ככל שתחושת הדחיפות סביב שינויי האקלים מתעצמת, רוב ההתמקדות היא בהעברת ייצור האנרגיה הרחק מדלקים מאובנים ותחבורה מחשמלת, ממכוניות לאוטובוסים למטוסים. תחבורה וייצור חשמל הם ה שניים עליונים האשמים בכל הנוגע לפליטת CO2 (אבל גם שניים מהכלים ההכרחיים ביותר לחיי היום-יום שלנו). שלישי ברשימה וחיה מורכבת לא פחות היא תעשייה, וחלק גדול מהתעשייה הוא בטון.
נאמר שבטון הוא הכי הרבה חומר בשימוש נרחב על כדור הארץ אחרי מים. זה מסביבנו, אבל אנחנו אף פעם לא באמת חושבים על זה. החברה המודרנית בנויה עליו; זה בכבישים שלנו, בבתי הספר, בבתים, במשרדים ועוד; אנחנו לא יכולים לחיות בלעדיו. ובכל זאת נצטרך להתחיל לנסות.
ייצור המלט, המרכיב העיקרי של הבטון, מהווה סכום עצום שמונה אחוזים מהפליטות בעולם. אנחנו לא הולכים להפסיק לבנות דברים; להיפך, אנחנו בעיצומו של משבר דיור גדול שידרוש הרבה יותר הבניין של דברים (ולעשות זאת בזול). אז איך בונים מבנים חזקים ועמידים מבלי להמשיך לפגוע בכדור הארץ? מה יכול לתפוס בצורה מהימנה ובמחיר סביר את מקומו, קדימה, של הבטון שמכסה את ערינו?
סטארט-אפ שנקרא CarbiCrete פיתחה פתרון אחד מבטיח: בטון שלילי לפחמן.
[תוכן מוטבע]
CarbiCrete נוסדה על ידי ד"ר מהרדד מהוטיאן וכריס שטרן, שניהם בוגרי אוניברסיטת מקגיל במונטריאול; מהוטיאן החל לפתח את הטכנולוגיה של החברה כסטודנט לדוקטורט. מוקדם יותר השנה החברה השיגה 17.3 מיליון דולר (23.5 מיליון דולר קנדי) במימון סדרה א'.
סטטוס-קוו בטון
המרכיב המרכזי בבטון הוא מלט, תרכובת מורכבת העשויה מסידן, סיליקון, אלומיניום, ברזל ומרכיבים נוספים אלה מחוממים לטמפרטורות גבוהות במיוחד (2,700 מעלות פרנהייט!), גורם לתגובה כימית שבה חלק מהאלמנטים נשרפים והשארים מגיעים כאבקה. ישנו הלם כפול של פליטות מהתהליך הזה: ראשית, פחם או גז טבעי נשרפים כדי ליצור את האנרגיה והחום הדרושים כדי להגיע לטמפרטורות כה גבוהות; ושנית, התגובה הכימית של תרכובות המלט פולטת CO2.
אבקת המלט מתערבבת בחומרים מצטברים כמו חול וחצץ, וכאשר מוסיפים מים מתרחשת תגובה כימית נוספת שגורמת לתערובת כולה להתקשות ולהגיע למלוא חוזקה תוך קצת פחות מחודש.
בטון ידידותי לאדמה
CarbiCrete עושה דברים אחרת בכמה דרכים. בתור התחלה, הם חתכו מלט לגמרי והחליפו אותו בסיג פלדה. סלג הוא הפסולת שמגיעה מתהליך ייצור המתכת; ברגע שהברזל מופק מעפרות ברזל ל לעשות פלדה, סיגים זה מה שנשאר. זה לא נדיר להשתמש בסיגים כמצרף בבנייה, לרוב לסלילת כבישים.
הם מערבבים את הסיגים עם אגרגט ומים, ואז יוצקים את התערובת לצורות ליצירת CMUs (יחידות בנייה בטון, קוביות הבטון המשמשות לבנייה). השלב האחרון הוא לרפא את הבלוקים כך שיתקשו ויגיעו למלוא החוזק. זה קורה בתא ספיגה שאליו מוזרק CO2, מה שגורם לעוד תגובה כימית; באתר האינטרנט של החברה מסבירים, "במהלך תהליך הגז, ה-CO2 נלכד באופן קבוע ומומר לסידן קרבונטים יציבים, ממלא את החללים של המטריצה ליצירת מבנה צפוף ונותן לבטון את החוזק שלו." חוזק מלא מושג תוך 24 שעות.
מה שהופך את CarbiCrete לפחמן שלילי במקום לפחמן ניטרלי הוא שהחברה משתמשת בגז CO2 שמקורו בפתחי אוורור תעשייתיים בתאי הספיגה שלה. אז הם לא יוצרים CO2 מלפנים, והם גוזלים חלק שהוסר מהאטמוספרה.
החברה אומר ל-CMU שלו יש תכונות מכניות ועמידות שוות או טובות יותר ל-CMUs מבוססי צמנט, לרבות חוזק לחיצה גבוה יותר בעד 30 אחוז, ועמידות טובה יותר להקפאה/הפשרה.
הגדלה
עם זאת, חסרון פוטנציאלי אחד הוא שמכיוון שספיגת ה-CO2 היא חלק קריטי בתהליך וחייבת להיעשות בתא מיוחד, ניתן להשתמש ב-CarbiCrete רק בצורה יצוקה מראש; לא ניתן להכניס אותו למשאית מיקסר ולשפוך אותו באתר במקום בנייה. במקום למכור CMUs, CarbiCrete נותנת רישיונות לטכנולוגיה שלה ליצרני בטון, שיכולים ליישם את הטכנולוגיה של החברה במתקנים טרומיים. בהתאם לגודל תא הקליטה, הטכנולוגיה יכולה לשמש לייצור בלוקים, לוחות, קורות או כל מוצר אחר יצוק מראש.
CarbiCrete טענות שאם מפעל טיפוסי לייצור CMU יאמץ את הטכנולוגיה שלו, ההשפעה הסביבתית יכולה להיות משמעותית, עם 20,000 טון של CO2 מופחתים ומוסר, 4,400 קוב מים נחסכים, ו-33,000 טון הימנעות מהטמנה בשנה.
אין ספק שהמוצר של CarbiCrete נראה כמו הדרך ללכת. אבל בנוסף לכך שצריך להיות יצוק מראש, זה עלול להיות קשה להרחיב את תהליך הריפוי הסופי של המוצר כדי להגיע לנפח הדרוש ליצירת שקע בשימוש מסורתי בבטון.
אני מקווה שלחברה יש עוד חידושים בשרוול שיכולים לתת מענה למגבלות הנוכחיות שלה. נראה שהמשקיעים חושבים כך; בחודש שעבר השיגה CarbiCrete חדש $ 5 מיליון (USD) מ-BDC Capital שהושקה לאחרונה Climate Tech Fund II, שבה אומרים המייסדים שהם ישתמשו להון חוזר, פיתוח מוצרים ובניית פעולות פיתוח עסקי ושיווק.
אנחנו עדיין רחוקים מהסבה לטכנולוגיית בנייה בת קיימא באמת, אבל בטון שלילי פחמן, אפילו בקנה מידה קטן, הוא צעד בכיוון הנכון.
