מרכז המחקר השיתופי היחיד במסלול נמוך בין מדינות חלל, והמהלך לעזוב אותה סולל דרך ישירה עבור חברות טיסות חלל מסחריות להשלים את החסר הזה. ואכן, חברות דוהרות להשיג חוזים ממשלתיים לבניית תחנות חלל חדשות במקומה של ה-ISS, אז אנו מצפים שייערך הרבה מחקר אנושי.

למסגרת שהצוות שלך פיתח יש ארבעה עקרונות מפתח, הראשון הוא אחריות חברתית - במילים אחרות, מי שיש לו את הפריבילגיה לטייל בחלל צריך לתרום למחקר שיועיל לכל החברה. האם לדעתך נוסעים בטיסות חלל מסחריות ירצו לקחת חלק במחקרים?

אני חושב שרבים ישקלו את זה. מוטלת החובה על נותני החסות למחקר, כמו גם על החוקרים עצמם, להיות שקופים הן לגבי היתרונות של השתתפות, והן לגבי הסיכונים המוגברים מאי הוודאות המדעית המשמעותית לגבי אופן פעולת הגוף האנושי בחלל לטווח ארוך.

הסיכונים של המחקר תלויים מאוד בפרוטוקול, בדיוק כפי שהם על פני כדור הארץ. הם יכולים לנוע בין סיכון מינימלי - כמו מחקר תצפיתי שפשוט דורש איזשהו ניטור עצמי, או מחקר פולשני קל הכולל הוצאת דם או איסוף ביולוגי אחר - למחקרים מסוכנים ביותר, כמו מקרה הלחץ התוך גולגולתי שהזכרתי קודם.

<a data-fancybox data-src="https://platoblockchain.com/wp-content/uploads/2024/02/cosmic-code-of-conduct-the-ethics-of-human-testing-in-space-physics-world-1.jpg" data-caption="מדע מעורר השראה (משמאל) האסטרונאוט של ESA, אלכסנדר גרסט, משתמש במצלמת הטומוגרפיה הקוהרנטית האופטית במהלך בדיקת בריאות העין ב-ISS. (מימין) האסטרונאוטית של נאס"א קיידי קולמן משתתפת בחלק הניטור האמבולטורי של ניסוי המחקר המשולב של הלב וכלי הדם, החוקר ניוון חדריות הקשורים לטיסת חלל לאורך זמן. (באדיבות: נאס"א)" title="לחץ כדי לפתוח תמונה בפופאפ" href="https://platoblockchain.com/wp-content/uploads/2024/02/cosmic-code-of-conduct-the-ethics-of -אדם-בדיקות-במרחב-physics-world-1.jpg”>

האם אתה חושב שיש סיכון שאנשים יסכימו לקחת חלק במחקר רק כדי שיוכלו להגיע לטיול שלהם לחלל?

זו שאלה חשובה, והתשובה המהירה היא כן - במיוחד בהתחשב בכך שצוותים מסחריים מוכנים להטיס סוגים רבים ושונים של אנשים עם מוטיבציות שונות, מלקוחות משלמים לאסטרונאוטים לשעבר ועד לעובדים של חברות מסחריות בעצמם. בתחום שלנו, אנו מתייחסים לסוגיה אתית זו כאל "תמריץ בלתי הוגן". אנחנו בדרך כלל מתמודדים עם זה בניסויים קליניים יבשתיים, שבהם היתרונות של השתתפות במחקר (למשל, תשלום) לא יכולים להיות כל כך גדולים עד שזה משנה באופן מהותי את האופן שבו מישהו בדרך כלל יקבל החלטות מול הסיכונים הכרוכים בכך.

במאמר שלנו, אנו מציעים דרכים להימנע מהתמרצות בלתי הוגנת. אלה כוללים גיוס אנשים להשתתף במחקרים ומשימות שכבר היו יוצאים לחלל, בניגוד להציע מה שעלול להיחשב יתרון מופרז לנסוע לחלל רק למטרות מחקר.

העיקרון השני הוא מצוינות מדעית. באילו סוגי ניסויים אתה רואה שנוסעי חלל עתידיים משתתפים? והאם אלו יהיו שונים מהמחקרים שעורכים אסטרונאוטים היום?

אנחנו צריכים לצפות לראות מחקרים שמנסים לענות על שאלות מתמשכות לגבי איך בני אדם יכולים לשגשג בסביבות חלל לטווח ארוך. בספטמבר 2023 האסטרונאוט של נאס"א פרנק רוביו שבר את שיא משימת החלל הארוכה ביותר של אסטרונאוט אמריקאי לאחר שבילה 371 ימים בחלל. בהתחשב בכך שייקח כמעט שבעה חודשים להגיע למאדים ולפחות כל כך הרבה זמן לחזור, מחקרים עתידיים באמת יצטרכו להתמקד כיצד לקיים חיים אנושיים בחלל למשך זמן רב יותר.

