BlaBla car - コミュニティ ベースの旅行ネットワークは、90 万人を超えるメンバーが 22 の市場で乗り物を共有できるようにしたと主張しています。 1940 年代にスイスで始まったシェアード モビリティは、今や私たちの日常生活に欠かせないものになっています。 Yulu、Bounce、Rapido などの多数のマイクロ モビリティ ソリューションがあらゆる場所で利用されています。
による フロスト＆サリバン、インドの共有モビリティ業界はほぼ目撃することが期待されています XNUMX倍の成長. 収益は 42.85 年までに 2027 億 25.3 万ドルに達し、XNUMX% の CAGR で成長します。
エクスペリエンス エコノミーに移行するにつれて、カスタマー エクスペリエンス (CX) は、顧客を維持し、新しいセグメントである Z 世代を獲得する上で重要な役割を果たします。Zoomers または Z 世代は、テクノロジーに依存する最も先進的でテクノロジーに精通したオーディエンスです。 彼らは、お気に入りのブランドに忠実であり続けるために、優れたデジタル体験を望んでいます。 彼らはソーシャル メディアで、自分が経験したことや感じたことを、良いことも悪いこともすぐに表現します。 数か月前にオフィスが再開された直後、Uber と Ola のユーザーはソーシャル メディアで乗車がキャンセルされたと不満を漏らしました。 キャンセルの可能性を最小限に抑えるために、Uber は配車を受け入れる前にドライバーが降車場所を確認できるようにしました。
進化する顧客の好みと期待を念頭に置いて、企業は共有モビリティにおける顧客体験の再定義に絶えず取り組んでいます。 シャロ– モビリティの新興企業は、バスのライブ追跡と、バスの混雑状況をリアルタイムで示すライブ乗客インジケーターを提供しています。 クイックライド 地元、空港、およびアウトステーションの旅行のためのタクシー/キャブアプリと一緒に相乗りする人々を提供します。 これは、顧客体験の向上が、共有モビリティ組織が顧客を維持するための重要な要素になっていることを示しています。 そして、このエコシステムで運営されているビジネスには、成長する可能性が無数にあるようです。 理由は次のとおりです。
- 遠隔地でのシェアード モビリティの需要の高まり: パンデミックにより、世界中に在宅勤務文化がもたらされました。 第 2 層および第 3 層の都市の故郷に移住した人々は、通勤のための共有モビリティ オプションを望んでいます。 過去 800 年間で農村地域のデジタル リテラシーは向上しました。 インドのインターネット ユーザー数は 2023 年までに XNUMX 億人に達する可能性があることが明らかになった マッキンゼー 報告。 これにより、遠隔地での車両共有サービスの需要がさらに高まるでしょう。
- 交通渋滞の増加： オフィスの再開に伴い、道路の渋滞も発生しています。 によると、インドの共有モビリティ部門は、15 年までに約 2025 億人のユーザーに影響を与えると予想されています。 レッドシーア 報告。 可処分所得の増加、不十分な公共交通機関、需要と供給のギャップがこの成長を後押しします。
インドのEV（電気自動車）エコシステム
現在初期段階にある EV エコシステムは、今後数年以内に進化します。 政府は、50 年までに車両の 2030% の電化を達成するという目標を掲げて、全国的に EV を推進してきました。Uber、Ola、Vogo などの主要企業は、電気自動車への切り替えを計画しています。 お客さんの間では、すでにオラの自転車を求める長い列ができています。 同社は最近、2023 年までに Ola 電気自動車を路上に投入すると発表しました。
ゆる は、旅行の予約と追跡、自転車の健康状態の監視、自転車の問題の報告、個人の統計情報の確認、報酬の獲得を行うためのモビリティアプリです。 MantraLabsはスケーラブルな プラットフォーム ユーザーが自転車シェアリング サービスにアクセスするためのスケーラブルで使いやすいアプリを実現します。 消費者は、個人の健康統計 (消費カロリー)、走行距離、各旅行で節約された二酸化炭素排出量を確認できます。
未来：
シェアード モビリティ スペースでのカスタマー エクスペリエンスを再定義することは、まさに今求められていることです。 私たちは、インテリジェントで接続された世界に向かっています。 未来の自動車は、これまで以上にスマートになります。 最近、カリフォルニアの規制当局はロボットタクシーに賛成しました サービスs は、サンフランシスコで無人運転の乗客に料金を請求します。 テスラは、将来の顧客のために自動運転車の開発に取り組んできました。 インドの膨大な人口とインフラのギャップを考えると、今のところ自動運転車がインドの道路で実現可能かどうかを判断するのは困難です。 しかし、これは将来的に可能になるかもしれません。 現在、企業にとっての最大の課題は、ライダーの体験をシームレス、安全、便利、そして経済的にする方法を見つけることです。
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