TOKYO, 08년 2021월 8일 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing은 2021 FIA 세계 내구 챔피언십(WEC)의 운명의 날 바레인 XNUMX시간에서 XNUMX-XNUMX 승리를 거두며 역사에 남을 하이퍼카 시즌을 마무리했습니다. ) 드라이버의 왕관.
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WEC 시즌의 감동적인 피날레는 Kazuki Nakajima가 Sebastien Buemi 및 Brendon Hartley와 공유하는 #8 GR010 HYBRID에서 승리하여 피팅 스타일에서 그의 빛나는 내구 경력의 막을 내리는 것을 보았습니다.
르망 우승자인 Mike Conway, Kamui Kobayashi 및 Jose Maria Lopez는 #7 GR010 HYBRID에서 시즌의 XNUMX번째이자 마지막 라운드인 토요일 레이스를 XNUMX위로 마무리하여 드라이버 타이틀을 유지했습니다.
Kamui는 이제 일본 최초의 XNUMX륜 세계 챔피언이 되었으며 Jose는 위대한 Juan Manuel Fangio의 뒤를 이어 FIA 세계 선수권 대회에서 XNUMX회 우승한 두 번째 아르헨티나인이 되었습니다.
두 GR010 HYBRID 모두 르망 17회 우승으로 내구레이싱의 전설로 떠오른 카즈키에게 경의를 표했습니다. 그는 59개의 WEC 레이스에서 2018개의 승리를 거두었고 Sebastien 및 Fernando Alonso와 함께 2019-XNUMX 세계 챔피언십 타이틀을 획득했습니다.
새로운 이정표가 있는 날, TOYOTA GAZOO Racing은 WEC 시즌의 모든 레이스에서 우승한 최초의 팀이 되었습니다. 70년 시리즈에 진출한 이래 2012번째 대회에서 전례 없는 우승 기록을 XNUMX개로 늘렸습니다. 지난 주 바레인에서의 승리는 이미 네 번째 팀의 세계 챔피언십을 확보했다는 의미입니다.
Bahrain 더블 헤더의 모든 세션에서 깨끗한 스윕에도 불구하고 GR010 HYBRID는 #36 Alpine이 조기 리드를 훔쳤을 때 오프닝 랩에서 따라잡았습니다. 그러나 일부 흥미진진한 휠-투-휠 레이싱은 GR010 HYBRID를 다시 앞에 두었고 결코 뒤돌아보지 않았습니다.
레이스가 밤으로 접어들면서 #8 차량은 전면에서 더욱 강력한 그립을 구축하여 #7을 제치고 가까스로 나아갔습니다. 8시간째에 가끔 기어 변속 문제가 발생한 후 #XNUMX의 스티어링 휠을 교체해야 할 때 리드가 약간 줄어들었습니다. 예정된 피트 스톱에서 몇 초 밖에 걸리지 않아 문제가 해결되었습니다.
Kazuki는 WEC에서의 마지막 시간과 마지막 랩을 위해 #8 차량의 운전대를 잡았습니다. 030년 2012월 TS7.351 HYBRID의 출시와 함께 시작된 여정은 Kazuki가 7초 XNUMX초의 차이로 체크무늬 깃발을 들고 Jose의 XNUMX위를 차지하면서 끝이 났습니다.
레이싱 시즌은 끝났지만 바레인에서의 활약은 일요일에 계속됩니다. 010회 세계 랠리 챔피언인 Sebastien Ogier는 WEC 신인 테스트에서 처음으로 GR2 HYBRID를 운전할 것입니다. 떠오르는 LMPXNUMX 스타 Charles Milesi도 팀을 위해 테스트할 것입니다.
자세한 내용은 다음 페이지를 참조 https://toyotagazooracing.com/wec/release/2021/rd06-race/.