המחקרים שנראים לי משכנעים במיוחד הם אלה שמסתכלים על התנהגויות אנושיות, פסיכולוגיה ובריאות נפשית במשימות חלל ארוכות. הם מסתכלים על שאלות כמו, "מה עושים צוותים במשימה אם מישהו מת?", "מה הם עושים אם למישהו יש דלקת התוספתן?" ו"כיצד נבטיח את שלומם ורווחתם של אנשים עם מוגבלויות שונות שיש להם צרכים קליניים שונים?". אנחנו צריכים לטפל באלה כדי להפוך את הטיסה לחלל ומשימות ארוכות לבטוחות יותר עבור כולם.

העיקרון השלישי בנייר המדיניות הוא מידתיות – מקסום ערך המחקר תוך מזעור הפגיעה במשתתפים. איזה סוג של סיכונים מוגברים קיימים בהשוואה למחקרים דומים שבוצעו על כדור הארץ?

מידתיות מתייחסת לאיזון הריאלי של סיכונים ידועים או צפויים עם היתרונות הצפויים. טיסה לחלל – למרות שעשינו צעדים עצומים בהנדסה ובפיזיולוגיה האנושית של זה – נותרה מאמץ בסיכון גבוה מאוד עם תגמול גבוה. במאמר, אנו טוענים שיש להעריך את הסיכונים הנוספים של השתתפות במחקר מול הסיכונים הבסיסיים של הטיסה לחלל עצמה.

בראש ובראשונה, ישנן החשיפות הסביבתיות - כלומר אפס כבידה וקרינה - השונות באופן מהותי בחלל מאשר בכדור הארץ. היעדר משקל נשיאת עומס על השרירים עקב סביבות אפס כבידה עלול להוביל לניוון שרירים ולחולשות בצפיפות העצם, בעוד שקרינה מוגברת מגבירה את הסיכונים לכל סוגי הסרטן. סיכון משמעותי נוסף שלא נחשב לעתים קרובות הוא ההשפעה של הבידוד על הבריאות הנפשית והרווחה הרגשית.

<a data-fancybox data-src="https://platoblockchain.com/wp-content/uploads/2024/02/cosmic-code-of-conduct-the-ethics-of-human-testing-in-space-physics-world-2.jpg" data-caption="מיקרו כבידה והמוח אסטרונאוט Axiom Mission 2 (Ax-2) עלי אלקרני השתמש במכשיר EEG בזמן שהותו ב-ISS כחלק ממחקר שהעריך את ההשפעות של מיקרו-כבידה ומסע בחלל ארוך טווח על הבריאות הקוגניטיבית של האסטרונאוט, רמות הלחץ ואיכות השינה. (באדיבות: Axiom Space)” title=”לחץ כדי לפתוח תמונה בפופאפ” href=”https://platoblockchain.com/wp-content/uploads/2024/02/cosmic-code-of-conduct-the-ethics- of-human-testing-in-space-physics-world-2.jpg">

הדרך היחידה שבה אנו מסוגלים להעריך ולאפיין את הסיכונים הללו היא באמצעות נתונים שנוצרו ממחקרים. אלו הם המשאב היקר ביותר שלנו, המספקים תובנה חשובה לגבי היקף הסיכונים הללו.

הזמן, המשאבים וההקרבה המדהימים הדרושים לאיסוף נקודת נתונים אחת בלבד מצדיקים שיתוף הנתונים בכל עת שאפשר. לכן ישנם סיכונים נוספים שיש לקחת בחשבון סביב פרטיות וסודיות - במיוחד כאשר הצוותים קטנים. יש חשש שעם מערכי נתונים קטנים כל כך, אנחנו לא יכולים להבטיח את אותן הבטחות לפרטיות הנתונים בהשוואה למחקרים גדולים יותר שחולקים נתונים מצטברים, ולכן הסיכוי לזיהוי מחדש גבוה יותר.

עם זאת, שיתוף נתונים בנאמנות גבוהה ממחקרים שתוכננו ובוצעו בקפדנות באמת מועיל לכל התעשייה, במיוחד במרחב שוק תחרותי כמו טיסה מסחרית בחלל.

לבסוף, ההנחיה הרביעית מתוארת כ"ניהול עולמי". אתה יכול להסביר מה זה אומר?

