Waymo הופך את המכוניות שלה ללא נהג לתחנות מזג אוויר נודדות

למפעילת המוניות בנהיגה עצמית Waymo יש דרך לעקוף את בעיות הרכב שלה הפועלות בסן פרנסיסקו המעורפלת: על ידי הפיכת כל אחת מהן לתחנת מזג אוויר נודדת שיכולה להתאים את עצמה לתנאים.

מנקודת מבט של חומרה, נראה שזהו טריק פשוט, אמר Waymo ב-a בלוג. החומרה הנוכחית שלו - מצלמות, מכ"ם, לידר - פשוט מופנות בחזרה אל עצמה.

החומרה ומנוע הבינה המלאכותית של Waymo Driver "משתמש בטיפות הגשם על חלונותיו - או בהיעדרם - כדי לסווג תנאי מזג אוויר שונים". לדברי Waymo, הגישה דומה לאופן שבו השתמשו בעבר במכשירים מבוססי לייזר למדידת ערפל, עננים, סופות אבק ותופעות מזג אוויר אחרות.

Waymo אמר כי על ידי התאמת תפיסת הלייזר והצמדת הנתונים הללו ל"נתוני אמת קרקע באיכות גבוהה" מחיישני ראות, היא עיצבה "מדד כמותי לגבי ראות מטאורולוגית". 

חמוש במדד הזה, Waymo Driver יכול לנתח את מזג האוויר סביב הרכב שלו בזמן אמת. "בפשטות, כל רכב של Waymo פועל כ'תחנת מזג אוויר ניידת' אוטונומית, ומספקת הבנה חסרת תקדים של מזג האוויר באזורים בהם אנו נוסעים", אמר Waymo. 

מזג האוויר בסן פראן במפלס הקרקע: 'בלתי צפוי' הוא נדיב

כאשר המוניות ללא נהג של Waymo החלו לפעול בסן פרנסיסקו אשתקד, זה היה עם הגבלה נחרצת: מזג אוויר גרוע מגשם קל או ערפל קל הפסיק את השירות. בסן פרנסיסקו, פירוש הדבר יכול להיות שמונית של Waymo שהוצאה לא תוכל להביא אותך הביתה.

"אפילו על פני מרחקים קצרים - כמו בין נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו למחוז סאנסט - התנאים המקומיים יכולים להשתנות באופן משמעותי", אמר Waymo, והוסיף כי כלי מזג אוויר מודרניים חסרים את הספציפיות והדיוק הנדרשים לפעול במקומות כמו עיר הזהב. 

מסיבה זו נתוני מזג האוויר של Waymo Driver אינם מוגבלים לרכב אחד - הם נשלחים חזרה ל-Waymo HQ כדי לשמש כמפת ערפל "ראשונה מסוגה" ברחבי העיר.

Waymo אמר כי המפה מאפשרת לצי שלה לעקוב אחר התקדמות הערפל כשהוא מתגלגל פנימה מהאוקיינוס ​​השקט ונשרף כשהשמש זורחת, ואף יכולה "לזהות טפטוף וגשמים קלים המובילים לכבישים רטובים במצבים שאינם נראים לציבור הלאומי מכ"ם מזג אוויר דופלר מקומי של שירות מזג האוויר".

עכשיו אנחנו יכולים לקבל את ההיתר הזה לכל מזג אוויר, בבקשה?

יחד עם השימוש בחיישני Waymo כדי למפות תנאים בגובה פני הקרקע, החברה אמרה שהיא מתכננת להשתמש בנתונים שהרכבים שלה אוספים כדי לאמן את ה-Waymo Driver בסביבות מדומה, כך שיוכל לשפר את ביצועי הבינה המלאכותית "ללא קשר לתקופת השנה". 

Waymo אמר שטכנולוגיית חישת מזג האוויר נמצאת בשימוש כעת בסן פרנסיסקו ופיניקס "ואנחנו ניצור מפות מזג אוויר דומות לערים נוספות תוך כדי קנה המידה."

בעוד שההרחבה היא כמובן בספרים בהתחשב בכך שהחברה הודיעה על תוכניות להיכנס ללוס אנג'לס, סביר להניח שאנשי סן פרנציסקנים יתרגשו מהחדשות. תושבים שרוצים לנסוע במונית ללא נהג של Waymo חייבים להיות חלק מתוכנית הבודקים המהימנים של Waymo, כלומר רוב המקומיים לא יכולים להגיע למונית ללא נהג של Waymo. 

אם Waymo תצליח לשפר את יכולתה לפעול במזג האוויר הבלתי צפוי והערפילי של סן פרנסיסקו לעתים קרובות, היא עשויה להוכיח סוף סוף את המעשיות של הפעלת ציר רובוט במקומות אחרים מלבד מדבריות. ®