הגדרה מחדש של חווית לקוח בניידות משותפת

BlaBla car-רשת נסיעות מבוססת קהילה טוענת שאפשרה ליותר מ-90 מיליון חברים לחלוק נסיעה ב-22 שווקים. ניידות משותפת שהחלה בשנות הארבעים בשוויץ הפכה כעת לחלק מהותי מחיי היומיום שלנו. פתרונות מיקרו-ניידות רבים, כמו Yulu, Bounce ו-Rapido, נמצאים בכל מקום כעת.

לפי פרוסט וסאליבן, תעשיית הניידות המשותפת ההודית צפויה להיות עדה כמעט צמיחה פי ארבעה. ההכנסות יגיעו ל-42.85 מיליארד דולר עד 2027, ויגדלו ב-CAGR של 25.3%.

ככל שאנו עוברים לכלכלת החוויה, חווית הלקוח (CX) תמלא תפקיד חיוני בשימור לקוחות ורכישת המגזר החדש-Gen Z. Zoomers או Gen Z הם הקהל המתקדם ביותר, המתמצא בטכנולוגיה, המסתמך על טכנולוגיה. הם רוצים חוויה דיגיטלית נהדרת כדי להישאר נאמנים למותגים האהובים עליהם. הם ממהרים להביע ברשתות החברתיות את מה שהם חווים ומרגישים לגביו - בין אם זה טוב או רע. מיד לאחר פתיחת המשרדים מחדש לפני מספר חודשים, משתמשי אובר ואולה התלוננו ברשתות החברתיות על ביטול נסיעות. כדי למזער את אפשרות הביטול, Uber החלה לאפשר לנהגים לצפות במקומות הירידה לפני קבלת הנסיעות.

תוך התחשבות בהעדפות הלקוח והציפיות המתפתחות, חברות עובדות כל הזמן על הגדרה מחדש של חווית הלקוח בניידות משותפת. צ'אלו- סטארט-אפ ניידות מציע מעקב אחר אוטובוס חי ומחוון נוסעים חי המראה עד כמה האוטובוס צפוף בזמן אמת. נסיעה מהירה מציעה אנשים לנסיעה ב-Carpool יחד עם אפליקציית מוניות/מוניות לנסיעות מקומיות, בשדה תעופה ובתחנות מחוץ לבית. זה מצביע על כך ששיפור חווית הלקוח הפך לגורם משמעותי עבור ארגוני ניידות משותפת כדי לשמר את הלקוחות שלהם. ונראה שלעסקים הפועלים במערכת האקולוגית הזו יש אינספור אפשרויות לצמוח. הנה למה:

1. ביקוש גבוה יותר לניידות משותפת באזורים מרוחקים: Pandemic הביאה את תרבות העבודה מהבית ברחבי העולם. אנשים שהיגרו לעיירות מגוריהם בערים שכבה 2 ו-3 רוצים אפשרויות ניידות משותפות לנסיעה לעבודה. האוריינות הדיגיטלית באזורים הכפריים בשנתיים האחרונות עלתה. מספר משתמשי האינטרנט בהודו עשוי להגיע ל-800 מיליון עד 2023, מגלה מקינזי להגיש תלונה. זה ייצור יותר ביקוש לשירותי רכב משותף באזורים מרוחקים. 

2. עלייה בעומסי התנועה: ככל שהמשרדים נפתחו מחדש, כך גם עומסי התנועה בכבישים. מגזר הניידות המשותפת בהודו צפוי לגעת בכמעט 15 מיליון משתמשים עד 2025, על פי Redseer להגיש תלונה. הכנסה פנויה גבוהה יותר, תחבורה ציבורית לא מספקת ופער הביקוש וההיצע יניעו את הצמיחה הזו.

EV (רכב חשמלי) אקולוגי בהודו

מערכת אקולוגית EV שנמצאת כעת בשלבי התפתחותה תתפתח במהלך השנים הקרובות. הממשלה מקדמת רכבים חשמליים ברחבי המדינה במטרה להשיג 50% חשמול כלי רכב עד 2030. שחקנים מרכזיים כמו אובר, אולה ו-Vogo מתכננים לעבור לרכב חשמלי. כבר יש תור ארוך לאופניים של אולה בין הלקוחות. לאחרונה הודיעה החברה להעלות את המכונית החשמלית של אולה לכביש עד 2023.

יולו היא אפליקציית ניידות להזמנה ולמעקב אחר נסיעות, לנטר את בריאות האופניים, לדווח על בעיות באופניים, לבדוק סטטיסטיקות אישיות ולזכות בפרסים. Mantra Labs בנתה מדרגיות פלטפורמה עבור Yulu, המאפשרת אפליקציה ניתנת להרחבה וקלה לשימוש למשתמשים לגשת לשירותי שיתוף אופניים. צרכנים יכולים לבדוק סטטיסטיקות בריאות אישיות (קלוריות שנשרפו), מרחק נסיעה וכמות פליטת פחמן שנחסכה עבור כל נסיעה.

העתיד:

הגדרה מחדש של חווית הלקוח במרחב ניידות משותף היא צורך השעה. אנחנו הולכים לקראת עולם אינטליגנטי ומקושר. מכוניות עתידיות יהיו חכמות יותר מאי פעם. לאחרונה, הרגולטורים בקליפורניה נתנו הנהון למוניות רובוטיות שרותלחייב נוסעים עבור נסיעות ללא נהג בסן פרנסיסקו. טסלה עבדה על בניית רכבים אוטונומיים עבור לקוחות עתידיים. בהתחשב בפער האוכלוסייה העצום והתשתית של הודו, קשה לומר אם רכבים אוטונומיים יהיו אפשריים בכבישים ההודיים לעת עתה. אבל זה עשוי להיות אפשרי בעתיד. נכון לעכשיו, האתגר הגדול ביותר עבור חברות הוא להבין כיצד להפוך את חווית הרוכב לחלקה, בטוחה, נוחה וחסכונית. 

ידע שכדאי להעביר בתיבת הדואר הנכנס שלך