נכון לעכשיו ישנם אי-שוויון ברורים סביב מי יכול ללכת לחלל, אילו שאלות מדעיות מקבלות עדיפות במחקר, ומי מקבל בסופו של דבר את ההחלטות הללו. אנחנו אנשים על כוכב אחד, במערכת שמש אחת בתוך מה שאנחנו חושבים שהוא יקום הולך ומתרחב. אבל המחקר שאנו עורכים חייב להיות מייצג את המגוון של המין האנושי כפי שאנו מכירים אותו כדי שהמחקר הזה באמת יועיל לכולם.

ניהול עולמי מתייחס לשימוש אחראי בזמן, בנתונים ובמשאבי טבע כדי ללמוד יותר על החלל והמקום שלנו בתוכו. משמעות הדבר היא התמקדות בשאלות כיצד נוכחות אנושית ממושכת בחלל תשפיע על משאבים פלנטריים אחרים, צורות חיים וסביבות שטרם גילינו.

שאלנו את הרעיון של ניהול עולמי מדיסציפלינות אחרות, כגון מדעי הסביבה ומחקרי שימור, מכיוון שיש להם רלוונטיות רבה להנחיית חקר אנושי אחראי בחלל. ניהול עולמי באמת מעביר את תחושת האחריות הקולקטיבית למשאבים שאנו לוקחים כדי להרחיב את הגבול הזה, תוך תשומת לב לאופן שבו השקעות משאבים בחלל ישפיעו עלינו כאן על כדור הארץ עכשיו ובעתיד.

אבל איך אתה יכול להבטיח שחברות טיסות חלל מסחריות יצמדו לארבעת העקרונות הללו? האם הם יכולים להיכתב בחוק, או שאתה חושב שחברות ייצרו קווים מנחים משלהן על סמך ההצעות שלך?

למעשה תיארת את השלב הבא של המחקר שלנו. אנו נבחן כיצד אנו מעגנים את השיטות המומלצות הללו לא רק ברגולציה אלא גם בקווים מנחים, כך שחברות מסחריות יוכלו להוכיח בתום לב שהמחקר שלהן הוא בעל ערך מדעי וחברתי כאחד. נכון לעכשיו, ישנם זרועות ומנופי מדיניות שונים שניתן להשתמש בהם כדי לתמרץ חברות מסחריות ובעלי עניין אחרים לאמץ חלק מהפרקטיקות הללו.

אתיקאי ביו-רפואי קורא לכללים המסדירים מחקר אנושי בטיסות מסחריות בחלל

רגולציה היא תמריץ אחד כזה. אני חושב שעם תעשייה תחרותית כל כך מתפתחת, יש הרבה עיניים על החברות האלה כרגע. לכן זה האינטרס שלהם להיות שקוף עם הציבור לגבי המחקרים שהם עושים, אם בכלל, והתוצאות של אותם מחקרים. אני חושב שבית המשפט של דעת הקהל יהיה הגורם המניע והממריץ החזק ביותר לאימוץ הכללים כיום. אבל אנחנו ממשיכים לשאול את השאלה הזו, והנושא הזה של אחריות הוא נושא שדנו בו בהרחבה.

האם אתה ממשיך לעבוד עם כמה מחברות טיסות חלל מסחריות אלה?

לא כרגע, אבל אנחנו תמיד מחפשים לשתף פעולה.

במבט קדימה, איך לדעתך טיסת החלל המסחרית תצמח בעשור הקרוב?

במהלך חיינו נהיה עדים ליותר ויותר משימות מחקר מתקדמות שטסות יותר ויותר לתוך מערכת השמש שלנו, ואני חושב שתעשיית טיסות החלל המסחריות תתרחב, הן במספר והן בתחכום של השיגורים. בעזרת בינה מלאכותית ולמידת מכונה, נוכל להבין טוב יותר אילו שינויים מתרחשים בגוף האדם, אפילו ברמה המולקולרית בזמן אמת, ולהתאים אישית חישובי סיכונים לכל מי שרוצה לנסוע לחלל. חדשנות מדעית וטכנולוגית תתרחב במידה ניכרת עם מעורבות גדולה יותר של התעשייה המסחרית, כמו גם ההבנה שלנו לגבי הסביבה הבנויה בתוך רכבי חלל.

לבסוף, האם אתה רואה את עצמך אי פעם לוקח חלק בטיסת חלל מסחרית?

אני דווקא כן. אז אילון או ג'ף, אם אתם מקשיבים, אני מוכן להיות האסטרו-אתיקאי הראשון בחלל.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://physicsworld.com/a/cosmic-code-of-conduct-the-ethics-of-human-testing-in-space/