東京、11年2021月31日 – (JCN Newswire) – 本田技研工業株式会社は本日、Hondaの新規事業創出プログラム「IGNITION」発の初の事業会社である株式会社アシラセの設立を発表しました。株式会社アシラセは、視覚障害者の歩行をサポートする靴内ナビゲーションシステム「アシラセ」の開発を進めており、2023年XNUMX月期中の販売開始を目指します。
 |
 |
| 「あしらせナビゲーションシステム」の概要 |
「あしらせ」は、スマートフォンのアプリと、靴の内側に装着されるモーションセンサーを含むXNUMX次元振動デバイスからなるナビゲーションシステムです。
アプリで設定したルートに基づいて、端末が振動してナビゲーションを行います。直進時は足前部のバイブレーターが振動し、右左折時は右側または左側のバイブレーターが振動してお知らせします。 「あしらせ」が提供するナビゲーションは、直感的に道順を把握できるため、常に方向を意識する必要がなくなり、より安全でリラックスした状態で歩くことが可能になります。
「あしらせ」の主な特徴
– GNSS(1)の測位情報と利用者の足の動きに基づくデータを基に、視覚障害者向けの案内情報を生成します。
・白杖を持つ手や周囲の音を聞く耳の邪魔にならないよう、足元の振動によりナビゲーションを行います。
– バイブレーターは足の神経層に沿って配置されており、振動を感じやすくなっています。
・本体には形状を維持するソフト素材を採用し、装着時の不快感を軽減します。
視覚障害者の歩行に関する課題
– 日本では、ロービジョンを含む視覚障害のある人の数(2)は、1.64 年の時点で 2007 万人と推定されており、その数は 2 年までに 2030 万人近くに増加すると予測されています(3)。
視覚障害者は一人で歩くとき、常に自分の安全と目的地までのルートを確認します。しかし、限られた視覚を補い、残りの感覚をすべて使って情報を取得する必要があるため、十分な注意を払うことができず、「道に迷う」「危険な状況に陥る」などの機能的な問題に直面することはある程度避けられません。 」さらに、開発チームが視覚障害者と行った発見セッションでは、次のようなコメントが示すように、このような機能的な問題が心理的な問題につながることが明らかになりました。
「視力の問題もなく自由に歩いていた頃を思い出すと悔しいです。」 （弱視の方のコメント）
「道に迷ったとき、周りの人が話しかけても反応しないことがあります。なぜ反応しないのか分からないので怖いです。」 （遅発性全盲患者のコメント）。
「アシュリアーゼ」は、「視覚障害者の安全・安心を実現するナビゲーション」をコンセプトに、目的地までの安全な到着と自立した生活をサポートする製品として開発されています。
(1) GNSS は、Global Navigation Satellite System の略で、衛星測位、航法、タイミング (PNT) システムの総称です。
(2) 日本眼科医会の研究チームが発表した「日本の視覚障害の社会的コスト」に関する2006年から2008年の報告書では、「矯正視力が0.1（米国の制度では20/200）以上」以下の人々と定義されている。彼らの最もよく見える目では0.5（米国のシステムでは20/40）です。」
(3) 出典: 「日本における視覚障害の社会的コスト」に関する 2006 ～ 2008 年の報告書日本眼科医会の研究チームが発表した。 URL: https://www.gankaikai.or.jp/info/kenkyu/2006-2008kenkyu.pdf （日本語のみ）
株式会社アシラセ 代表取締役 茅野渉のコメント
「家族の一人が事故に遭ったことがきっかけで、視覚障害者のより安全で自由な移動を実現するために行動を起こすようになりました。私は「Ashirase」を開発し、Hondaの新規事業創出プログラム「IGNITION」に応募し、株式会社Ashiraseを設立するに至りました。しかし、私たちはそうした壁を一つ一つ乗り越え、視覚障害者の移動の自由の実現に全力で取り組んでまいります。」
IGNITION新規事業創出プログラムについて
Honda社員の独創的な技術やアイデア、デザインを形にし、Hondaの既存事業の枠を超え、社会課題の解決やお客様への新たな価値の創造に貢献するHondaの新規事業創出プログラム。
IGNITIONの主な特徴
– 日本のすべてのホンダのフルタイム従業員は、勤続年数や担当部門に関係なく、提案を提出する資格があります。
– 最終評価プロセスを通過したアイデアは、社内またはスタートアップベンチャーを通じて事業化されます。
– 原則として6ヶ月以内に事業化の決定を行い、その間社内の専門家からなるタスクフォースチームを結成し、各提案者をサポートします。
– ベンチャーキャピタル会社は、評価プロセス全体を通じて各提案者にアドバイスとサポートを提供します。
– スタートアップの独立性を確保するため、ホンダの出資比率は20％以内に制限される
