קריאייטיבים מעורפלים בטענה שבינה מלאכותית הורגת אמנות אנושית

בקיצור כולם מסכימים שמודלים של טקסט לתמונה כאן כדי להישאר, אם כי הדעות חלוקות לגבי אמנות שנוצרת בינה מלאכותית.

חלק מהאמנים מתלהבים מהיכולת ליצור תמונות דיגיטליות חדשות לחלוטין באמצעות הנחיות טקסט ורואים בה כלי חדש להיות יצירתי. אנשים אחרים שמתפרנסים מאמנות, לעומת זאת, מתעבים את הטכנולוגיה - מאמינים שהיא תעלה להם את עבודתם ותפחית מערך עבודתם.

ניתן לאמן מכונה ליצור מחדש סגנון של אמן מסוים ולהתקדם על האמנים האנושיים, כמו RJ Palmer, אמן קונספטואלי, אמר לי ה-BBC. "כרגע, אם אמן רוצה להעתיק את הסגנון שלי, הם עשויים לבלות שבוע בניסיון לשכפל אותו. זה אדם אחד שמבלה שבוע כדי ליצור דבר אחד. עם המכונה הזו אתה יכול לייצר מאות מהם בשבוע".

בינה מלאכותית "גונבת באופן ישיר את המהות שלהם", אמר פאלמר, ולאמנים אין כרגע כוח למנוע את זה.

מפתחים מאמנים את המודלים הללו על ידי הזנתם במסד נתונים גדול של תמונות שנגרדו מהאינטרנט, ולכן אין זה מפתיע מדי עבור אמן למצוא את עבודתם במערך ההדרכה של המודל. 

היוצר של Stable Diffusion, מודל פתוח פופולרי שכבש את האינטרנט בסערה, אמר שהוא לא מאמין ש-AI יגרום לאמנים להתפרנס. אקסל "לא הוציא את רואי החשבון מעבודתם; אני עדיין משלם לרואי החשבון שלי", אמר עמאד מוסטק.

הוא אמר שהכלי יעניק לאמנים משרות חדשות: "זה מגזר שהולך לגדול בצורה מסיבית. תרוויח כסף מהמגזר הזה אם אתה רוצה להרוויח כסף, זה יהיה הרבה יותר כיף".

ג'ייסון אלן, אשר שנוי במחלוקת נצח יריד אמנות ממלכתי עם תמונה דיגיטלית, יש אמר בעבר: "האמנות מתה, אחי. זה נגמר. AI ניצחה. בני אדם הפסידו".

קרוז מרחיבה את שירות רובוטקסי הבינה המלאכותית שלה

רכב בנהיגה עצמית, קרוז, תשיק את שירות המוניות האוטונומיות שלה לערים בטקסס ובאריזונה עד סוף השנה הנוכחית.

מייסד שותף ומנכ"ל קייל ווגט אמר לי TechCrunch החברה מתכננת להפעיל צי קטן של כלי רכב בנהיגה עצמית בכבישים של אוסטין, טקסס ופיניקס, אריזונה "ב-90 הימים הקרובים ולפני סוף 2022". קרוז השיקה את שירות רובוטקסי הראשון שלה ללא נהגים אנושיים בסן פרנסיסקו, קליפורניה.

השירות פועל רק בכמה אזורים נבחרים בשעות הלילה המאוחרות - החל מ-2200 עד 0530 כדי למנוע עומסי עומס. לא כל אחד יכול להתקשר לרכב, עם זאת, רק קבוצה קטנה של רוכבים שעברו בדיקה מראש יכולה. רשימת ההמתנה לקהל הרחב והצטרפות פתוחה. 

ווגט אמר כי קרוז מקווה להתחיל לנהוג ברכבי Origin בעיצוב חדש בשנה הבאה. למכוניות קופסתיות אלו לא יהיו הגה או דוושות והן יהיו אוטומטיות לחלוטין. "כשמסתכלים על 2023, בשנה הבאה, הדברים נהיה ממש מעניינים בצד הצמיחה", אמר. 

"הולכים לצאת אלפי AVs מהמפעל של ג'נרל מוטורס, כולל ה-Originals הראשון. נשתמש באלו כדי להאיר שווקים רבים נוספים ולהתחיל לייצר הכנסות משמעותיות בשווקים הללו".

האם קהילת הבינה המלאכותית תהיה תקועה עם שנאים?

יוצר ספריית הבינה המלאכותית הפופולרית, PyTorch, הזהיר כי המגמה הנוכחית של ייעול החומרה עבור דגמי שנאים תקשה על הצלחת ארכיטקטורות חדשות.

רובוטריקים שימשו לראשונה בעיבוד שפה טבעית, והם עומדים מאחורי המודלים היצירתיים החזקים ביותר שעדיין מסוגלים ליצור טקסט ותמונות. הם שימשו בכל מיני יישומים ממשחקים ועד עיצוב תרופות. חברות חומרה כמו Nvidia מייעלות את השבבים שלהן כדי להאיץ דגמים מבוססי שנאים, וזה עלול להפריע לחדשנות בעתיד.

סומית צ'ינטאלה, שעזר בבניית PyTorch, אמר לי Business Insider הוא מקווה שיופיע סוג אחר של מודל.

"אנחנו בהגרלת החומרה המוזרה הזו. רובוטריקים הופיעו לפני חמש שנים, ודבר גדול נוסף טרם עלה. אז יכול להיות שחברות חושבות 'אנחנו צריכים פשוט לייעל חומרה עבור שנאים'. זה גורם אז ללכת לכל כיוון אחר הוא הרבה יותר קשה.

"ארכיטקטורות השונות משנאים לא יפעלו באותה יעילות על שבבים נוכחיים ועתידיים, ועלולות להניא מפתחים מלהמציא סוגים אחרים של דגמים. 

"יהיה לנו הרבה יותר קשה לנסות אפילו רעיונות אחרים אם ספקי חומרה יהפכו את המאיצים ליותר מיוחדים לפרדיגמה הנוכחית", הזהיר צ'ינטאלה. ®