Cruiseblues: Robotaxi-firma pauzeert alle operaties zonder bestuurder

De slechte week van Robotaxi-operator Cruise wordt alleen maar erger: nu heeft het door GM gesteunde bedrijf de activiteiten zonder bestuurder voor de hele vloot stopgezet.

Cruise's nieuwste veiligheidsmanoeuvre komt slechts enkele dagen nadat het California's Department of Motor Vehicles (DMV) opgeschort de zelfrijdende autolicentie van het bedrijf, en iets meer dan een week sinds de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) een sonde tot een tweetal botsingen met voetgangers.

“Het belangrijkste voor ons op dit moment is het nemen van stappen om het publieke vertrouwen weer op te bouwen”, zei Cruise in een interview post tegen X gisteren laat. “In die geest hebben we besloten om de zelfrijdende activiteiten in al onze wagenparken proactief te onderbreken, terwijl we de tijd nemen om onze processen, systemen en hulpmiddelen te onderzoeken en na te denken over hoe we beter kunnen opereren op een manier die het vertrouwen van het publiek zal winnen.”

Cruise zal de weg niet helemaal verlaten, zelfs niet in Californië, waar het zijn rijbewijs voor zelfrijdende auto's is kwijtgeraakt. “De AV-operaties onder toezicht zullen doorgaan”, zei Cruise zonder een tijdlijn of details te geven over wat het van plan was te doen om veiligheidsproblemen aan te pakken.

Samen met het opereren in San Francisco, waar het in augustus daartoe door de California DMV werd gedwongen halveerde zijn vloot Na “recente incidenten” is Cruise ook actief in Phoenix, AZ, Austin en Houston, beide in Texas.

De intrekking door Californië van Cruise's rijbewijs zonder bestuurder werd gedaan vanwege bezorgdheid over de openbare veiligheid, waarbij de DMV Cruise-taxi's zonder bestuurder omschreef als "niet veilig voor de exploitatie van het publiek". De CA DMV beschuldigde Cruise er ook van dat hij de capaciteiten en veiligheidsgegevens van zijn voertuigen verkeerd voorstelde aan toezichthouders.

Het besluit om de operaties zonder bestuurder te onderbreken kwam aan de vooravond van een NHTSA termijn [PDF] voor Cruise om videobeelden over te dragen van de voetgangersongevallen die het bureau maakt onderzoeken.

De NHTSA weigerde commentaar te geven op het besluit van Cruise om operaties zonder bestuurder te onderbreken, maar vestigde er wel onze aandacht op ander onderzoek dat het in december lanceerde naar “ongepast hard remmen” en plotseling onderbrekingen, niet-gerelateerde problemen, maar toch problemen waarvan de NHTSA zei dat ze “elk ertoe leiden dat de cruisevoertuigen onverwachte obstakels op de weg worden.”

“De NHTSA is op de hoogte gebracht van meerdere rapporten waarbij met Cruise ADS uitgeruste voertuigen betrokken waren die zonder menselijk toezicht aan boord opereerden en geïmmobiliseerd raakten”, aldus NHTSA. Dit komt bovenop drie meldingen van plotseling remmen “als reactie op een andere weggebruiker die snel van achteren naderde”, waardoor het Cruise-voertuig van achteren reed. Bij de gevallen van aanrijding van achteren waren veiligheidschauffeurs aan boord, aldus NHTSA. 

Toezichthouders hebben Cruise ook om meer informatie gevraagd in het onderzoek naar plotseling remmen met een deadline van 3 november. “We verwelkomen de vragen van NHTSA met betrekking tot onze veiligheidsprestaties en activiteiten. We hebben tot nu toe aan elk van hun verzoeken meegewerkt als onderdeel van het lopende onderzoeksproces en zullen dat blijven doen”, vertelde Cruise ons toen hem werd gevraagd naar de deadlines van de NHTSA. ®

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/10/27/cruise_blues_robotaxi_firm_pauses/