אילון מאסק אוהב לשחק עם דוגקוין וביטקוין, האם הוא באמת רציני הפעם?

מאז שהביטקוין הוצג ב-2009, גרף הנכסים הדיגיטליים הצליח למדי. כיום, תחום מטבעות הקריפטו מחזיק בשווי שוק גלובלי של 2 טריליון דולרים. הקבלה העולמית של מרחב הקריפטו זינקה במהלך שנת המגיפה 2020, והמסלול כלפי מעלה נמשך. יש סקר של משקיעים רגילים על אימוץ נכסים דיגיטליים כמעט כל יום.

על פי מועצת הנכסים הדיגיטליים של RIA, בעוד ש-80% מהיועצים הפיננסיים מקבלים שאילתות לגבי ביטקוין מלקוחות, רק 8% יכולים לתאר במדויק נכסים דיגיטליים. יתר על כן, הצורך של יועצים פיננסיים לפתח מומחיות במטבעות קריפטוגרפיים הוא די מכריע, מכיוון שהוא הופך נפוץ יותר. לכן, עם כל כך הרבה מתרחש באחת התעשיות הקורות ביותר בעולם, איך יכול להיות שהאיש השני הכי עשיר בעולם יחמיץ את האקשן? זה נכון! מנכ"ל טסלה ו-SpaceX אלון מאסק לא הותיר אבנים בלתי הפיכות להראות השפעתו על תעשיית הקריפטו. 

אף אחד לא מודע לעובדה שאלון מאסק הוא תומך קריפטו גדול. אילון מאסק לוקח את זה לעתים קרובות לטוויטר כדי להראות את תמיכתו בנכסים דיגיטליים כמו ביטקוין ודוגקוין. הציוץ האחד שלו הופך את חלל הקריפטו על הפוך. לעומת זאת, הביטקוין ירד באותה מידה 17%, לאחר שמאסק הודיע ​​בטוויטר על החלטתו להשעות את השימוש בו במכוניות טסלה, חודש לאחר שהכריז על קבלת ביטקוין כתשלום עבור טסלה. 

ולאחרונה, המחיר של Dogecoin זינק לאחר שמאסק צייץ בטוויטר שהוא עובד עם מפתחי Dogecoin כדי לשפר את היעילות של העסקאות. להיפך, מפתחים אומרים שהם עובדים עם אילון מאסק מאז 2019. למרות עובדה זו, מאסק ממשיך לקבל החלטות כל כך לא יעילות שמשפיעות על שוק הקריפטו.

התקוות הושמדו כאשר טסלה מעכבת את רכישות הביטקוין

המחיר של המטבע הקריפטו הגדול בעולם ירד מכ-54,819 דולר ל-45,700 דולר, הרמה הנמוכה ביותר מאז 1 במרץ, אחרי אילון מאסק אמר ביום רביעי בטוויטר כי טסלה "השעתה רכישות של כלי רכב באמצעות ביטקוין", מתוך דאגה מ"שימוש הגובר במהירות בדלקים מאובנים לכריית ביטקוין".

מטבעות קריפטוגרפיים אחרים, כמו Ethereum, ירדו לפני שהחזירו לעצמם מקום בסחר באסיה. טסלה חשפה בהגשת פברואר של SEC שהיא רכשה 1.5 $ מיליארד בביטקוין ושהיא תשקיע בעוד ביטקוין או מטבעות קריפטוגרפיים אחרים בעתיד. באותה עת הצהירה החברה כי תתחיל לקבל ביטקוין כתשלום עבור הסחורה שלה. מאסק אמר:

"אנו מודאגים מהשימוש הגובר במהירות בדלקים מאובנים עבור כריית ביטקוין ועסקאות, במיוחד פחם, שיש לו את הפליטות הגרוע ביותר מכל דלק." 

טסלה וביטקוין pic.twitter.com/YSswJmVZhP

- אילון מוסק (@elonmusk) מאי 12, 2021

טסלה מתכוונת לשמור על נכסי הביטקוין שלה ולהשתמש במטבע הקריפטו עד שהכרייה תעבור למקורות אנרגיה מתחדשים יותר, לפי מאסק. ביטקוין מיוצר כאשר מחשבים רבי עוצמה מתחרים זה בזה על מנת לפתור חידות מתמטיות מורכבות, תהליך עתיר אנרגיה שמסתמך כיום במידה רבה על חשמל המופק באמצעות דלקים מאובנים, במיוחד פחם.

בעלויות של היום, "כריית" ביטקוין צורכת בערך אותה כמות אנרגיה מדי שנה כמו שהולנד עשתה ב-2019, על פי המידע הזמין האחרון מאוניברסיטת קיימברידג' וסוכנות האנרגיה הבינלאומית.

