התראיינתי על ידי לארס ב- BestinTesla. דיברתי על למה תחרות רובוטקסי בקנה מידה לא תגיע ברגע שטסלה תפתור רובוטקסי בקנה מידה.
לטסלה יש יותר מ-160,000 אנשים שמשתמשים כיום ב-FSD ונוסעים איתה 10 מיליון מייל ברבעון על כבישים עיליים. הגרסה החדשה 11 נפרסת ומתגים לנווט על טייס אוטומטי לתוכנת FSD. מיילים מהכביש המהיר ייכללו בקילומטראז' של FSD. ברבעון הראשון של 2023 אמורים להיות שימוש רחב יותר וקילומטרים מהכביש המהיר. זה אמור לראות את סך המיילים FSD גדל ל-50 מיליון רק ברבעון הראשון ואת סך המיילים המצטברים של FSD מעל 100 מיליון.
אם הטייס האוטומטי לכבישים מהירים יוחלף במלואו ב-FSD לכבישים מהירים, אז מיליארדי המיילים בשנה שנוסעים באמצעות טייס אוטומטי יומרו למיילים FSD.
עד אמצע 2023 יהיו כמעט 5 מיליון טסלה על הכביש. סך הקילומטרים שנסעו יהיה למעלה מ-6 מיליארד מיילים בחודש.
פוטנציאל, Tesla FSD עשוי לפעול באופן מלא או לפעול במצב צל במשך כל הקילומטרים הללו.
הגידול בנתונים יגדיל את קצב השיפור של ה-AI.
כ-6 מיליארד קילומטרים של נתוני נהיגה בטוחים יותר מאשר אנושיים הם ההערכה לכמה נדרש כדי לשכנע את הרגולטורים שמערכת בטוחה יותר מהנהגים האנושיים.
המתחרים חייבים לפרוס לפחות 30,000 רובוט-צירים ולנסוע כל אחד כ-20,000 מיילים או שילוב אחר כדי להגיע ל-6 מיליארד מיילים.
בריאן וואנג הוא מוביל מחשבה עתידני ובלוגר מדע פופולרי עם מיליון קוראים בחודש. הבלוג שלו Nextbigfuture.com מדורג במקום ה -1 בלוג חדשות המדע. הוא מכסה טכנולוגיות ומגמות משבשות רבות, כולל חלל, רובוטיקה, בינה מלאכותית, רפואה, ביוטכנולוגיה אנטי-אייג'ינג וננוטכנולוגיה.
הוא ידוע בזיהוי טכנולוגיות חדישות, כיום הוא מייסד שותף של סטארט-אפ וגיוס תרומות עבור חברות בשלב מוקדם פוטנציאלי. הוא ראש המחקר להקצאות השקעות טכנולוגיות עמוקות ומשקיע אנג'ל במלאכי חלל.
הוא היה דובר תכופים בתאגידים, הוא היה דובר TEDx, דובר באוניברסיטת סינגולריות והתארח בראיונות רבים לרדיו ולפודקאסטים. הוא פתוח לנאום וליווי התקשרויות בפומבי.
