מחירי הגז זינקו לפתע גם כשהנפט ממשיך לרדת, כאשר הגז הטבעי חוצה את הנקודה הגבוהה ביותר מאז 2008.
החוזים העתידיים על הגז e-mini של CME מצביעים על 9.50 דולר, עלייה מהשיא האחרון של 9.30 דולר ביוני. המחירים ירדו אז ל-5.40 דולר, אך מאז עלו כלפי מעלה, שיבשו את המניות וירוק הקריפטו.
לא ברור מה גרם לזינוק האחרון הזה, אם כי מחירי הדלק עלו בהדרגה לאורך רוב הקיץ מהשפל שלהם ביולי.
רוסיה כמובן טוענת שמחירי הגז יוכפלו, אבל גרמניה די קרובה להחליף את כל התלות בגז הרוסי בעסקה שנחתמה זה עתה לשני מסופי LNG צפים שצפויים להתחיל לפעול בחורף הקרוב.
זה יהווה 13% מסך הביקוש לאנרגיה של גרמניה, מה שמתורגם לכך שהוא מספיק כדי להחליף כ-20% מהגז הרוסי.
הבעיה היא שלמרות שעכשיו יש את הקיבולת, אין ממש את הגז שתשומת הלב ממוקדת כרגע בקטאר, ולא ברוסיה.
קטאר חתמה זה עתה על עסקה לארבע ספינות LNG חדשות שייבנו על ידי דרום קוריאה. תגלית חדשה בתחומם המשותפת עם איראן פירושה שייצור הגז של קטאר, כבר היצואנית הגדולה בעולם, יגדל ב-40%.
אז למה כל זה לא עושה את דרכו לאירופה? ובכן, גרמניה וקטאר מנהלות משא ומתן כבר חודשים, ברובו מחוץ לכותרות.
הם אפילו חתמו על הסכם שותפות אנרגיה במאי, אבל השיחות ממשיכות להתקיים. מהמעט שידוע, יש הבדלים לגבי תנאי החוזה של שני העשורים הארוכים ובקשר לתמחור עם קטאר שרוצה לקשר את מחיר הגז לנפט, בעוד שגרמניה אומרת לחברות שלה למצוא את העסקה הזולה ביותר.
בינתיים, אלבניה התחמקה מההפסקות בקוסובו, אך עתודות החורף של אירופה מתמלאות ב-75%, מהר מהרגיל.
פריצת דרך בשיחות עם קטאר אמורה להתחיל להביא את מחירי הדלק יותר בקנה אחד עם הרמות הרגילות, אך לעת עתה נותר לראות אם גג כפול נראה באופק.
זה במיוחד כאשר הנפט גם עלה פעמיים לפני ירידה הדרגתית, כאשר ספקולציות עשויות למלא תפקיד משמעותי בקליעת יתר.
נכון להיום, גם המניות וגם הקריפטו יורדים כשהשווקים שוב מפנים את תשומת לבם לעלייה המפתיעה הזו במחירי הגז.