אילון מאסק מאמין חזק בקריפטו, אבל לא במחיר הסביבה

השימוש בביטקוין לרכישת כלי הרכב החשמליים של טסלה חשף סתירה בין תדמיתו של מאסק כשומר איכות הסביבה לבין השימוש שלו בפופולריות שלו ובמעמדו כאחד האנשים העשירים בעולם לתמוך במטבעות קריפטוגרפיים. חלק מהמשקיעים של טסלה, כמו גם אנשי איכות הסביבה, מתחו ביקורת גוברת על האופן שבו "כרייה" של ביטקוין, שדורש כמויות אדירות של חשמל המיוצר באמצעות דלקים מאובנים. 

"מטבע קריפטו הוא רעיון טוב ברמות רבות, ואנחנו מאמינים שיש לו עתיד מבטיח, אבל זה לא יכול לעלות בעלות גבוהה לסביבה", צייץ. מניית טסלה נפלה 1.25% אחרי שעות. 

ככל שמחיר הביטקוין עולה, כמה מבקרים הזהירו כי המטבע הקריפטו צורך כמות חשמל בלתי ברת קיימא. יחידות חדשות של מטבעות קריפטוגרפיים, כגון ביטקוין, נוצרות בשיטה דיגיטלית המכונה "כרייה", שהיא מפעל שעלול להיות משתלם הדורש ממחשבים להפעיל טריליוני פעולות, תוך צורך בהרבה חשמל. אם מייצרים יותר ביטקוין, כריית יחידות חדשות הופכת לקשה יותר, מה שמחייב יותר כוח מחשוב ואנרגיה. 

לא סביר שטסלה מכרה מכוניות רבות, אם בכלל, המשתמשות בביטקוין מלטם, מנהל אסטרטגיה ראשי במנהל הנכסים הדיגיטליים קבוצת CoinShares, והחזרה יצרה פרסום חיובי תוך פישוט תהליכי התשלום. "אלון קיבל הרבה שאלות וביקורות וההצהרה הזו מאפשרת לו לפייס את המבקרים תוך שמירה על ביטקוין במאזנו", אמר דמירורס. 

טסלה היא לא היחידה. חברות גדולות בוול סטריט כגון גולדמן זאקס ו מורגן סטנלי ניסו גם לספק חשיפה לביטקוין ללקוחות העשירים שלהם.

עם זאת, כמה משקיעים, כגון סופטבנק מייסד מסאיושי בן, עדיין סקפטיים לגבי שיגעון המטבעות הקריפטוגרפיים. "יש הרבה דיונים אם זה דבר טוב או רע, מה הערך האמיתי, או שזה בבועה. בכנות, אני לא יודע," אמר סון לאחרונה ועידת רווחים. 

Crypto Bulls מציב שאלות לגבי הדאגות הסביבתיות של מאסק עם ביטקוין

קהילת מטבעות הקריפטו הגיבה במהירות להחלטת אילון מאסק ביום רביעי מאוחר להשעות את תשלומי הביטקוין עבור רכבי טסלה בשל דאגות סביבתיות, מה שרומז שאנרגיה מתחדשת משמשת בעיקר לכריית המטבע הקריפטו המפורסם. כמה מההצהרות המובילות שהגיבו לציוץ של מאסק ניתנות להלן: 

"אירוני משום שלא משתמשים באנרגיה מצטברת בעסקת #bitcoin. האנרגיה משמשת לאבטחת רשת הנכסים הקריפטו, וההשפעה נטו על צריכת דלק מאובנים לאורך זמן תהיה שלילית, לכל הדעות. " - מנכ"ל MicroStrategy, מייקל סיילור.

"אלון כנראה לא חקר כמה אנרגיה נדרשת כדי להפעיל מטבעות אחרים (שאינם קריפטו) שטסלה מקבלת". - מנכ"ל Binance Changpeng Zhao.

"כאשר אילון יבין שכריית ביטקוין דוחפת את תעשיית האנרגיה המתחדשת קדימה, הוא ירענן את העמדה ו-#bitcoin ירחיק". - מייסד שותף ונשיא בבורסת קריפטו מזל תאומים קמרון וינקלבוס.

עם זאת, התגובות היו מעורבות וחלקן תמכו בהחלטתו של מאסק.

"המחשבה שלי על @elonmusk היא לקחת אותו במילה שלו. אכפת לו מהסביבה, והוא משתמש בהשפעתו הרבה כדי לדחוף את כריית BTC לעבר עתיד ירוק יותר. הרבה חברות בחלל כבר עבדו על זה. המשך לעקוב. ותקנה $BTC." – מנכ"ל Galaxy Digital, מייק נובוגרץ. 

