CEO van zelfrijdend taxibedrijf Cruise stapt op

CEO van zelfrijdend taxibedrijf Cruise stapt op

Tijdstempel: 20 november 2023 2:08 uur
CEO van zelfrijdende taxibedrijf Cruise stopt met PlatoBlockchain Data Intelligence. Verticaal zoeken. Ai.

De CEO van zelfrijdende taxibedrijf Cruise heeft zijn carrière geparkeerd en is de zonsondergang tegemoet gewandeld.

Kyle Vogt richtte Cruise Automation op in 2013. De startup werd in 2016 overgenomen door General Motors en werkte aan de ontwikkeling van een taxiservice zonder bestuurder die in 2022 in de straten van San Francisco van start ging.

Cruise heeft sindsdien een hobbelige rit achter de rug. Hier is een tijdlijn van de problemen:

  • September 2022: Teruggeroepen software na een Cruisemobile een ongeval veroorzaakt door het gedrag van een andere auto verkeerd te voorspellen;
  • April 2023: Updatet software na een van zijn auto's een bochtige bus aangereden – een voertuig waarvan het slecht was uitgerust om het te voorspellen;
  • Augustus 2023: Een cruisecabine reed in nat cement en kwam vast te zitten;
  • Ook in augustus 2023: Tien cruiseauto's bevroor en veroorzaakte verkeersopstoppingen, wat de autoriteiten van San Francisco daartoe aanzette verminderen de omvang van de toegestane robo-autovloot van Cruise;
  • Oktober 2023: Twee aanrijdingen met voetgangers, waarvan bij één een vrouw werd aangereden door een menselijke bestuurder en daarna vallen onder de wielen van een cruisecabine, schuld dat het automatische aandrijfsysteem van Cruise slecht is in het detecteren van mensen;
  • November 7, 2023: Deurwaarder geeft toe De auto's van Cruise hebben een menselijke bestuurder aan boord nodig om in geval van nood in te grijpen;
  • November 8, 2023: Creëert de rol van Chief Safety Officer en geeft a software-patch om de detectiecapaciteiten van Cruisemobiles voor voetgangers te verbeteren en te voorkomen dat ze getroffen mensen over de weg slepen;
  • November 17, 2023: Neemt de hele vloot mee van de weg af na het verliezen van zijn vergunning om in Californië te opereren.

Vogt tekende af op X (de microblogdienst die voorheen bekend stond als Twitter) met een draad dat opende met de simpele verklaring: “Vandaag heb ik ontslag genomen als CEO van Cruise.”

In daaropvolgende berichten werd opgemerkt: "De startup die ik in mijn garage heb gelanceerd, heeft meer dan 250,000 ritten zonder bestuurder door verschillende steden opgeleverd" en zag Vogt zeggen: "Cruise is nog maar net begonnen en ik geloof dat er een grote toekomst voor de boeg ligt." Hij adviseerde dat hij van plan is “tijd met mijn gezin door te brengen en nieuwe ideeën te ontdekken.”

Op het moment van schrijven hadden noch Cruise, noch General Motors enige informatie over het vertrek van Vogt gepost.

Het is niet moeilijk te raden waarom hij aftrad: CEO's zijn dat wel vermeend om dit te doen na een reeks SNAFU's zoals hierboven vermeld. De erkenning dat cruiseauto's niet geschikt zijn om zonder bestuurder te rijden is een bijzonder vernietigende mislukking die erop wijst dat er nieuw leiderschap nodig is om ervoor te zorgen dat Cruise zijn missie kan waarmaken.

De auto's van Cruise zijn middelgrote SUV's, gebaseerd op de Chevrolet Bolt van General Motors. Ze omvatten een grote en enigszins dreigende reeks sensoren die op hun dakdragers zijn gemonteerd, waaronder voortdurend ronddraaiende LIDAR-eenheden. Toen uw correspondent eerder dit jaar van Australië naar San Francisco waagde, vond hij het passeren van Cruisemobiles meer dan een beetje griezelig. En dat was voordat Amerikaanse collega's hem meenamen naar een nogal leuke bar, vanwaar hij naar huis liep in plaats van op een cruise te rijden.

Er werd algemeen voorspeld dat AI banen zou wegnemen, maar in vier dagen tijd is dat gebeurd voor drie AI-gerelateerde leidinggevenden. Ten eerste stopte Stability's veep voor audio Ed Newton-Rex nadat hij bezwaar had gemaakt tegen het data-oogstbeleid van het bedrijf. OpenAI-ceo Sam Altman was dat toen uitgeworpen om vage redenen. Nu is Vogt op pad gegaan. ®

Tijdstempel:

Meer van Het register