イーロン・マスク氏は、テスラFSDベータバージョン11が感謝祭前に顧客テスターへのリリースを開始する予定であることを認めた。最初はほんの数名だが、数週間後には米国とカナダで200,000万人が接種を受けるはずだ。
fsd ベータ 11 はまだ感謝祭前に顧客テスターにリリースする予定ですか?
— Whole Mars Catalog（@WholeMarsBlog） 2022 年 11 月 23 日
これは、約 1.09 億 4 万ドルの繰延収益が第 15 四半期に認識されることを意味します。現在第 1 四半期以降に購入している米国顧客の 300% は完全に認識されることになります。これは、収益の 1% ではなく 100% として、約 50 億ドルの第 20 四半期の追加収入となります。米国のテスラの FSD 取得率が新規購入の場合は 2%、以前に車を購入したが FSD を購入しなかったより多くの人々に対しては四半期あたり 40,000% に増加すると、四半期あたりの売上が約 600 台増加、または約 2023 億ドル増加することになります。 3年には約XNUMX億ドルになるだろう。購入率を高め、すでに車を購入したが FSD を購入しなかった人々に購入してもらうことが大きなメリットです。さらに、テスラは高速道路のみを改善し、高速道路向けの優れた FSD を備えた強化された自動操縦と、すべての駐車場にスマート サモンを追加できます。
これはまだロボタクシー以前のレベルだろう。人間は依然として車を監視する必要があります。ただし、これはロボタクシーのレベル 4 機能に向けた重要なマイルストーンです。私は大規模なロボタクシーを、無人で乗車できる 1 万台の車両と定義しています。テスラはソフトウェアを動作させ、無線アップデートで送信するだけで済みます。これらの機能を提供できる車は 2028 万台以上あり、ソフトウェアの準備が整えば、ネットワークが顧客の車から配車できるようになる可能性があります。ロボタクシーを追いかける他の企業は、センサーとソフトウェアを搭載した専用車両を製造し、承認された都市に配備する必要がある。 LiDAR やその他のセンサーの拡張には何年もかかります。他の企業は 2035 年まで、そしておそらく XNUMX 年までに XNUMX 万台のロボタクシーを達成することはできません。
テスラは車の製造を続けることができ、彼らが作るすべての車はロボタクシーに対応できるようになるでしょう。テスラは、20 年までに年間 2030 万台の自動車を目標としています。平均的なタクシーの使用率 (年間 20 マイル) で稼働する 50,000 万台のロボタクシーは、1 マイルあたり 1 ドルとして約 XNUMX 兆ドルを生み出すことになります。
Brian Wangは未来派の思想的リーダーであり、月に1万人の読者を持つ人気の科学ブロガーです。 彼のブログNextbigfuture.comは、サイエンスニュースブログで第1位にランクされています。 宇宙、ロボット工学、人工知能、医学、アンチエイジングバイオテクノロジー、ナノテクノロジーなど、多くの破壊的技術とトレンドをカバーしています。
最先端のテクノロジーを特定することで知られる彼は、現在、潜在的な初期段階の企業のスタートアップおよび募金活動の共同創設者です。 彼は、ディープテクノロジー投資の割り当てに関する調査責任者であり、SpaceAngelsのエンジェル投資家です。
彼は企業で頻繁に講演を行っており、TEDxの講演者、シンガラリティ大学の講演者、ラジオやポッドキャストの多数のインタビューのゲストを務めています。 彼は人前で話すことと約束を助言することにオープンです。