ובדיוק כשמרחב הקריפטו התאושש מהחדשות, המיליארדר פרסם הודעה נוספת על ה-meme crypto Dogecoin וגרם למחירו לגעת בשמיים מוקדם יותר ביום שישי, 14 במאי. 

אילון מאסק עובד עם מפתחי Dogecoin לא ביטקוין

ביום שישי, Dogecoin זינק אחרי אילון מאסק אמר הוא עבד עם מפתחי המטבע הקריפטוגרפי כדי לשפר את ביצועי התשלום שלו. מנכ"ל טסלה אילון מאסק, שאמר בעבר שאי אפשר להתייחס לציוצי Dogecoin שלו ברצינות, אמר בטוויטר שהוא "עובד עם מפתחי Doge כדי להגביר את ביצועי עסקאות המערכת" וכי העבודה "מבטיחה באופן פוטנציאלי". אז, זה אומר שהוא ישקיע רק את זמנו וכספו בדוג'ה מעתה ואילך?

בעקבות הציוץ של מאסק, המטבע הקריפטו, שנוצר כבדיחה ב-2013, קפץ מעליו 30% ביום שישי בבוקר. הוא נסחר כעת ב-0.53 דולר, לאחר שהגיע בעבר לשיא של 0.56 דולר. זו לא הפעם הראשונה שמאסק מזכיר את השימוש בדוגקוין לביצוע רכישות של טסלה. מוקדם יותר השבוע, המיליארדר שאל את העוקבים שלו בטוויטר אם הם רוצים ש"טסלה תחבק את דוג'ה" 78.2% אמר כן.

האם אתה רוצה שטסלה יקבל את דוג'ה?

- אילון מוסק (@elonmusk) מאי 11, 2021

על פי הדיווח, אילון מאסק הציע גם לממן את ה-Dogecoin, אולם המפתחים סירבו, ובמקום זאת ביקשו את הדרכה שלו כיצד להגביר את המטבע כדי להפוך אותו לחלופה ידידותית יותר לסביבה לביטקוין. לפי מידע TRG, בעוד שביטקוין משתמש בסביבות 707 קילוואט שעות לכל עסקה, Dogecoin משתמש רק בערך 0.12 מכיוון שהוא משתמש בפחות חישובים כדי לכרות ולהחליף מטבעות. Dogecoin, שהיה כמעט חסר ערך בסוף 2020, עלה והפך למטבע הקריפטו הרביעי בגודלו לפי שווי שוק, לפי CoinMarketCap.com, והוא עלה יותר מפי מאה השנה כאשר הספקולנטים זרמו למחלקת הנכסים. 

SpaceX הצהירה בעבר כי היא תשיק את "DOGE-1 Moon Mission" ברבעון הראשון של 2022 וכי היא תקבל Dogecoin כתשלום. המשימה במימון Dogecoin נחשפה על ידי תאגיד אנרגיה גיאומטרית ב-9 במאי, אך הערך הכספי של המשימה לא נחשף. אתרי מסחר קריפטו ומשקיעים התעניינו יותר כתוצאה מהפרסום של מאסק. בעקבות מהלך דומה של המתחרה eToro, הבורסה המפורסמת Gemini הכריזה על תמיכה ב-Dogecoin בשבוע שעבר. הקריפטו התרומם 1,500% מאז תחילת השנה ומאסק אחראי לכך במידה רבה. 

ניקול הצהיר שהצוות של ארבעה מפתחי Dogecoin מקווה שעם אילון מאסק במסגרת, הם יוכלו לצמצם עוד יותר את צריכת האנרגיה של המטבע הקריפטו, שהוא כרגע רק 7% מהביטקוין, לפי אחד מהם. לְהַעֲרִיך ביום חמישי. 

סיכום

אילון מאסק הוא שם גדול. האמירה האחת שלו יוצרת השפעה עצומה בעולם הקריפטו או בכל תעשייה אחרת. השפעתו הייתה כזו שהוא הצליח ליצור או לשבור מטבע קריפטוגרפי בן לילה. הדגש של המנכ"ל על הפיכת Dogecoin לתחרותי יותר עשוי לחזק את התמיכה במטבע המם, שכבר זכה לשנת פרסום. מצד שני, המימון של מאסק, כמו זה של הביטקוין, עלול להגדיל את טביעת הרגל הפחמנית של Dogecoin על ידי ביקוש אפשרי. כמו כן, ייתכן שמאסק יאשר סוף סוף את Doge כתשלום עבור מכוניות טסלה. אנחנו רק צריכים לחכות לעוד ציוץ מהמיליארדר.