ゼーブルッヘ、23年2021月1日– 2021年80月1日以降、英国との間の商品の輸送は、ブレグジットの影響により大幅に変更されました。 ロジスティックと管理の両方で、ヨーロッパとイギリスの措置は新しい課題を生み出します。 困難な状況にもかかわらず、サプライチェーンロジスティクスとインターモーダル輸送のマーケットリーダーであるECSは、過去2022か月間に英国の小売業での市場カバレッジをXNUMX％に拡大しました。 一方、ロジスティクスのキー数値は、ブレグジットの実際の効果はXNUMX年XNUMX月XNUMX日からしか感じられないと警告しています。
Brexit以来、Zeebruggeはロジスティクスゲートウェイになりました パー卓越 ECSを主要なロジスティクスプレーヤーとして、英国へ。 ビジネスユニットのサプライチェーンビジネスの総量の90％以上がチャネルを通過します。 さらに、完全なBrexit移行期間中、ECSは、80つの主要スーパーマーケット（Tesco、Asda、Sainsbury's、Morrisons、Coop、Lidl、および最近では、アルディ。
イギリスのパントリー
,war「英国の主要な小売業者と協力し、非常に大きな市場シェアを持つことで、多くのメーカーのワンストップショップになり始めています」と、ECS のサプライチェーンおよび開発ディレクターである Hugo Donche 氏は述べています。 「生産者は、英国のすべての小売業者にとってロジスティクス ソリューションとして私たちを見つけています。 それが私たちが英国のパントリーになった方法です。」
「ヨーロッパの生産者は私たちに商品を在庫しており、その後英国の小売業者は私たちにそれらの製品を注文することができます。 注文を収集し、英国の配送センターにタイムリーに配送します。 これにより、在庫を維持するために必要な倉庫スペースも少なくて済む小売業者に大きな柔軟性がもたらされます」とDonche氏は強調します。 「今年の1月XNUMX日以降、Brexitには追加のハードルがありました。 ECSは、小売業者に完全に負担をかけない税関申告と証明書のすべての負担を処理します。」
「195,000平方メートルの倉庫スペースは英国の小売部門専用です。」 – ECSのサプライチェーンおよび開発ディレクター、Hugon donche
段階的終了
現在、ECS には英国の小売部門専用の 195,000 平方メートルの倉庫スペースがあり、ECS ネットワークでは 220,000 パレットを占め、年間 10 万パレットが輸送されています。 しかし、ヒューゴ・ドンチェは、イギリス人の輸出入行動の変化に気づいています。 「輸入と輸出の両方の数字は昨年より2％低く、これらの数字が正常化するかどうかはまだ分からない. 多くのブレグジット規則は現在、英国ではまだ適用されていません。 そこで、彼らは段階的な出口に取り組んでいます。 今年の終わりに、彼らはフェーズ 3 と 1 に入ります。したがって、2022 年 XNUMX 月 XNUMX 日以降にブレグジットの真の影響を感じるだけです。」
ドーバーを避ける
ECS は、他のロジスティクス プレーヤーと競争するために、インターモーダル ネットワークに最大限の努力を払っています。 道路輸送は可能な限り回避され、環境と配達の時間厳守の両方にメリットがあります。 「私たちはドーバーとロンドンの間の古典的なボトルネックを回避し、代わりに最終目的地にできるだけ近いポート ターミナルに配送します」と Donche 氏は説明します。 「私たちは貨物を同伴者なしで出荷するため、英国に到着したときに英国のドライバーを使用できます。 これにより、言語の問題や左側通行の問題が回避されるだけでなく、ドライバーはターミナルと配送センターの間を約 XNUMX キロメートル移動するだけで済むため、XNUMX 日に複数の配達を行うことができます。」
「追加の利点は、同伴者なしで出荷することにより、ドライバーの共同テストを回避できることです。 そうすれば、昨年は厳格なコロナ対策に悩まされることはありませんでしたが、ドーバーからカレーに旅行したドライバーは最大XNUMX日間列に並ぶ必要がありました。 さらに、ゼーブルッヘの港は、予告なしのストライキに悩まされることはほとんどないため、非常に信頼できます。」
商業的に魅力的
この信頼性により、ECS は在庫なしで配送できます。 「これは、小売業者自身のデポが在庫を保持しておらず、24 時間以内に配送を店舗に完全に配布することを意味します。 時間通りに配達することが重要です。そうしないと、ショップは商品を受け取ることができません。 ECSならではの特徴は、軽貨物と重貨物を同じ貨物に組み合わせていることです。 これは、通常よりも高いトレーラー内の製品の寸法と重量を最適に利用することによって行われます。 これにより、平均原価が最大 12% 安くなることが保証され、商業的な観点から、当社の配送方法は非常に魅力的になります。」
ECSは、海上輸送の使用を最大化し、負荷を最適化することにより、環境に優しく、信頼性が高く、持続可能な方法でBrexitが提起する将来のロジスティクスの課題にも取り組みます。
