דגם טסלה נסע בכוונה מעל צוק לירידה של 250-300, אבל כל ארבעת האנשים שרדו. במכונית היו שני מבוגרים ושני ילדים.
לאחר חקירה של יום שלישי בבוקר, שוחח עם עדים וחיבר ראיות בזירה, ה-CHP (סיירת הכביש המהיר של קליפורניה) אמר כי "החוקרים פיתחו סיבה אפשרית להאמין שהאירוע הזה היה מעשה מכוון".
הנהג נעצר בחשד לניסיון רצח והתעללות בילדים.
ה-CHP הוסיפו כי בשלב זה הם לא חושבים שתכונת ההנעה העצמית של הטלסה הייתה גורם להתרסקות.
"לא הייתה קביעה באיזה מצב נהיגה הייתה הטסלה; עם זאת, זה לא נראה כגורם תורם לאירוע הזה", נכתב.
פאטל עדיין בבית החולים סטנפורד, עם זאת, הוא יוזמן בכלא מחוז סן מטאו ברגע שישתחרר.
השתמשתי בנתוני ממשלת ארה"ב, בריטניה וביטוח כדי להראות שטסלה כבר בטוחה יותר ומדוע אנחנו צריכים לצפות ליותר בטיחות מהטייס האוטומטי ומה-FSD. סיפקתי גם הקשר לגבי היכן וכיצד מתרחשים תאונות ומוות עם מכוניות.
האם מכוניות טסלה בטוחות יותר והאם הן הצילו חיים? ספוילר כן.
האם הטייס האוטומטי של טסלה הציל חיים? שוב כן. אבל אני אספק נתונים.
האם FSD בטא בטוח? כן,
האם הטייס האוטומטי בטוח? כמה חיים הייתם מצפים להציל על ידי שמירת נתיב אוטומטית מעולה? 20-30% ממקרי המוות מהתנועה.
האם FSD מלא יהיה בטוח יותר? כן, וציון הבטיחות יכול לעזור להבטיח שזה יהיה.
האם ציוני בטיחות, ביטוח ו-FSD יכולים להשיג שימוש אופטימלי יותר ב-FSD? כן.
כל הטסלה מגיעות עם תכונות בטיחות שצפויות להפחית תאונות ב-30-50% (ניתוח NHTSA של תכונות אלו)
סרטוני YouTube של משתמשי בטא של FSD מראים שיפור גדול במהלך 13 החודשים האחרונים. אין תאונות גדולות או מקרי מוות באמצעות FSD בטא עם 100-285 משתמשים במשך 13 חודשים.
רק שמירה על נתיבים, מניעת נסיעה מאחור והימנעות מהולכי רגל הם דבר שיכול למנוע 60% (מעל 20 מקרי מוות בארה"ב בלבד) ממקרי מוות הקשורים לנהיגה. 800,000 מקרי מוות ברחבי העולם ו-30 מיליון פצועים בשנה אם הצי העולמי רק מונע את שלושת הדברים האלה.
סטטיסטיקות ביטוח וסטטיסטיקות ממשלתיות בארה"ב ובבריטניה מראים שהמכוניות של טסלה הן בין המכוניות הבטוחות ביותר המעורבות בפחות תאונות. כ-40% מתחת לממוצע בארה"ב. מעורבות נמוכה מאוד בתאונות בבריטניה (פי 10 פחות מטויוטה, פורד ועוד מספר תאונות לכל 10,000 מכוניות).
טסלה מוכנה לגבות 30-60% פחות עבור אלו עם ציוני בטיחות טובים של טסלה. יכול להניע נהיגה בטוחה יותר ב-60% ולפחות תאונות. ציוני בטיחות עם תמחור ביטוח בזמן אמת יכולים להניע נהיגה בטוחה יותר
ניתן להתאים את ניקוד הבטיחות כדי להבטיח התנהגות ניטור FSD לאחר שחרור מלא של FSD לשימוש כללי.
בריאן וואנג הוא מוביל מחשבה עתידני ובלוגר מדע פופולרי עם מיליון קוראים בחודש. הבלוג שלו Nextbigfuture.com מדורג במקום ה -1 בלוג חדשות המדע. הוא מכסה טכנולוגיות ומגמות משבשות רבות, כולל חלל, רובוטיקה, בינה מלאכותית, רפואה, ביוטכנולוגיה אנטי-אייג'ינג וננוטכנולוגיה.
הוא ידוע בזיהוי טכנולוגיות חדישות, כיום הוא מייסד שותף של סטארט-אפ וגיוס תרומות עבור חברות בשלב מוקדם פוטנציאלי. הוא ראש המחקר להקצאות השקעות טכנולוגיות עמוקות ומשקיע אנג'ל במלאכי חלל.
הוא היה דובר תכופים בתאגידים, הוא היה דובר TEDx, דובר באוניברסיטת סינגולריות והתארח בראיונות רבים לרדיו ולפודקאסטים. הוא פתוח לנאום וליווי התקשרויות בפומבי.
