לטסלה יש שני דגמי סמי. לאחד יש טווח של 500 מייל ולשני יש טווח של 300 מייל.
אילון צייץ כי יש להם יעילות אנרגטית של 1.7 קילוואט-שעה למייל. לטווח של 500 מייל היה למעשה טווח של כ-540 מיילים, כך שחבילת הסוללות היא ככל הנראה 900 קילוואט-שעה. לגרסת טווח ה-300 מייל יש ככל הנראה ערכת סוללות של 510 קילוואט-שעה.
Freightliner השקיעה 5 שנים בפיתוח ה-eCascadia החשמלית. ל-eCascadia טווח טיפוסי של 155, 220 או 230 בטעינה מלאה, תלוי בתצורה.
ל-eCascadia 230 מייל יש ערכת סוללות של 550 קילוואט ו-2.2 קילוואט למייל. זה 30% פחות יעיל מטווח Tesla Semi 300 מייל. הוא זקוק לחבילת סוללות גדולה יותר כדי להגיע לטווח קצר ב-30%.
סוללת טווח של 300 מייל של טסלה קלה בכ-1000 פאונד עם טווח של 70 מייל גדול יותר מה-eCascadia הטובה ביותר.
לטסלה יש יתרון ביעילות מערכת הנעה ומערכת חשמלית כבר למעלה מעשור עם מכוניות חשמליות. ברור שקשה לשפר את זה. רוב יצרניות הרכב החשמליות האחרות עדיין עומדות מאחורי המודל S בן העשר ביעילות. שינוי תצורת מונית קל. הוספת ישן היא רק הוספת מיטה. הפיכת מערכת הנעה ליעילה וחזקה ב-30% היא הרבה יותר קשה ולוקחת שנים רבות.
1/10 ביצעתי עדכון של דגמי מכוניות EV רבים עבור יעילות הליבה שלהם. טיפ לכובע למאט ג'ויס @matty_mogul עבור טבלאות יעילות הליבה שלו. אני מתחיל עם תרשים ישן יותר של מאט ואז העדכונים שלי. טסלה מובילה אבל יונדאי סוגרת. צלול קדימה אבל עם מכוניות-על בנפח נמוך. pic.twitter.com/yKSdtT2fWH
— nextbigfuture (@nextbigfuture) יוני 17, 2022
2/10 העדכון שלי ליעילות הליבה של טסלה. בעיקר בטווח של 5.2 עד 5.9. דגמים בעלי ביצועים גבוהים יותר. כמו כן, שימו לב לזמני האצה מוצקים של 0-60. במשך עשרות שנים אנשים משלמים הרבה יותר עבור ביצועים וטיפול. pic.twitter.com/ci17kBThSd
— nextbigfuture (@nextbigfuture) יוני 17, 2022
ה-Tesla Semi 300 מייל מדווח כעת במחיר של 150,000 דולר לפני זיכוי המס. המחיר ישן וכנראה עלה. נראה מה המספר החדש בתחילת 2023.
בסיס טסלה חצי = 150 אלף דולר
זיכוי מס של 40 EV = $110.זו תהיה פלטפורמה קטלנית לכל רכבי הפנאי החשמליים או לאנשים שאולי שוקלים משהו כמו F350.
עכשיו טסלה רק צריכה להכניס את הדברים הארורים לייצור.
— זוג הגרביים של פרמי (@FermisSocks) 28 ביולי 2022
וולוו מייצרת משאיות למחצה חשמליות וגם מייצרת משאיות למחצה דיזל. המכוניות החשמליות של וולוו יעילות פחות ב-30% ממכוניות טסלה.
5/10 לפולקסווגן יש כמה ממספרי יעילות הליבה הגרועים ביותר pic.twitter.com/qjICLzEn2L
— nextbigfuture (@nextbigfuture) יוני 17, 2022
ניקולה מקבל הזמנות ל-Tre חשמלית בסוללה. הוא מציע מהירות מרבית של 58 קמ"ש במעלה של 6%, ועד 563 ק"מ טווח נסיעה מהסוללה של 753kWh. יש לו טווח של 330-350 מיילים בערך. ה-Tesla Semi משך מטען מלא במעלה של 6% במהירות של מעל 60 קמ"ש (100 קמ"ש). הסוללה של Nikola Tre כבדה בכ-3000 פאונד והיא חלשה הרבה יותר במעלה גבעות. המחיר של הניקולה טרה הוא כ-300,000 דולר.
שוברים ענקיים של קליפורניה וניו יורק עבור מחלקה חשמלית 8 ומשאיות ואוטובוסים אחרים
סביר להניח שהטסלה סמי תהיה זכאית לסבסוד קליפורניה עבור משאיות חשמליות. 150,000 דולר למשאיות מסוג 8 המבצעות פעולות ניקוז. 120,000 דולר למשאיות מחלקה 8 המבצעות פעולות שאינן גרירות. קליפורניה וניו יורק שתיהן מציעות תמריצים ענקיים לכמה אלפי משאיות סמי חשמליות ראשונות. ניו יורק מציעה עד 185000 דולר עבור משאיות מסוג 8. יש להגיש בקשות לסובסידיות של ניו יורק עד 2024.
בריאן וואנג הוא מוביל מחשבה עתידני ובלוגר מדע פופולרי עם מיליון קוראים בחודש. הבלוג שלו Nextbigfuture.com מדורג במקום ה -1 בלוג חדשות המדע. הוא מכסה טכנולוגיות ומגמות משבשות רבות, כולל חלל, רובוטיקה, בינה מלאכותית, רפואה, ביוטכנולוגיה אנטי-אייג'ינג וננוטכנולוגיה.
הוא ידוע בזיהוי טכנולוגיות חדישות, כיום הוא מייסד שותף של סטארט-אפ וגיוס תרומות עבור חברות בשלב מוקדם פוטנציאלי. הוא ראש המחקר להקצאות השקעות טכנולוגיות עמוקות ומשקיע אנג'ל במלאכי חלל.
הוא היה דובר תכופים בתאגידים, הוא היה דובר TEDx, דובר באוניברסיטת סינגולריות והתארח בראיונות רבים לרדיו ולפודקאסטים. הוא פתוח לנאום וליווי התקשרויות בפומבי.
