Uber는 공연 경제, 좋든 나쁘든, 그리고 한때 이동성 공간 전체에 충격파를 보낸 파괴자. 그러나 이제 Uber는 타고 있습니다. 이 회사는 보고된 바에 따르면 광범위한 사이버 보안 침해를 처리하고 있습니다. 라이드 헤일링 거물에 따르면 공격자는 민감한 사용자 데이터에 액세스할 수 없거나 적어도 달리 제안할 증거가 없습니다. 민감한 사용자 데이터가 노출되었는지 여부와 상관없이 이 사례는 오늘날 앱의 지속적인 문제를 나타냅니다. 편의를 위해 계속해서 데이터를 희생하여 개인 정보와 보안을 희생할 수 있습니까?
해킹 가능한 허니팟의 나라, Web2
데이터 침해에 대한 Uber의 실적은 완벽하지 않습니다. 바로 2016월에 이 대형 차량 호출 회사는 57년에 XNUMX만 고객의 개인 데이터가 유출된 대규모 보안 침해 사건을 은폐했음을 인정했습니다. 이러한 의미에서 새로운 사건의 타이밍은 더 나빴을 수 없었으며 이러한 위반으로 인한 피해를 확인하는 데 시간이 걸리는 점을 감안할 때 사건의 전체 규모는 아직 밝혀지지 않았습니다.
Uber의 데이터 유출은 특별한 일이 아닙니다. Web2 앱은 어디에서나 볼 수 있으며 우리 삶에 더 깊이 파고들며 그 중 많은 앱이 페이스북 에 문틀, 위반도 겪었습니다. Web2 앱이 소비자 영역과 그 너머로 더 많이 확산될수록 장기적으로 이러한 사건이 더 자주 발생합니다.
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문제는 Web2에 구축된 앱의 바로 그 아키텍처에 있습니다. 중앙 집중식 기술 스택을 통해 결제 세부 정보에서 소비자 행동에 이르기까지 사용자의 민감한 데이터가 포함된 허니팟을 자연스럽게 생성합니다. 사용자가 다양한 소비자 앱을 통해 점점 더 많은 데이터를 유입함에 따라 해커는 추구해야 할 허니팟이 점점 더 많아지고 있습니다.
이 문제에 대한 유일한 진정한 해결책은 가장 급진적인 것입니다. 소비자 앱은 Web3를 수용하고 데이터 및 지불 아키텍처를 재구성하여 사용자에게 더 많은 보안과 개인 정보를 제공해야 하며 이 새로운 인터넷 시대를 환영해야 합니다.
Web3 Uber는 어떤 모습일까요?
Web3가 반드시 우리가 상호 작용하는 앱 인터페이스의 변경을 의미하지는 않습니다. 사실, 연속성과 유사성이 채택의 핵심이라고 주장할 수 있습니다. ㅏ Web3 우버 표면적으로는 거의 동일하게 보이고 느낄 것입니다. 기존 Web2 차량 호출 앱과 전반적인 목적과 기능이 동일합니다. 그러나 갑판 아래에서는 매우 다른 짐승이 될 것입니다. 분산된 거버넌스, 데이터 주권 및 포괄적인 수익 창출 모델(소득을 민주적으로 분배하는 시스템)과 같은 Web3의 모든 이점은 표면 아래에서 설계되었습니다.
Web3는 검증 가능한 소유권에 관한 것입니다. 사람들이 웹을 통해 디지털 자산이든 물리적 자산이든 검증 가능한 방식으로 자산을 소유할 수 있는 것은 이번이 처음입니다. 이것은 암호화폐 형태의 가치 소유권과 관련이 있지만 Web3 승차 공유의 경우 데이터 소유권 및 앱, 기본 네트워크 및 차량 자체의 소유권을 유지하는 것과도 관련이 있습니다.
실용적인 측면에서 Web3 Uber는 사용자가 데이터를 누구에게, 언제 제공할지 제어할 수 있도록 합니다. Web3 Uber는 PXNUMXP 네트워크를 위해 중앙 집중식 데이터베이스를 버릴 것입니다. Self-Sovereign Identities(자신이 소유하고 제어하는 분산형 디지털 ID)를 사용하면 사람과 기계 모두 적절한 기능을 위해 하나의 중앙 기관에 의존하지 않는 분산형 디지털 여권을 가질 수 있습니다.
운전자와 승객은 완전히 P3P 방식으로 SSI를 사용하여 WebXNUMX 승차 호출 앱에서 자신을 확인할 수 있습니다. 그들은 또한 어떤 데이터를 공유하거나 판매할 것인지 선택할 수 있으며, 개인 정보와 디지털 발자국에 대한 완전한 소유권을 행사할 수 있습니다.
분산된 거버넌스는 또 다른 기념비적인 변화를 가져올 것입니다. 이는 운전자, 승객, 앱 개발자 및 투자자를 포함한 모든 이해 관계자가 모든 수준에서 공동 소유, 공동 관리 및 공동 수익을 창출할 수 있는 능력을 갖게 됨을 의미합니다. 분산 애플리케이션(DApp) DApp 자체의 복잡성. 사용자에 의한, 사용자를 위한 차량 호출 앱이 될 것입니다.
Uber가 부과하는 요금이 실리콘 밸리의 이사회에서 결정되는 것이 아니라 운전자와 승객에 의해 결정된다고 잠시 상상해 보십시오. 다음 Uber 운전자에게 그것에 대해 어떻게 생각하는지 물어보세요. 사용자는 재해 시 가격이 급상승하는 것과 같은 항목에 투표할 수 있습니다. 전 세계의 드라이버들에게 Web3 라이드 헤일링은 제XNUMX의 기업 중개자가 삭감하지 않고 공정하게 지불되는 것을 의미합니다.
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Web3는 또한 새로운 종류의 공유 경제를 가능하게 합니다. 누구라도 어디에서나 차량 호출 앱에서 사용되는 차량을 소유하거나 NFT(기계 대체 불가 토큰)를 통해 차량 중심 앱의 다른 종류를 소유할 수 있습니다. 실제 차량 풀. 이러한 차량이 작동하는 커뮤니티는 동일한 차량에 대한 소유권을 갖고 차량 사용 방식에 대해 투표할 수 있는 권한을 부여하고 수입원을 제공할 수 있습니다. 점점 더 지능적인 기계가 커뮤니티에 상품과 서비스를 제공할수록 커뮤니티는 더 많은 돈을 벌게 됩니다. Web3는 현재 상태를 완전히 뒤집고 있습니다.
소비자 앱에서 Web3로의 전환은 지속적인 침해의 근본 원인을 해결하여 사용자에게 상황을 더 복잡하게 만들지 않으면서 중앙 집중식 데이터 허니팟에 대한 필요성을 제거할 것입니다. 그 자체로 엄청난 패러다임 전환임에도 불구하고 데이터 주권은 Web3 Uber가 Web2 Uber에 비해 가질 수 있는 이점 중 하나일 뿐입니다.
미래에 블록체인은 내부 작동만큼 보이지 않는 것이 될 것입니다. Google Pay — 보기를 원하는 사람들만 완전히 액세스할 수 있습니다. 이는 사용자가 피자를 주문하거나 차를 주문할 때 무의식적으로 상호 작용하는 것이지만 디지털 시대의 더 공정하고 민주적인 사회에 절대적으로 필요한 것입니다.
맥스 테이크 Polkadot에서 사물 경제를 지원하는 블록체인 네트워크인 peaq의 공동 설립자입니다.
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