WaymoとUberは火曜日に、両社が自動運転技術をめぐって激しく戦った数年後、米国の道路に自律型貨物トラックを配備するために協力することを約束する「長期戦略的パートナーシップ」を発表しました。
環境、テクノロジーを推奨 Waymoは、Uberのロジスティクスおよびネットワークインフラストラクチャで動作するAIを利用した運転ソフトウェアでトラックを改造する予定です。 荷送人はUberFreightサービスを利用して、全国に商品を配達することをいとわないトラック輸送業者とつながることができます。 Waymo Driverソフトウェアを実行している車両は、人間のドライバーがまだ存在している必要がありますが、自律的に旅の一部を完了することができます。
「トラック輸送では、最初に高速道路の運転に取り組む予定です」とWaymoの広報担当者は語った。 登録。 「高速道路のマイル数が多いため、この展開を開始するのは自然な環境です。これは、人間が運転するのに最も疲れる区間であり、業界の効率を向上させる大きな機会です。」
Uber Freightは現在、中小企業からネスレやLGのような一流企業に至るまで、何千もの荷送人に製品を提供するネットワークで130,000万人以上のドライバーをサポートしています。 オンボーディング、荷物の予約、トレーラーの転送、支払いなどのサービスはすべてプラットフォームによって処理されるため、荷送人は配達を簡単に整理できます。 パートナーシップの下で、GoogleスピンオフのトラックサービスWaymo Viaは、UberFreightネットワークから数十億マイルの商品のみの容量を予約します。
彼らはまた、UberのPowerloopのようなプログラムで協力し、自律型トラックと人間のドライバーの間の移動機能を設定します。 両社は、自動運転の貨物車が依然として人間の支援を必要とするハイブリッドネットワークの必要性を強調しました。
「私たちのテストトラックには、リグにXNUMX人の自律的なスペシャリストがいます（XNUMX人は完全に認可されたプロのトラックドライバーとコドライバー）。 システムの自動運転機能が成熟するにつれ、シミュレートされた実際のテストと運転の指標を十分に考慮して、徐々に完全自動運転に移行し、意図的に拡張していきます」とWaymoの広報担当者は語っています。
燃料費の高騰とドライバー不足の中で需要が高まる中、人と機械が連携することでグローバルサプライチェーンが合理化されると両社は考えています。
「UberFreightの広範で効率的で信頼性の高いデジタルネットワークは、自律型トラックを実現するために不可欠です」とUberFreightの責任者であるLiorRon氏は述べています。 と 声明インチ
「私たちは、業界全体に利益をもたらす方法で自律型トラックを展開するための規模と市場の専門知識を備えた、自律型トラックの優先ネットワークとして独自の立場にあります。 このパートナーシップはエキサイティングな飛躍であり、Waymo Viaの素晴らしいチームと協力して、真に運送業者に力を与え、ロジスティクスの新時代を迎えるハイブリッド貨物ネットワークを開拓できることを誇りに思います。」
WaymoとUberのパートナーシップは、両者の関係におけるターニングポイントを示しています。 彼らは、元トップのWaymoエンジニアであった後、自動運転IPをめぐる長年の戦いで、法廷で正式に互いに戦いました。 有罪を認め 自動運転車の企業秘密を会社から盗むために、Uberで働くようになりました。
WaymoとUber 落ち着きました 一方、エンジニアのAnthony Levandowskiは、2018年に懲役18か月の刑を言い渡され、 ゆるされた 2021年にトランプ大統領を退任することによって。®
