ダラム– Wolfspeed は、同社の第 XNUMX 四半期の予想を上回り、XNUMX 年前と比較して収益と粗利益の両方を上回りました。
しかし、投資しているチップメーカー チャタム郡に数十億ドル、投資家の期待に応えられませんでした。
による 投資家向けビジネスデイリー、ウルフスピードは「4月241.3日に終了した四半期の売上高は25億5万ドルで、調整後239.8株当たり21セントを失いました。ファクトセットが調査したアナリストは、ウルフスピードが156.6億XNUMX万ドルの売上高でXNUMX株当たりXNUMXセントを失うと予想しました。 前年同期では、Wolfspeed は XNUMX 億 XNUMX 万ドルの売上高で XNUMX 株あたり XNUMX セントを失いました。」
同社の株価は営業日に上昇したが、決算発表を受けて時間外取引で下落した
Wolfspeed の CEO である Gregg Lowe 氏は、同社の業績が期待に応えられなかった唯一の理由として、サプライ チェーンの不足を指摘しました。
Lowe 氏は次のように述べています。 ステートメント. 「成長が加速するこの時期に突入するにあたり、数十年に及ぶ機会であると信じているものを活用するために、短期的なプットとテイクを管理する必要があります。」
同社は、モホーク バレーにあるシリコン カーバイド半導体ウェーハ製造工場に数億ドルを投資し、今年初めにチャタム郡に 5 億ドルを投資して施設を建設する計画を発表しました。
将来の機会が強い
Lowe 氏は今年の初めに WRAL TechWire に、炭化ケイ素半導体はシリコン半導体に比べて効率が向上するため、特に電気自動車に対する自動車顧客からの需要が高まっていると語った。
VinFast は、2021 年 XNUMX 月にランドルフ郡に電池工場を建設するというトヨタの発表に続き、今年初めにチャタム郡に拠点を置く電気自動車の自動車組立工場を発表しました。
「EV の機会と、自動車およびより広範な産業市場でのシリコン カーバイドの採用の増加は、当社の次世代ソリューションに強力な追い風をもたらし、ビジネスへのさらなる投資を準備する際に当社の戦略に自信を与えてくれます」と Lowe 氏は述べています。 「さらなる投資に関連して、当四半期中に、ノースカロライナ州サイラーシティに世界最大のシリコンカーバイド材料工場を建設することを発表しました。これは、ランプが順調に進んでいるモホークバレーでのパワーデバイスの生産を増やすという当社の計画を支えています。ファブの残りの部分をツールアウトする予定です。
全体として、Lowe 氏は会社の見通しについて楽観的でした。
「私たちは、トレンドを迅速に利用し、純粋な垂直統合されたシリコンカーバイド企業としての主導的地位を確固たるものにするというXNUMXつの目標を念頭に置いてこれらの投資を行いました」とロウ氏は締めくくった.
