ליתיום מגיע מעפרות ספודומן דרך כריית סלעים קשים או מתמלחות מתכתיות המאוחסנות בבריכות מעשה ידי אדם במדבריות הגבוהות ברחבי העולם, בעיקר בדרום אמריקה. אם תמלחת היא חומר המקור, מים נשאבו לאדמה, בדרך כלל במיקום מרוחק מאוד, כדי ליצור תמלחת שנלכדת בבריכות אגירה. אידוי טבעי במשך 18-24 חודשים מביא לליתיום קרבונט. ליתיום קרבונט ניתן להמרה כימית לליתיום הידרוקסיד.
האלטרנטיבה לפעולת מלח היא כריית סלעים קשים של עפרות ספודומן.
אוסטרליה היא יצרנית הליתיום הגדולה בעולם. יש להם תחזית ממשלתית לשוק הליתיום. הביקוש וההיצע של ליתיום יהיו צמודים ב-2023. בדו"ח רבעוני שפורסם בדצמבר, היא אמרה שהביקוש העולמי מוערך לעלות ל-724,000 טון של ליתיום קרבונט שווה ערך עד 2023, מ-486,000 טון מטרי ב-2021, כ"EV עולמי הקליטה עולה". הייצור העולמי הכולל, נמדד כשווה ערך לליתיום פחמתי, היה צפוי בדצמבר ל-485,000 טון בשנת 2021, לגדול ל-615,000 טון ב-2022 ול-821,000 טון ב-2023, לפי משרד התעשייה של אוסטרליה.
486000 טון מטרי של ליתיום קרבונט עשוי בערך 100000 טון ליתיום עבור מצברים לרכב. טסלה זקוקה לכ-10 ק"ג של ליתיום לכל מכונית של 50 קילו-שעה. נראה כי זה אומר שאם כל הליתיום הלך למכוניות חשמליות עם סוללות טהורות (BEV), אז אספקת 2021 הייתה מספיקה לכמעט 10 מיליון מכוניות. בסופו של דבר היה שילוב של BEV ותקע היברידיים ואחסון נייח. אם הליתיום קרבונט הגולמי יוגדל כמו פרויקטים באוסטרליה, אז זה מספיק עבור אולי 18 מיליון BEVs בשנת 2023. עם זאת, חיבור היברידי ואחסון נייח עדיין יבוצעו. זוהי סוגיית המחסור בחומרי גלם לליתיום. להגיע ל-9 מיליון BEV ב-2022 ולאחר מכן ל-15 מיליון EV ב-2023 ידחיצו את גבולות רמפת הליתיום.
לבנק אוף אמריקה יש תחזית לשוק הליתיום. היו כ-4.2 מיליון EVs שיוצרו בשנת 2021. לשם כך נדרשו כ-176,000 טון של ליתיום (הידרוקסיד?). אם הבנק אוף אמריקה צודק ואחוז הליתיום המשמש למכוניות חשמליות נשאר בערך זהה לשנת 2021, אז יהיה לנו מספיק ליתיום ל-29-30 מיליון BEV בשנת 2027. זה יכול לגדול ב-20% עם יעילות משופרת בהמרת אנרגיה ל תְנוּעָה. זה יהיה בערך 36 מיליון BEV בשנת 2027. זה מגיע לטסלה שרוצה למצוא דרכים לאפשר הסבה מהירה יותר של 2 מיליארד המכוניות העולמיות בשנת 2027 לכל החשמל. טסלה דיברה על תוכנית אב 3 של טסלה כדי לגרום לכל החומרים ושרשרת האספקה להאיץ את החשמול של העולם. הייתי מעריך שטסלה תרצה לפחות להכפיל את הזמינות או השימוש בחומרי מפתח כדי לאפשר 80 מיליון BEV בשנת 2027 ולאחר מכן הכפלה נוספת עד 2035 כדי לאפשר שפע של סוללות למכוניות ולאחסון נייח.
Benchmark Mining גם חוזה ליתיום וחושב ש-B של A אופטימי מדי.
Benchmark Mineral Intelligence הציג 5 סיבות בסיסיות לכך שעודף היצע הסוללות קורא שגוי.
* התעשייה לא יכולה לענות על אספקה סינית, סין ייצרה באופן מסורתי ליתיום באיכות נמוכה
* קיבולת אינה שווה היצע
* אספקת ליתיום חדשה מגיעה בעלות בסיס גבוהה יותר
* תמחור חוזה חשוב
* ייתכן שהקיבולת הכימית של ליתיום לא תעמוד במפרטים במורד הזרם
מספר שחקני ליתיום הרשומים באוסטרליה צפויים להיכנס לרשת בשנתיים הקרובות (ולהתחזק בשנים הבאות), במיוחד:
2022: ליתיום ליבה (ASX: CXO)
מינרלים (ASX: MIN) הר מריון מתגבר
2023: Sayona Mining (ASX: SYA)
2024: Lake Resources (ASX: LKE), Liontown Resources (ASX: LTR)
הפרויקטים של אלקם (ASX: AKE) של ג'יימס ביי וסאל דה וידה
2025: ליאו ליתיום (ASX: LLL)
לפי טונה, הפרויקטים/חברות המשמעותיים ביותר הם:
שדרוג שלב שני של הר מריון של Mineral Resources ל-900,000 tpa
פרויקט Kathleen Valley של Liontown מייצר 511,000 tpa (עלייה ל-658,000 tpa)
Liontown מצפה לספק כ-5% מהספודומן העולמי ב-2024
בריאן וואנג הוא מוביל מחשבה עתידני ובלוגר מדע פופולרי עם מיליון קוראים בחודש. הבלוג שלו Nextbigfuture.com מדורג במקום ה -1 בלוג חדשות המדע. הוא מכסה טכנולוגיות ומגמות משבשות רבות, כולל חלל, רובוטיקה, בינה מלאכותית, רפואה, ביוטכנולוגיה אנטי-אייג'ינג וננוטכנולוגיה.
הוא ידוע בזיהוי טכנולוגיות חדישות, כיום הוא מייסד שותף של סטארט-אפ וגיוס תרומות עבור חברות בשלב מוקדם פוטנציאלי. הוא ראש המחקר להקצאות השקעות טכנולוגיות עמוקות ומשקיע אנג'ל במלאכי חלל.
הוא היה דובר תכופים בתאגידים, הוא היה דובר TEDx, דובר באוניברסיטת סינגולריות והתארח בראיונות רבים לרדיו ולפודקאסטים. הוא פתוח לנאום וליווי התקשרויות בפומבי.
